ریفائنڈ آئل سیلز کمپنیوں کے لیے چارجنگ اسٹیشن کی تعمیر اور ترقی کا منظرنامہ

تیز رفتار بڑھتی ہوئی مارکیٹ میں نیو انرجی گاڑیوں کی رسائی

چینی مارکیٹ میں، مثال کے طور پر، نئی توانائی کی گاڑیوں (NEVs) کی مارکیٹ میں داخلے کی شرح میں زبردست اضافہ ہوا ہے، جو 2020 میں 5.8% سے بڑھ کر 2024 میں 47% تک پہنچ گئی ہے، جو نئی گاڑیوں کی مارکیٹ کا تقریباً نصف حصہ حاصل کر رہی ہے (شکل 1)۔ ایندھن کی گاڑیوں کی جگہ NEVs کا تیز رفتار متبادل گیس اسٹیشن کی صنعت کے لیے بڑے چیلنجز اور بے مثال مواقع دونوں پیش کرتا ہے۔

ہم وقتاً فوقتاً، بجلی کی گاڑیوں کے چارجنگ پائلز کی تعداد بھی تیز رفتار سے بڑھی ہے، جو 2020 میں 1.681 ملین سے بڑھ کر 2023 کے آخر تک 8.596 ملین ہو گئی ہے (شکل 2)۔ چارجنگ پائلز کی ترقی کی شرح بجلی کی گاڑیوں کی ترقی کی شرح سے تھوڑی زیادہ ہے، جس کی وجہ سے گاڑیوں اور پائلز کے تناسب میں 2020 میں 2.93:1 سے کم ہو کر 2023 کے آخر تک 2.37:1 ہو گیا ہے۔ یہ رجحان چارجنگ مارکیٹ میں مقابلے کو بڑھاتا ہے۔ دوسرے درجے اور اس سے اوپر کے شہروں میں، چارجنگ بنیادی ڈھانچے کی بڑھتی ہوئی طلب اور اہم زمین کے وسائل کی کمی کے درمیان تصادم نے زمین کی قیمتوں اور کرایوں میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ تعمیراتی سبسڈی میں کمی کے ساتھ، نئے داخل ہونے والے ریفائنڈ آئل کی فروخت کرنے والی کمپنیوں کو اب 2021 سے پہلے زمین حاصل کرنے اور توسیع کرنے والے چارجنگ پائل آپریٹرز کے مقابلے میں زیادہ سخت لاگت کے دباؤ کا سامنا ہے۔

ری fined آئل سیلز کمپنیوں کے لیے چارجنگ اسٹیشن کی اقسام

ریفائنڈ آئل کی فروخت کرنے والی کمپنیوں کے الیکٹرک گاڑیوں کے منصوبے اسٹیشن پر اور اسٹیشن سے باہر چارجنگ اقدامات میں تقسیم کیے گئے ہیں۔ جب الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کی خصوصیات کو پیٹرول پمپوں میں شامل کیا جاتا ہے تو پوشیدہ زمین کے اخراجات پیٹرول پمپوں پر عائد ہوتے ہیں۔ اس عمل میں سائٹ کی موزونیت، بجلی کی فراہمی کی دستیابی، تنصیب کی لاجسٹکس، اور نقل و حمل جیسے عوامل پر جامع غور و فکر کی ضرورت ہوتی ہے۔ مزید برآں، انضمام کو اسٹیشن کی عمارتوں اور ارد گرد کے ماحول کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے بغیر کہ تیل کی مصنوعات کی کارروائیوں میں خلل ڈالے، جبکہ سخت حفاظتی، ماحولیاتی، اقتصادی، اور دیکھ بھال کے معیارات کو پورا کرنا چاہیے۔

آف سائٹ چارجنگ پروجیکٹس کے لیے، اہم عوامل کا مکمل تجزیہ کرنا ضروری ہے، جس میں پروجیکٹ کی پاور کنکشن کی لاگت، تعمیر کا حجم، آلات کا انتخاب، تعمیراتی اخراجات، اور اسٹیشن کے کرایے شامل ہیں، جو مختلف درخواست کے منظرناموں کے مطابق ترتیب دیے گئے ہیں۔ یہ پروجیکٹس بھی سخت حفاظتی، ماحولیاتی، اقتصادی، اور دیکھ بھال کی ضروریات پر عمل پیرا ہونے چاہئیں۔ اگرچہ آن سائٹ اور آف سائٹ چارجنگ پروجیکٹس مختلف لاگت کے ڈھانچے کا مظاہرہ کرتے ہیں، لاگت میں کمی اور کارکردگی میں اضافہ دونوں کے لیے اہم اقتصادی تقاضے ہیں۔ چارجنگ اسٹیشن کی تعمیر کے لیے کم لاگت کی ترقی کے ذہنیت کو اپنانا اور محتاط، ہدفی، اور موثر سرمایہ کاری کے اصولوں پر عمل کرنا ضروری ہے۔

