مصنعي شاحن المركبات الكهربائية التجارية

إنها مشكلة شائعة بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة لمواجهة "بندقية القفز" (شحن الانقطاع) عند الشحن ، الذي يتجلى بشكل أساسي عن طريق ركود شحن التقدم (مثل الوقوع في 90 ٪) أو انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ. تشمل الأسباب الأساسية: سوء التلامس بين الشاحن وواجهة السيارة (مثل الأكسدة ، أو الرخوة أو المادة الخارجية التي تسبب مقاومة غير طبيعية) ، وحماية محمومة الجهاز (بيئة درجات الحرارة العالية أو تبديد الحرارة الضعيف) ، وبرامج الشاحن وفشل الأجهزة (عدم تطابق البروتوكول ، وإخراج غير قابل للاستمتاع) ومشكلات التوافق في المركبة. عند حل المشكلة ، من الضروري إعطاء الأولوية للتحقق من نظافة الواجهة وتثبيت القابس (تأكد من صوت قفل "النقر") ، أو تعليق الشحن وانتظار الجهاز للتهدئة ، أو استبدال الشاحن للتحقق ؛ يمكن تحقيق الوقاية اليومية عن طريق اختيار كومة شحن منتظمة ، وتجنب الشحن خلال فترات درجات الحرارة المرتفعة ، واتباع عملية التشغيل "إيقاف تشغيل السيارة أولاً ، تحقق من الجهاز لبدء التطبيق في التطبيق". إذا استمرت المشكلة ، فمن المستحسن الاتصال بموظفي التشغيل والصيانة لاستكشاف مشكلات تكييف الأجهزة أو البروتوكول.

يعمل نظام متكامل لتخزين الطاقة الكهروضوئية في التآزر مع ثلاث وحدات أساسية لبناء حل طاقة أخضر وفعال للشاحنات الثقيلة الكهربائية: يتم تخزين الوحدات النمطية الكهروضوئية في نظام تخزين الطاقة المتمثل في حزم البطارية وبيكس أولاً ؛ تطلق وحدة تخزين الطاقة الكهرباء عندما يكون الضوء غير كافٍ ، ويقلل من تكاليف التشغيل من خلال استراتيجية اختلاف سعر الذروة في الوادي ؛ تستخدم مرافق الشحن تقنية تحويل ذكية لتكييف طاقة DC/AC مع احتياجات البطارية من الشاحنات الثقيلة. يعتمد النظام على وحدات السيليكون/السيليكون الكهروضوئية ذات الكفاءة العالية الكفاءة ، وتكنولوجيا تخزين الطاقة الذكية مع مراقبة الحالة في الوقت الفعلي وتحسين الإستراتيجية ، ونظام إدارة EMS الذي يخصص الطاقة بشكل ديناميكي بناءً على بيانات الضوء والتحميل لتحقيق ثلاثة عمليات تقنية رئيسية. تنعكس مزاياه في: ضمان استقرار إمدادات الطاقة في المناطق النائية من خلال إمكانات التشغيل خارج الشبكة ، مما يقلل من الاعتماد على شبكة الطاقة باستخدام اختلافات أسعار الذروة في الصياغة ، وتقليل انبعاثات الكربون بنحو 30 ٪ كل عام ؛ لكنه يواجه العتبة التقنية المهنية لاستثمار المعدات الأولي المرتفع ومتطلبات موقع المناطق الكبيرة وتصحيح الأخطاء المتكاملة للنظام متعدد النظام. يوفر الحل قالبًا للبنية التحتية للشحن الصفر القابل للتكرار لسيناريوهات الاستهلاك عالية الطاقة مثل الحدائق اللوجستية والموانئ.

مع ارتفاع معدل الاختراق العالمي لمركبات الطاقة الجديدة (NEVS) ، فإن الأسواق الأمريكية والأوروبية تتحول من الدعم المدفوع إلى بناء المنشآت ، ولكن شبكة الشحن المتأخرة أصبحت عنق الزجاجة الأساسية للتنمية الصناعية. في الولايات المتحدة ، ستصل نسبة السيارات إلى شحن أكوام إلى 17: 1 في عام 2022 ، مما يتجاوز بكثير المستوى المعقول. الهدف من 500000 أكوام شحن عامة يعتبر غير كاف. من المتوقع أن يتوسع حجم السوق إلى 19.1 مليار دولار أمريكي بمعدل نمو مركب قدره 80 ٪ في السنوات الثلاث المقبلة. أقرت حكومة الولايات المتحدة خطة البنية التحتية للسيارات الكهربائية الوطنية (NEVI) ، والتي تتطلب تمويلًا اتحاديًا للإنتاج المحلي لشحن أكوام ، بهدف أكثر من 55 ٪ من سلسلة الصناعة المحلية في عام 2024. في أوروبا ، زادت مبيعات BEV 18 مرة من 2016 إلى 2022 ، بينما زاد شحن الأكوام 6 مرات فقط. أدى عدم التوازن بين السيارات وأكوام الشحن إلى خبرة سوء المستهلك. على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي اقترح هدفًا لحظر بيع سيارات الوقود في عام 2035 ، إلا أن راحة الشحن لا تزال بحاجة إلى تحسين. تتوقع IEA أن يصل عدد NEVs في الاتحاد الأوروبي إلى 21.9 مليون في عام 2025 ، ومن المتوقع أن يزداد الطلب على فرض أكوام من 5 مليارات يورو إلى 15 مليار يورو.