โดยทั่วไปแล้ว พลังงานไฟฟ้าเจนเนอเรชั่นที่สามประกอบด้วย: แบตเตอรี่ มอเตอร์ขับเคลื่อน และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แหล่งจ่ายไฟขนาดเล็กและขนาดกลางประกอบด้วย: กล่องกระจายแรงดันไฟฟ้าสูง PDU, ที่ชาร์จในรถยนต์ OBC และตัวแปลง DC/DC พลังงานไฟฟ้าที่สามเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพกำลังหลักและความทนทานของยานพาหนะ ในขณะที่พลังงานไฟฟ้าที่สามมีบทบาทสำคัญในรายละเอียดต่างๆ เช่น การชาร์จ การจ่ายพลังงาน และแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์

ประกอบด้วยชิ้นส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน:

ชุดแบตเตอรี่

มอเตอร์ขับเคลื่อน

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนซึ่งมีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และการสั่นสะเทือน ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของยานยนต์พลังงานใหม่จะควบคุมลักษณะกำลังขับของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์กำลังความถี่สูงได้อย่างแม่นยำ โดยอาศัยอัลกอริทึมซอฟต์แวร์ตอบสนองแบบเรียลไทม์ เพื่อควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน และสุดท้ายจะส่งกำลังออกสู่ภายนอกผ่านส่วนประกอบทางกลที่มีความแม่นยำ

แบตเตอรี่กำลังเปรียบเสมือนถ่านไฟฉายขนาดเล็กจำนวนมากที่ถูกมัดรวมกัน และแรงดันไฟฟ้าสามารถพุ่งสูงถึงหลายร้อยโวลต์ได้ เหมือนกับไฟฟ้าแรงสูง ภายในมี "ผู้จัดการแบตเตอรี่" BMS คอยตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิของแบตเตอรี่ขนาดเล็กแต่ละก้อนอย่างละเอียด เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทุกก้อนทำงานได้ดีและมีแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน เพื่อไม่ให้รถทั้งคัน "หัวเสีย" ชุดแบตเตอรี่นี้มักจะติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ และต้องสวม "ชุดป้องกัน" ที่มีระดับการกันน้ำและกันฝุ่นระดับ IP67 หรือ IP68 เหมือนกับการสวม "กระดิ่งทอง" ให้กับแบตเตอรี่ จึงไม่ต้องกลัววันฝนตกหรือแอ่งน้ำ!

ในฐานะ "หัวใจกำลัง" ของรถยนต์ มอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล ให้กำลังแก่ยานพาหนะเพื่อขับเคลื่อนไปข้างหน้าและถอยหลัง

ในฐานะอุปกรณ์ส่งกำลังของรถยนต์พลังงานใหม่ มอเตอร์เปรียบเสมือนเครื่องยนต์ของรถยนต์น้ำมันแบบดั้งเดิม มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเปรียบเสมือน "ซูเปอร์เอ็นจิ้น" ของรถยนต์ไฟฟ้า โดยใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าในการแปลงพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่ให้เป็นพลังงานขับเคลื่อนรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มอเตอร์นี้มีกำลังมาก ทรงพลัง รวดเร็ว และประหยัดพลังงานอย่างยิ่ง ดังนั้นรถยนต์พลังงานใหม่หลายรุ่น (เช่น BYD บางรุ่น) จึงเลือกใช้ มอเตอร์นี้มีกำลังมากในการขับเคลื่อน เพียงแค่เหยียบคันเร่ง รถก็จะพุ่งออกไปอย่างรวดเร็ว การขับขี่ทั้งน่าตื่นเต้นและไร้กังวล!

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เป็น "ศูนย์กลางประสาท" ของรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งประสานงานการทำงานของระบบแบตเตอรี่ มอเตอร์และระบบควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่เพียงแต่ต้องประมวลผลข้อมูลจำนวนมหาศาลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องปรับสถานะการทำงานของรถยนต์แบบเรียลไทม์ตามความตั้งใจในการขับขี่ของผู้ขับขี่อีกด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถถือได้ว่าเป็น "สมองอัจฉริยะ" ของมอเตอร์ หน้าที่หลักคือรับคำสั่งควบคุมจากหน่วยควบคุมยานพาหนะ (VCU) เช่น ความเร็วและแรงบิด จากนั้นจึงควบคุมสถานะการทำงานของมอเตอร์ขับเคลื่อนได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้บรรลุการทำงานของรถยนต์ทั้งหมด เช่น ความเร็วต่ำ ความเร็วสูง การเดินหน้าและถอยหลัง และเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

02 เสี่ยว ซาน เตี่ยน

ประกอบด้วย 3 ชุด:

ตัวแปลง DC/DC

เครื่องชาร์จในรถยนต์ OBC (On-Board Charger)

กล่องกระจายแรงดันสูง PDU (Power Distribution Unit)

เครื่องชาร์จในรถยนต์ (OBC)

เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดเป็นสะพานเชื่อมระหว่างแหล่งจ่ายไฟภายนอกและแบตเตอรี่รถยนต์ และมีหน้าที่แปลงกระแสสลับเป็นกระแสตรงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพและความเสถียรในการชาร์จส่งผลโดยตรงต่อความเร็วและความสะดวกในการชาร์จรถยนต์ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ขนาดของเครื่องชาร์จมีเล็กลงเรื่อยๆ แต่ประสิทธิภาพกลับสูงขึ้นเรื่อยๆ เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดขั้นสูงบางรุ่นสามารถชาร์จแบบเร็วได้ ซึ่งช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก และทำให้เจ้าของรถรอไม่นาน

หน้าที่ของตัวแปลง DC/DC คือการแปลงกระแสตรงแรงดันสูงจากแบตเตอรี่ให้เป็นกระแสตรงแรงดันต่ำที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ของรถยนต์ต้องการ และจ่ายไฟเลี้ยงที่เสถียรให้กับระบบไฟส่องสว่าง ระบบความบันเทิง และระบบควบคุมภายในรถยนต์ เปรียบเสมือนตัวกระจายพลังงาน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชิ้นจะได้รับพลังงานที่เหมาะสม และรับประกันการทำงานปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์

กล่องกระจายแรงดันสูง (PDU)

กล่องกระจายแรงดันไฟฟ้าสูงเป็นส่วนประกอบหลักของระบบแรงดันไฟฟ้าสูงของรถยนต์พลังงานใหม่ เทียบเท่ากับ "ศูนย์กลาง" ของการกระจายพลังงาน ในฐานะศูนย์กลางการกระจายพลังงาน กล่องนี้มีหน้าที่กระจายและจัดการกระแสไฟฟ้า DC แรงดันสูงจากแบตเตอรี่กำลัง และจ่ายกระแสไฟฟ้า DC แรงดันสูงไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงดันสูงต่างๆ เช่น มอเตอร์ เครื่องชาร์จบนรถ และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ในขณะเดียวกันก็มีฟังก์ชันป้องกันกระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจร เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยของระบบแรงดันไฟฟ้าสูง และทำหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์วงจรแรงดันไฟฟ้าสูงของรถยนต์พลังงานใหม่