یہ مضمون ایک جامع نقطہ نظر پیش کرتا ہے، جس میں لیز کی شرائط، جگہ پر/باہر کی درجہ بندیاں، اور جگہ کے ابعاد کو تین زاویوں سے مدنظر رکھا گیا ہے: ترتیب ڈیزائن، سہولت کا انتخاب، اور تعمیراتی تکنیکیں۔ اس کا مقصد کم قیمت چارجنگ اسٹیشن کی تعمیر میں ریفائنڈ آئل کی فروخت کرنے والی کمپنیوں کی رہنمائی کرنا ہے، اس طرح چارجنگ نیٹ ورک کی ترقی اور آپریشن سے وابستہ مالی بوجھ کو کم کرنا (جدول 1)۔

ری fined آئل سیلز کمپنیوں کے لیے چارجنگ اسٹیشن کے لے آؤٹ ڈیزائن کی اصلاح

لے آؤٹ کے اصول

چارجنگ اسٹیشنوں کی ماسٹر منصوبہ بندی کو موجودہ قومی، صنعتی، اور مقامی ضوابط، معیارات، اور قانونی ڈھانچوں کے مطابق ہونا چاہیے۔ یہ شہری، علاقائی، اور سڑک کی منصوبہ بندی کی ضروریات کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ ترتیب میں صارفین کے خرچ کرنے کے طریقوں اور مقامی بنیادی ڈھانچے کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے، معیاری ڈیزائن، عمودی جگہ کی اصلاح، اور حاشیائی زمین کے اسٹریٹجک استعمال کے ذریعے زمین کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ کرنا چاہیے۔ تجارتی تجزیے کی بنیاد پر، ترتیب میں قابل استعمال علاقے، چارجنگ اسٹیشن کی قسم، سروس ماڈل، اور پیمانے کو مدنظر رکھنا چاہیے تاکہ ایسے فعال زون بنائے جا سکیں جو مؤثر طریقے سے صارفین کی ضروریات کو پورا کریں۔

کیبل کی ترتیب

چارجنگ اسٹیشنوں میں کیبل کی تشکیل کو تین حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: باہر کے ہائی وولٹیج کنکشن پوائنٹ سے ٹرانسفارمر تک، ٹرانسفارمر سے چارجنگ پائلز تک، اور چارجنگ پائلز کے درمیان۔ ٹرانسفارمر کے لیے ہائی وولٹیج ٹی کنکشن ایک بیرونی لائن کی نمائندگی کرتا ہے، اور یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ اس کنکشن کو ٹرانسفارمر کے 100 میٹر کے اندر رکھا جائے۔ اس حد سے زیادہ فاصلے کی احتیاط سے جانچ پڑتال کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹرانسفارمر اور چارجنگ پائلز کو قریب قریب رکھا جانا چاہیے؛ ان کے درمیان فاصلے کو آدھا کرنے سے کیبل انجینئرنگ کی مقدار اور متعلقہ سرمایہ کاری میں 50% کمی آتی ہے۔

انٹر-پائل کیبلنگ کے لیے دو بنیادی ترتیبیں ہیں: ایک طرفہ اور مرکزی ترتیبیں (براہ کرم نیچے دی گئی شکل کا حوالہ دیں)۔

فرض کریں کہ پارکنگ کی جگہ کی چوڑائی L ہے، ایک طرفہ ترتیب کے لیے، کیبل کی لمبائی ہے:

درمیانی ترتیب کے لیے، کیبل کی لمبائیاں یہ ہیں:

ظاہر ہے کہ ایک جیسے سائٹ اور پارکنگ کی جگہ کے حالات میں، مرکزی ترتیب کیبل کی لمبائی کو سنگل سائیڈ ترتیب کے مقابلے میں 50% کم کرتی ہے۔ لہذا، مرکزی ترتیب کو ترجیح دی جاتی ہے، خاص طور پر بڑے سائٹس کے لیے جہاں لاگت کی بچت سب سے زیادہ واضح ہوتی ہے۔ ان اسٹیشنوں میں جہاں چارجنگ کی جگہیں کم ہیں، جہاں کل کیبل کی ضروریات کم سے کم ہیں، ترتیب کے فیصلوں کو اسٹیشن کے اندر ہم آہنگی اور حفاظتی ضوابط کی تعمیل کو ترجیح دینی چاہیے۔

