ในการเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) และรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ความน่าเชื่อถือได้กลายเป็นปัจจัยที่สำคัญในการแยกความแตกต่าง การวิจัยใหม่จากสโมสรยานยนต์เยอรมัน (ADAC) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการช่วยเหลือบนท้องถนนที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เปิดเผยว่า EVs กำลังแสดงผลลัพธ์ที่ดีกว่า ICE ในด้านความเชื่อถือได้อย่างเงียบ ๆ

นักวิเคราะห์ ADAC ได้ประมวลผลการขัดข้องของรถยนต์มากกว่า 3.6 ล้านครั้งในปีที่ผ่านมา โดยรักษาบันทึกอย่างละเอียดของแต่ละเหตุการณ์ การวิเคราะห์ที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลของพวกเขาสรุปว่า EV มีอัตราการขัดข้องที่ต่ำกว่ารถยนต์ ICE ในปี 2024 ADAC ได้ยืนยันเป็นครั้งแรก—ด้วยความมั่นใจทางสถิติที่แข็งแกร่ง—ว่า ความน่าเชื่อถือของ EV นั้นสูงกว่ารถยนต์ทั่วไป ซึ่งแนวโน้มนี้ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดยข้อมูลเพิ่มเติมอีกหนึ่งปี

ในขณะที่จำนวนคำขอช่วยเหลือรถยนต์ไฟฟ้าถึงจุดสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แต่คิดเป็นเพียง 1.2% ของเหตุการณ์ทั้งหมด (43,678 กรณี) สำหรับรถยนต์ที่ลงทะเบียนครั้งแรกระหว่างปี 2020 ถึง 2022 รถยนต์ไฟฟ้ามีอัตราความล้มเหลว 4.2 รายต่อรถยนต์ 1,000 คัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งมีอัตราความล้มเหลว 10.4 รายต่อรถยนต์ 1,000 คัน (Handelsblatt)

ความคล้ายคลึงที่น่าประหลาดใจเกิดขึ้น: แบตเตอรี่ 12 โวลต์เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับทั้งสองประเภทของรถยนต์ มันคิดเป็น 50% ของการขัดข้องของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และ 45% ของการขัดข้องของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน (ICE) ในเกือบทุกหมวดหมู่อื่น ๆ — ระบบไฟฟ้า, การจัดการเครื่องยนต์, และการส่องสว่าง — รถยนต์ ICE ประสบกับอัตราการขัดข้องที่เท่ากันหรือสูงกว่ารถยนต์ EV

อย่างเห็นได้ชัด รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับยางมากกว่า (1.3 การช่วยเหลือที่เกี่ยวข้องกับยางต่อการโทร 1,000 ครั้ง เทียบกับ 0.9 สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)) อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างนี้ดูเหมือนจะลดลงในรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ๆ ซึ่งบ่งชี้ถึงการปรับปรุงในการออกแบบ

รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีจากกลไกที่เรียบง่ายโดยธรรมชาติ ขาดส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนที่ซับซ้อน เช่น ระบบน้ำมัน, ระบบส่งกำลัง และเครื่องยนต์หลายลูกสูบ ทำให้มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้น้อยลงซึ่งมีแนวโน้มที่จะสึกหรอ ความแตกต่างในการออกแบบพื้นฐานนี้ช่วยลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวทางกล ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในความน่าเชื่อถือของพวกเขา

ADAC ยอมรับว่ามีพื้นที่สำหรับการปรับปรุง: รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยังคงเป็นหมวดหมู่ที่ค่อนข้างใหม่ และข้อมูลระยะยาว (เช่น เกิน 10 ปีของการใช้งาน) มีจำกัด อย่างไรก็ตาม แนวโน้มในปัจจุบันมีความหวัง: ความน่าเชื่อถือของรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น แม้ก่อนที่จะพิจารณาถึงประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมของพวกเขา เมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่และกระบวนการผลิตพัฒนา รถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะกลายเป็นไม่เพียงแต่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่ยังมีความน่าเชื่อถือที่เป็นประโยชน์มากกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ด้วย

การศึกษา ADAC เพิ่มหลักฐานที่เพิ่มขึ้นว่า EVs กำลังทำลายข้อกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือในอดีต ด้วยสถาปัตยกรรมที่เรียบง่ายขึ้น ความต้องการบำรุงรักษาที่น้อยลง และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว พวกเขากำลังท้าทายเรื่องราวที่ว่า รถยนต์ ICE นั้นเชื่อถือได้มากกว่า สำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความทนทานและต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ต่ำ EVs ตอนนี้เสนอกรณีที่น่าสนใจ—ทั้งในด้านความยั่งยืนและความทนทานทางกล