இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உலகளாவிய NEV சந்தையில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி காணப்பட்டது. ஒரு முக்கியமான புதிய உள்கட்டமைப்பாக, சார்ஜிங் பைல்கள் துரிதப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தில் நிறுவப்பட்டு வருகின்றன, அவற்றின் அளவு தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருகிறது. சமீபத்திய தரவுகளின்படி, சீனாவை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், ஜனவரி 2025 க்குள், சீனாவில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கை 13.213 மில்லியனாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு 49.1% அதிகரித்துள்ளது. இவற்றில், உயர்-சக்தி சார்ஜிங் சீன சார்ஜிங் பைல் துறையில் ஒரு புதிய பிரகாசமான புள்ளியாக மாறி வருகிறது.

உயர்-சக்தி சார்ஜிங் பைல், அதன் பெயருக்கு ஏற்றாற்போல், உயர்-சக்தி வெளியீட்டுத் திறனைக் கொண்ட ஒரு சார்ஜிங் சாதனமாகும். பாரம்பரிய சார்ஜிங் பைலுடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் மிக முக்கியமான நன்மை சார்ஜிங் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைப்பதாகும்.

உயர்-சக்தி சார்ஜிங் என்பது அதிக சக்தி வெளியீட்டைக் கொண்ட ஒரு சார்ஜிங் தொழில்நுட்பமாகும், இது முக்கியமாக வேகமான சார்ஜிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, சார்ஜிங் சக்தி அதிகமாக இருந்தால், சார்ஜிங் நேரம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் சார்ஜிங் சக்தி AC சார்ஜிங்கிற்கான வாகன OBC (on-board charger) அல்லது DC சார்ஜிங்கிற்கான BMS (Battery Management System) சார்ந்தது. சார்ஜிங் தொடங்குவதற்கு முன், வாகனம் மற்றும் சார்ஜிங் உபகரணங்களுக்கு இடையேயான தொடர்பு சரிபார்க்கப்பட்டு உறுதிசெய்யப்படுகிறது, இதில் வாகனம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சார்ஜிங் சக்தி ஒரு முக்கிய அம்சமாகும்.

தற்போது, உயர்-சக்தி சார்ஜிங் முக்கியமாக வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த மின்னழுத்த தளத்தை உயர்த்தாமல் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, டெர்மினல்கள் மற்றும் கேபிள்களின் வெப்ப மதிப்பு வேகமாக உயரும், இது வெப்பநிலையில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், சார்ஜிங் சாதனத்தின் மின்னணு கூறுகளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் தீவிர தீ தொடர்பான பாதுகாப்பு விபத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.

உயர் மின்னழுத்தம் அல்லது உயர் மின்னோட்ட வெளியீடு: சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் அல்லது சார்ஜிங் மின்னோட்டம், அல்லது இரண்டையும் அதிகரிப்பதன் மூலம், ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு பேட்டரிக்கு வழங்கப்படும் மின்சாரத்தின் அளவு அதிகரிக்கிறது. உதாரணமாக, பாரம்பரிய சார்ஜிங் 5V/2A போன்ற குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம்; உயர்-சக்தி சார்ஜிங் 800V அல்லது 1000V போன்ற உயர் மின்னழுத்தம், அல்லது 800A மற்றும் 1500A போன்ற பெரிய மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

2.2 சார்ஜிங் சுற்றின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல்: PFC + LLC கட்டமைப்பு போன்ற மேம்பட்ட சக்தி மேலாண்மை சில்லுகள் மற்றும் சுற்று டோபாலஜிகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. இது சார்ஜிங் திறனை மேம்படுத்தலாம், ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கலாம், மேலும் உயர்-சக்தி வெளியீட்டின் நிலையில் சார்ஜிங் உபகரணங்கள் இன்னும் உயர் மாற்றுத் திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்யலாம்.