مجموعی سہولت کا خاکہ

چارجنگ اسٹیشن کی اہم سہولیات میں، ہائی وولٹیج رسائی پوائنٹ اور چارجنگ ٹرمینل کی جگہیں عام طور پر طے شدہ ہوتی ہیں، جبکہ ٹرانسفارمر اور چارجنگ پائلز میں بہتری کی گنجائش ہوتی ہے۔ بدیہی کے برعکس، ہائی وولٹیج ٹی کنکشن اور چارجنگ پائلز کے درمیان ٹرانسفارمر کو بیچ میں رکھنا غیر موزوں ہے۔ مثال کے طور پر، 480 کلو واٹ چارجنگ پائل سیٹ اپ میں، ٹی کنکشن سے ٹرانسفارمر تک کیبلز بچھانے کی لاگت تقریباً CNY 510/m ہے، اور ٹرانسفارمر سے چارجنگ پائل تک لائن بچھانے کی لاگت تقریباً CNY 1280/m ہے، جس میں فی میٹر CNY 770 کا قیمت کا فرق ہے۔ لہذا، ٹرانسفارمر کو چارجنگ پائلز کے قریب نصب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

اسی طرح، چارجنگ پائلز کو چارجنگ علاقے کے قریب سے قریب تر نصب کیا جانا چاہیے۔ اگر تقسیم شدہ چارجنگ میزبان باکس قسم کے ٹرانسفارمر کے قریب ہے تو تین ڈی سی کم وولٹیج کیبلز کو بیک وقت بڑھایا جائے گا۔ جتنے زیادہ ڈرائیونگ ڈیوائسز ہوں گے، لاگت کا فرق اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ چونکہ ڈی سی لائنیں عام طور پر اے سی لائنوں کے مقابلے میں زیادہ پاور نقصان کا شکار ہوتی ہیں، اس لیے اگرچہ ٹرانسفارمر کو پارکنگ کی جگہوں کے قریب نہیں رکھا جا سکتا، چارجنگ پائلز کو نقصان کو کم سے کم کرنے کے لیے جتنا ممکن ہو سکے قریب نصب کیا جانا چاہیے۔

تیار شدہ تیل کی فروخت کے اداروں کے لیے چارجنگ اسٹیشن کی سہولت کے انتخاب کی اصلاح

ٹرانسفارمر، چارجنگ پائل، اور چارجنگ گن کی تشکیل

ٹرانسفارمر کی صلاحیت کی اپ گریڈ کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے، ٹرانسفارمر کے لوڈ کی شرح کو معتدل طور پر بڑھانا ضروری ہے۔ یہ تجویز دی جاتی ہے کہ اسٹیشن کے اندر اور باہر ٹرانسفارمر کی لوڈ کی شرح 1:1 پر ترتیب دی جائے، سوائے پاور سپلائی بیورو کی خصوصی ضروریات کے۔ ایسے اسٹیشنز جن میں زیادہ صلاحیت والے ٹرانسفارمر ہیں، ان میں "آرڈرڈ چارجنگ کنٹرولرز" جیسے ذہین انتظامی نظاموں کو چارجنگ ماسٹر کنٹرول کیبنٹ میں ترتیب دینا ضروری ہے تاکہ کرنٹ کے زیادہ بوجھ کے خطرے سے بچا جا سکے اور ٹرانسفارمر پر اثرات کو کم کیا جا سکے۔ 720 کلو واٹ چارجنگ پائل کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، یہ تجویز دی جاتی ہے کہ 2 سپرچارجنگ گنز + 10 فاسٹ چارجنگ گنز کے ٹرمینل مجموعے کو مکمل طور پر ترتیب دیا جائے۔

