بشكل عام، تشمل الجيل الثالث من الكهرباء: البطارية والمحرك ونظام التحكم الإلكتروني؛ وتشمل مصادر الطاقة الصغيرة والمتوسطة: صندوق توزيع الجهد العالي (PDU)، والشاحن المدمج (OBC)، ومحول التيار المستمر/المستمر (DC/DC). يحدد نظام الطاقة الثالث الأداء الأساسي للطاقة وقدرة تحمل السيارة، بينما يلعب نظام الطاقة الثالث دورًا رئيسيًا في التفاصيل مثل الشحن وتوزيع الطاقة وإمداد المعدات بالطاقة.

يحتوي على ثلاثة أجزاء تجميع رئيسية:

حزمة البطارية

محرك القيادة

نظام التحكم الإلكتروني

في بيئة العمل المعقدة ذات درجات الحرارة العالية والرطوبة العالية والاهتزاز، يقوم نظام الدفع الكهربائي للمركبات ذات الطاقة الجديدة بالتحكم بدقة في خصائص خرج الطاقة لمكونات الإلكترونيات القوية بناءً على خوارزمية برنامج الاستجابة في الوقت الفعلي، ويحقق التحكم في محرك الدفع، وينقل الطاقة في النهاية إلى الخارج من خلال مكونات ميكانيكية دقيقة.

بطارية الطاقة تشبه مجموعة من بطاريات المصابيح اليدوية الصغيرة مربوطة معًا، ويمكن أن يصل الجهد إلى مئات الفولتات، تمامًا مثل الكهرباء عالية الجهد. يوجد بداخلها "مدير بطارية" BMS، والذي يراقب خصيصًا جهد ودرجة حرارة كل بطارية صغيرة لضمان أنها جميعًا تتصرف بشكل جيد ولها نفس الجهد، حتى لا "تغضب" السيارة بأكملها. عادةً ما يتم تثبيت حزمة البطارية هذه أسفل السيارة، ويجب أن ترتدي "ملابس واقية" بتصنيف مقاومة للماء والغبار IP67 أو IP68، تمامًا مثل وضع "جرس ذهبي" على البطارية، لذلك لا تخاف من الأيام الممطرة أو البرك!

باعتباره "قلب الطاقة" للسيارة، فإن محرك الدفع هو جهاز يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، ويوفر الطاقة للمركبة لدفعها للأمام والخلف.

بصفتها جهاز إخراج الطاقة للمركبات الجديدة للطاقة، فإن المحرك يعادل محرك المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود. المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم يشبه "المحرك الخارق" للسيارة الكهربائية. يستخدم مبدأ الحث الكهرومغناطيسي لتحويل الكهرباء في البطارية بكفاءة إلى الطاقة التي تدفع السيارة. هذا المحرك قوي جداً، وقوي، وسريع، وموفر للطاقة للغاية، لذلك تستخدمه العديد من المركبات الجديدة للطاقة (مثل بعض طرازات BYD). إنه قوي جداً في القيادة. بمجرد أن تضغط على دواسة الوقود، ستنطلق السيارة "بسرعة". القيادة مثيرة وخالية من القلق!

يُعد نظام التحكم الإلكتروني "مركز الأعصاب" للمركبات الجديدة للطاقة، حيث ينسق عمل نظام البطارية والمحرك ونظام التحكم الخاص به لضمان التشغيل الفعال للمركبات. لا يقتصر دوره على معالجة البيانات الضخمة من أجهزة الاستشعار المختلفة للمركبة فحسب، بل يقوم أيضًا بضبط حالة تشغيل المركبة في الوقت الفعلي وفقًا لنية تشغيل السائق. يمكن اعتبار نظام التحكم الإلكتروني "الدماغ الذكي" للمحرك. تتمثل وظيفته الرئيسية في استقبال تعليمات التحكم من وحدة التحكم في المركبة (VCU)، مثل السرعة وعزم الدوران، ثم التحكم بدقة في حالة تشغيل محرك القيادة، وذلك لتحقيق حركات المركبة بأكملها مثل السرعة المنخفضة، والسرعة العالية، والتقدم للأمام والخلف، وضمان إخراج طاقة سلس وفعال.

02 شياو سان ديان

يحتوي على ثلاث تجميعات:

محول DC/DC

شاحن السيارة (OBC)

صندوق توزيع الجهد العالي PDU (وحدة توزيع الطاقة)

شاحن السيارة (OBC)

الشاحن الموجود على متن السيارة هو جسر يربط مصدر الطاقة الخارجي ببطارية السيارة، وهو مسؤول عن تحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر لشحن البطارية. تؤثر كفاءته واستقراره في الشحن بشكل مباشر على سرعة وراحة شحن السيارة. مع تطور التكنولوجيا، يتقلص حجم الشاحن باستمرار، بينما تزداد كفاءته. يمكن لبعض الشواحن المتقدمة الموجودة على متن السيارة تحقيق الشحن السريع، مما يقلل بشكل كبير من وقت الشحن ويجعل وقت انتظار مالكي السيارات أقصر.

وظيفة محول DC/DC هي تحويل التيار المستمر عالي الجهد من البطارية إلى التيار المستمر منخفض الجهد الذي تحتاجه الأجهزة الإلكترونية المختلفة للمركبة، وتوفير مصدر طاقة مستقر للإضاءة ونظام الترفيه ونظام التحكم في المركبة. إنه بمثابة موزع طاقة، يضمن حصول جميع الأجهزة الإلكترونية على إمدادات طاقة مناسبة ويضمن التشغيل الطبيعي للنظام الإلكتروني للمركبة.

صندوق توزيع الجهد العالي (PDU)

صندوق التوزيع عالي الجهد هو المكون الأساسي لنظام الجهد العالي في المركبات ذات الطاقة الجديدة، وهو يعادل "المحور" لتوزيع الطاقة. بصفته مركز توزيع الطاقة، فهو مسؤول عن توزيع وإدارة تيار الجهد العالي المستمر القادم من بطارية الطاقة، وتوزيعه على مختلف المعدات الكهربائية عالية الجهد مثل المحركات، والشاحن المدمج، وضواغط تكييف الهواء. في الوقت نفسه، فإنه يتمتع أيضًا بوظائف الحماية من التيار الزائد والحماية من الدائرة القصيرة لضمان التشغيل الآمن لنظام الجهد العالي، ويحرس دائرة الجهد العالي للمركبة ذات الطاقة الجديدة كحارس أمان.