วิธีการใช้พลังงานของเรานั้นมีปัญหา มานานศตวรรษแล้วที่กริดเป็นถนนทางเดียว: โรงไฟฟ้าผลิตไฟฟ้า และเราใช้มัน แต่เมื่อยุโรปและเอเชียเร่งรีบไปสู่พลังงานหมุนเวียน รูปแบบเก่ากำลังล้มเหลว

ขอแนะนำ Vehicle-to-Grid (V2G)

เป็นแนวคิดที่เรียบง่ายแต่เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง: รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของคุณไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นแบตเตอรี่เคลื่อนที่ แต่ในการปลดล็อกแบตเตอรี่นั้น คุณต้องมีฮาร์ดแวร์เฉพาะที่เรียกว่า เครื่องชาร์จ EV แบบสองทิศทางที่ Maruikel เราไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตกล่อง แต่เรากำลังสร้างเกตเวย์ที่ช่วยให้พลังงานไหลได้ทั้งสองทิศทาง ตั้งแต่การรักษาเสถียรภาพของกริดในโตเกียวไปจนถึงการลดค่าไฟฟ้าในอัมสเตอร์ดัม เทคโนโลยีของเราทำให้ "Smart Grid" ฉลาดขึ้นจริง ๆ

หากต้องการดูรายละเอียดเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีเบื้องหลังนี้ โปรดดู

การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับระบบ V2Xสรุปสั้น ๆ

ลองนึกถึงรถยนต์ของคุณ ปกติแล้วรถจะจอดอยู่ประมาณ 95% ของเวลาทั้งหมด ในระบบแบบดั้งเดิม นั่นคือความสูญเปล่า แต่ในระบบ V2G ช่วงเวลาที่รถจอดอยู่นั้นมีค่ามาก

เมื่อคุณมีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลายพันคันเสียบปลั๊กอยู่ พวกมันจะรวมกันเป็น "โรงไฟฟ้าเสมือน" (Virtual Power Plant) ขนาดใหญ่ ในภูมิภาคอย่างยุโรปที่พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์มีปริมาณมากแต่คาดเดาไม่ได้ สิ่งนี้ช่วยชีวิตได้ เมื่อลมหยุดพัดในทะเลเหนือ รถยนต์ไฟฟ้าที่จอดอยู่หลายล้านคันสามารถส่งพลังงานกลับเข้าสู่กริดได้ทันทีเพื่อรักษาความสว่างให้คงอยู่

เพื่อให้สิ่งนี้ทำงานได้ คุณต้องมีสามสิ่งที่จะทำงานประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ:

นี่คือที่ที่ Maruikel เข้ามา เครื่องชาร์จทั่วไปเปรียบเสมือนสายยางรดน้ำต้นไม้—น้ำไหลไปทางเดียวเท่านั้น หน่วยแบบสองทิศทางของเราเปรียบเสมือนปั๊มที่สามารถกลับทิศทางได้ทันที

เราใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังขั้นสูงที่ตรวจสอบสุขภาพของโครงข่ายไฟฟ้าได้ในเสี้ยววินาที หากแรงดันไฟฟ้าในพื้นที่ลดลงในย่านหนึ่งในเซี่ยงไฮ้ เครื่องชาร์จของเราจะตรวจจับได้และสลับจาก "กำลังชาร์จ" เป็น "กำลังสนับสนุน" เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเร็วมากจนผู้ขับขี่ไม่ทันสังเกต แต่โครงข่ายไฟฟ้าจะยังคงเสถียร

หากคุณต้องการเจาะลึกข้อมูลจำเพาะ, รีวิวพลังงานสะอาด มีการวิเคราะห์ภูมิทัศน์เทคโนโลยีปัจจุบันที่ดี

พูดตามตรง ผู้ให้บริการยานพาหนะและเจ้าของบ้านจะไม่นำไปใช้เพียงเพื่อ "เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" พวกเขาทำเพื่อประโยชน์ที่จะได้รับ

ด้วยเครื่องชาร์จ EV แบบสองทิศทาง คุณสามารถซื้อไฟฟ้าเมื่อราคาถูก (ตี 3) และขายกลับเมื่อราคาแพง (18:00 น.) นี่คือการเก็งกำไรด้านพลังงาน และสามารถชดเชยต้นทุนการเป็นเจ้าของ EV ได้อย่างมาก

พลังงานหมุนเวียนมีความซับซ้อน V2G แก้ปัญหาความไม่สม่ำเสมอ รถของคุณจะดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกินที่จะสูญเปล่าไปโดยเปล่าประโยชน์ และปล่อยออกมาเมื่อจำเป็นFermata Energyอธิบายว่าทำไมความยืดหยุ่นนี้จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับโครงข่ายไฟฟ้าสมัยใหม่

ถ้า V2G ดีขนาดนั้น ทำไมทุกคนถึงไม่ทำ?

ผู้คนกังวลว่าการคายประจุจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ความจริงคืออะไร? ระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS) ป้องกันการคายประจุลึก อันที่จริง การเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่ 100% ตลอดเวลา มักจะแย่กว่าการหมุนเวียนตื้นๆ ที่ใช้ใน V2G

เทคโนโลยีเคลื่อนไหวเร็วกว่ารัฐบาล เนเธอร์แลนด์และญี่ปุ่นมีกฎที่ชัดเจน แต่ส่วนอื่นๆ ของเอเชียยังคงกำลังร่างกฎระเบียบสำหรับการป้อนพลังงานกลับคืนสู่กริด เราต้องการมาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวเพื่อให้สิ่งนี้ราบรื่นไร้รอยต่อข้ามพรมแดน

นี่ไม่ใช่เรื่องนิยายวิทยาศาสตร์ แต่มันกำลังเกิดขึ้น

V2G ไม่ใช่ "อาจจะ" แต่มันคือสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อเราเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล เราต้องการที่เก็บพลังงาน รถยนต์ไฟฟ้าคือที่เก็บพลังงาน

ที่ Maruikel เราพร้อมแล้ว โซลูชันเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบสองทิศทางของเราถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นจุดเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างรถของคุณและเครือข่ายพลังงานแห่งอนาคต กริดกำลังเปลี่ยนแปลง และเรากำลังช่วยให้คุณเชื่อมต่อ

มันคือเครื่องชาร์จที่ทำงานได้สองทาง มันชาร์จรถของคุณ แต่ก็สามารถดึงพลังงานออกจากแบตเตอรี่รถของคุณเพื่อจ่ายไฟให้กับโครงข่ายไฟฟ้าหรือบ้านของคุณได้

ไม่น่าจะเป็นไปได้ ซอฟต์แวร์อัจฉริยะจะจัดการกระบวนการเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในช่วงที่เหมาะสม มันแทบจะไม่ปล่อยประจุลึกเลย

ขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหน มันกำลังดำเนินการในโครงการนำร่องในสหราชอาณาจักร เนเธอร์แลนด์ และญี่ปุ่น คุณต้องมีรถยนต์และเครื่องชาร์จที่รองรับ

ทำไมต้อง Maruikel?

เนื่องจากเรามุ่งเน้นมาตรฐานตลาดเอเชีย-ยุโรป เราจึงสร้างฮาร์ดแวร์ที่รองรับการสื่อสารกับโครงข่ายไฟฟ้าท้องถิ่น (เช่น ISO 15118) ได้ทันทีที่แกะกล่อง