تیز چارجنگ پائل کی طاقت کی ترتیب کو تجویز کردہ اسٹیشن کے بنیادی سروس ماڈلز کے مطابق ملانا چاہیے، اور چارجنگ گن کی طاقت کی تقسیم کا تناسب مختلف اقسام کی گاڑیوں کی خدمت کے تناسب کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ موجودہ ای وی اسٹاک اور مارکیٹ میں موجود ماڈلز کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، 400V پلیٹ فارم غالب ہیں۔ چارجنگ کے عمل کے دوران، طاقت حاصل کرنے والی گاڑی 40 کلو واٹ اور 70 کلو واٹ کے درمیان اتار چڑھاؤ کرتی ہے۔ چارجنگ گنوں اور گاڑیوں کے ہم وقتی استعمال اور طاقت کے عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے، اوسط چارجنگ گن کی طاقت 40-80 کلو واٹ کی سفارش کی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، ایک 480 کلو واٹ ایئر کولڈ چارجنگ پائل جس میں 8 گنیں ہیں، فی گن 25,200 یوان کی قیمت رکھتی ہے، جبکہ 10 گن کی ترتیب میں یہ قیمت 21,700 یوان تک کم ہو جاتی ہے—جو کہ فی پارکنگ اسپیس 3,500 یوان کی بچت ہے۔ منصوبے کی منصوبہ بندی کے دوران مکمل مارکیٹ تحقیق بہت اہم ہے تاکہ طاقت کی زیادہ فراہمی اور متعلقہ نقصانات سے بچا جا سکے؛ عام طور پر 50 کلو واٹ اوسط چارجنگ پائل کی پیداوار کی سفارش کی جاتی ہے۔

کیبل مواد کا انتخاب

چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے کیبلز کاپر-کور اور ایلومینیم-کور مختلف اقسام میں آتی ہیں، جن میں کاپر-کور کیبلز فی الحال گیس اسٹیشنوں، گھریلو وائرنگ، چارجنگ پائلز اور تقسیم کے آلات میں استعمال میں ہیں۔ اگرچہ ایلومینیم-کور کیبلز کی قیمت کاپر-کور متبادل کی قیمت کا تقریباً ایک تہائی ہے، لیکن وہ کئی اہم پہلوؤں میں پیچھے ہیں:

زیادہ موجودہ لے جانے کی صلاحیت: تانبے کی کم مزاحمت کی وجہ سے تانبے کے کور کی کیبلز ایک ہی کراس سیکشن کے ایلومینیم کور کی کیبلز کے مقابلے میں 30% زیادہ موجودہ لے جانے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔

بہتر حفاظتی: ایک جیسے موجودہ بوجھ کے تحت، تانبے کے کور کیبلز کم حرارت پیدا کرتی ہیں، جس سے آگ کے خطرات کم ہوتے ہیں۔

کم توانائی کا نقصان: تانبے کی اعلیٰ چالکائی طاقت کے ضیاع کو کم کرتی ہے۔

زنگ آلودی کی مزاحمت: کاپر-کور کیبل کنیکٹرز آکسیڈیشن کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں، جو مستحکم کارکردگی کو یقینی بناتے ہیں، جبکہ ایلومینیم-کور جوڑ آکسیڈیشن کی وجہ سے ناکامیوں کا شکار ہوتے ہیں۔

انسٹالیشن کی آسانی: تانبے کی شکل پذیری اور اعلی میکانیکی طاقت راستوں، موڑنے اور کنکشن کے عمل کو آسان بناتی ہے۔

مثال کے طور پر، 100 میٹر کا کاپر کور کیبل 10kWh کی طاقت کا نقصان اٹھاتا ہے، جبکہ اسی لمبائی کا ایلومینیم کور کیبل 16.8kWh کھو دیتا ہے—یعنی 1.68 گنا زیادہ۔ ایک سال کے دوران، کاپر کور کیبلز کو کسی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوتی، جبکہ ایلومینیم کور کیبلز کو اوسطاً 8 مرمتوں کی ضرورت ہوتی ہے، ہر ایک کی قیمت CNY 2,000 ہوتی ہے۔ مکمل زندگی کے دورانیے کی لاگت کو مدنظر رکھتے ہوئے، دونوں اقسام کے کل اخراجات ایک جگہ پر آ جاتے ہیں، جس سے ایلومینیم کور کیبلز عارضی طاقت کے سیٹ اپ کے لیے زیادہ موزوں ہو جاتی ہیں۔ خلاصہ یہ کہ، حفاظت اور مکمل زندگی کے دورانیے کی لاگت کے نقطہ نظر سے، چارجنگ اسٹیشنز میں کاپر کور کیبلز کا استعمال کیا جانا چاہیے۔

اسٹیشن کی نگرانی، روشنی اور آگ سے تحفظ

ان اسٹیشن چارجنگ اسٹیشنز کے لیے، موجودہ پیٹرول پمپ کی کابینوں اور مانیٹرنگ ٹرمینلز کا دوبارہ استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، جبکہ آؤٹ اسٹیشن سہولیات کے لیے مخصوص مانیٹرنگ کابینے، ٹرمینلز، اور اسٹوریج ہارڈ ڈسک کی ضرورت ہوتی ہے۔ نگرانی کے کیمرے کونوں پر نصب کیے جانے چاہئیں، آلات سے محفوظ فاصلے پر رہتے ہوئے مکمل کوریج کو یقینی بنانے کے لیے۔ ایک عمومی اصول کے طور پر، 10 پارکنگ جگہوں کے لیے 2 کیمرے کافی ہیں، غیر معمولی شکل کے مقامات کے لیے ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ۔ فوٹیج کو کم از کم 30 دن تک محفوظ کیا جانا چاہیے، یا مقامی حکام کی طرف سے مقرر کردہ مدت کے مطابق۔

روشنی کے نظام کو اعلیٰ کارکردگی، توانائی بچانے والے لیمپ کو ترجیح دینی چاہیے جو رنگ کی عکاسی اور شروع ہونے کے وقت کی ضروریات کو پورا کرتے ہوں، اور روشنی کی سطحیں صنعتی معیارات کے مطابق ہونی چاہئیں۔ اچھی طرح روشن علاقوں میں، ماحول کی روشنی پر انحصار کرنے سے لیمپ کی تعداد کم کی جا سکتی ہے؛ اندرونی روشنی کی کثافت 5 پارکنگ جگہوں کے لیے 1 لیمپ عام ہے۔ آگ بجھانے کے انتظامات کو قومی اور مقامی قوانین کے مطابق ہونا چاہیے، جو اسٹیشن کے سائز اور چارجنگ جگہوں کی تعداد کے تناسب میں ہوں۔ غیر فعال آگ بجھانے کے سامان کو غیر فعال اسٹیشنوں سے دوبارہ استعمال کرنے کی ترغیب دی جاتی ہے۔ ایک معیاری سیٹ اپ میں 2 چارجنگ ٹرمینلز کے لیے 2 5 کلوگرام آگ بجھانے والے آلات شامل ہیں، جن کے ساتھ ایمرجنسی کٹ آف بٹن اور اختیاری الارم سسٹمز بھی ہوتے ہیں۔

تعمیراتی ٹیکنالوجی کا انتخاب ریفائنڈ آئل سیلز کمپنیوں کے چارجنگ اسٹیشنز کے لیے

چارجنگ شیڈ کی ترتیب

چارجنگ کارپورٹس کی ترتیب مقامی حالات کے مطابق ہونی چاہیے اور اسے تین اقسام میں تقسیم کیا جانا چاہیے:

کوئی شیڈ نہیں: ہر پارکنگ جگہ کے لیے صفر تعمیراتی لاگت؛

کم لاگت والی تناؤ والی جھلی: 7,200 یوان فی پارکنگ جگہ؛

شمسی توانائی کے ساتھ مربوط ہلکی اسٹیل کی ساخت: ہر پارکنگ جگہ کے لیے تقریباً 11,000 یوان۔ لاگت کے لحاظ سے حساس منصوبوں کے لیے، پہلے آپشن کو ترجیح دی جاتی ہے۔

چارجنگ اسٹیشن کی زمین کی دیکھ بھال

پانچ قسم کے فرش دستیاب ہیں:

موجودہ پارکنگ کی سطحوں کا دوبارہ استعمال؛

گھاس کی اینٹوں کا فرش؛

180mm ہلکے وزن کی سخت سطحیں؛

220mm معیاری سخت سطحیں؛

مضبوط سخت سطحیں۔ چارجنگ اسٹیشنز کی تعمیر کرتے وقت، موجودہ زمین کے ڈھانچے کا دوبارہ استعمال سرمایہ کاری کو کم کرتا ہے، ہر چارجنگ گن پر 4,500 یوان کی لاگت کو کم کرتا ہے۔ اگر دوبارہ استعمال ممکن نہ ہو تو فرش کا انتخاب اسٹیشن کی سروس پروفائل کے مطابق ہونا چاہیے: گھاس کی اینٹیں صرف چھوٹی گاڑیوں کے اسٹیشنز کے لیے موزوں ہیں؛ ہلکی پھلکی سخت سطحیں سختی کی ضروریات کے حامل مقامات کے لیے کافی ہیں؛ معیاری سطحیں درمیانی اور چھوٹی گاڑیوں کے لیے موزوں ہیں؛ اور بڑی گاڑیوں کی پارکنگ اور چارجنگ کے لیے مضبوط سطحیں ضروری ہیں۔

پارکنگ اسپیس کوٹنگ اور تحفظ

پارکنگ کی جگہ کی نشاندہی دو شکلوں میں آتی ہے:

صرف خاکہ پینٹنگ (اختیاری نمبرنگ اور چارجنگ علامات کے ساتھ)، 150 ملی میٹر چوڑی سفید سرحد کے ساتھ؛

فل کوریج PU اینٹی سلیپ فرش پینٹ (اعلیٰ نظر آنے والے شہری اسٹیشنوں کے لیے مثالی)۔

چارجنگ پائل اینٹی کالیشن کالمز کو عمودی طور پر ویلڈڈ اسٹیل پائپ ہونا چاہیے، جسے دیکھ بھال کی رسائی کی اجازت دینے کے لیے ترتیب دیا جانا چاہیے۔ تنصیب کی اونچائیاں چھوٹے گاڑیوں کے لیے 600 ملی میٹر اور درمیانی اور بڑی گاڑیوں کے لیے 1000 ملی میٹر ہونی چاہئیں۔ پارکنگ اسپیس بلاکرز، جو کہ ویلڈڈ اسٹیل سے بنے ہیں، کی لمبائی 2 میٹر، اونچائی 150 ملی میٹر ہونی چاہیے، اور انہیں عکاسی کرنے والے وارننگ پینٹ سے کوٹ کیا جانا چاہیے۔

کیبل بچھانے کا طریقہ

تین کیبل بچھانے کی تکنیکیں عام طور پر استعمال کی جاتی ہیں:

براہ راست دفن: مسلح کیبلز براہ راست دفن کی جاتی ہیں، حفاظتی ٹیوب صرف سخت سطحوں یا بنیادوں کے پار کرتے وقت استعمال کی جاتی ہے؛

زمین کی کیبل کی کھائی: کیبلز موجودہ فرش پر بنائی گئی کھائیوں میں رکھی جاتی ہیں؛

تیز تعیناتی: سطح پر نصب کیبل ٹرے کے نظام تیز تنصیب اور دوبارہ ترتیب دینے کی اجازت دیتے ہیں۔ کھلے مقامات کے لیے جہاں زمین کی سطح ہموار کرنے اور سخت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، براہ راست دفن کرنا سب سے زیادہ لاگت مؤثر ہے۔ جب موجودہ زمین کا دوبارہ استعمال کیا جائے تو، لاگت کے موازنوں کو کھدائی کے طریقوں اور تیز تعیناتی کے طریقوں کے درمیان انتخاب کی رہنمائی کرنی چاہیے۔

نتیجہ اور مستقبل کی توقعات

یہ مضمون مختلف اقسام، مقامات، اور پیمانوں پر بجلی کی گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنز کی کم لاگت کی تعمیر کے لیے مخصوص حل پیش کرتا ہے۔ یہ قومی معیارات اور جمالیاتی پہلوؤں کی پابندی کرتے ہوئے، ترتیب کے ڈیزائن، سہولیات کے انتخاب، اور تعمیراتی تکنیکوں کو یکجا کرکے، ریفائنڈ آئل کی فروخت کرنے والی کمپنیوں کے چارجنگ کاروبار کی توسیع کی حمایت کرنے کا مقصد رکھتا ہے۔

آگے بڑھتے ہوئے، ان کمپنیوں کو تعمیرات سے آگے بڑھ کر اعلیٰ معیار کی اسٹیشن آپریشنز کو ترجیح دینا چاہیے۔ جیسے جیسے برقی گاڑیوں کا بازار ترقی کرتا ہے، صارفین کی چارجنگ خدمات کے لیے مانگ متنوع ہو جائے گی۔ اپنی موجودہ وسائل کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، کمپنیوں کو ایک ہموار "لوگ، گاڑیاں، زندگی" ماحولیاتی نظام تخلیق کرنے کی کوشش کرنی چاہیے، جو آرام دہ اور سہولت فراہم کرنے والے تجربات پیش کرے جو چارجنگ بنیادی ڈھانچے کے منظرنامے میں ان کی مسابقتی برتری کو بڑھائے۔