2.3 அறிவார்ந்த சார்ஜிங் மேலாண்மை: அறிவார்ந்த சிப்கள் மற்றும் அல்காரிதம்களின் உதவியுடன், மின்சாரம், மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை போன்ற பேட்டரி நிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்தல். பேட்டரியின் உண்மையான நிலையின் அடிப்படையில், சார்ஜிங் அளவுருக்கள் தானாகவே சரிசெய்யப்பட்டு, நிலையான-தற்போதைய, நிலையான-மின்னழுத்த மின்னோட்ட-வரம்பு மற்றும் நிலையான-மின்னழுத்த மிதக்கும் சார்ஜிங் போன்ற சார்ஜிங் முறைகளை செயல்படுத்துகின்றன. இது சார்ஜிங் செயல்முறையின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

1 சார்ஜிங் நேரம் குறைப்பு: இது உயர்-சக்தி சார்ஜிங்கின் மிக முக்கியமான நன்மை. உதாரணமாக, NEV துறையில், மின்சார கனரக டிரக்குகளின் சக்தியை 15 நிமிடங்களுக்குள் 60% க்கும் அதிகமாக நிரப்ப முடியும். வழக்கமான NEV களுக்கு, 20% இலிருந்து 80% வரை சார்ஜ் செய்ய 15 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்.

2 மேம்பட்ட பயனர் வசதி: உயர்-சக்தி சார்ஜிங், சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது பயனர்களின் காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைக்கிறது. இது EV கள் மற்றும் பிற சாதனங்களின் பயன்பாட்டை மிகவும் வசதியாகவும், பயணத் திறனை மேம்படுத்தவும், "ரேஞ்ச் பதற்றத்தை" குறைக்கவும் செய்கிறது.

3 செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துதல்: சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்துத் துறைகளில், மின்சார வாகனங்களை (EVs) விரைவாக ரீசார்ஜ் செய்து அடுத்த போக்குவரத்துப் பணிக்கு அனுப்ப முடியும். இது சரக்குக் கப்பல்களின் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இயக்கச் செலவைக் குறைக்கிறது.

1 பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள்: நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள் மற்றும் பெரிய வாகன நிறுத்துமிடங்கள் போன்ற பொது இடங்களில், உயர்-சக்தி சார்ஜிங் கோபுரங்கள் மின்சார வாகனங்களை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய உதவுகின்றன, காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைக்கின்றன.

2 சரக்கு போக்குவரத்து: நீண்ட தூர போக்குவரத்தில், உயர்-சக்தி சார்ஜிங் சார்ஜிங் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

1 திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம்: திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம், சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள் மற்றும் கேபிள்கள் போன்ற வெப்பமூட்டும் உபகரணங்களை சார்ஜ் செய்யும் போது குளிர்விக்க குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த முறை சார்ஜ் செய்யும் போது வெப்பநிலையை திறம்பட கட்டுப்படுத்தலாம், மெல்லிய கேபிள்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, மேலும் சார்ஜிங் உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. டெஸ்லாவின் V3 சூப்பர்சார்ஜர் இந்த திரவ-குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

.2 800V உயர்-மின்னழுத்த கட்டமைப்பு: போர்ஷே டேகான் போன்ற பல புதிய EV-கள் 800V உயர்-மின்னழுத்த மின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த உயர் மின்னழுத்த அமைப்பு சார்ஜிங் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும். ஒரே சக்திக்கு, அதிக மின்னழுத்தம் குறைந்த மின்னோட்டத்தை விளைவிக்கிறது, இதன் மூலம் சார்ஜ் செய்யும் போது ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் குறைகிறது.

3 உயர்-சக்தி சார்ஜிங் பைல்கள்: உயர்-சக்தி சார்ஜிங் பைல்கள் வியக்கத்தக்க வகையில் அதிக சார்ஜிங் சக்தியை வழங்க முடியும். உதாரணமாக, ஒரு 350kW சார்ஜிங் பைல் 15 நிமிடங்களுக்குள் பேட்டரியின் 80% சார்ஜ் செய்ய முடியும். இந்த சார்ஜிங் பைல்கள் பொதுவாக CHAdeMO, CCS, GB/T போன்ற பல தரநிலைகளை ஆதரிக்கின்றன, இது வெவ்வேறு வாகனங்களுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

4 பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS): அதிக சக்தி சார்ஜிங்கில் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது பேட்டரியின் வெப்பநிலை, மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜ் நிலை போன்ற நிலையை கண்காணிக்க முடியும், மேலும் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான சார்ஜிங் செயல்முறையை உறுதி செய்கிறது. BMS பேட்டரி அதிக வெப்பமடைவதையோ அல்லது அதிக சார்ஜ் ஆவதையோ தவிர்க்க சார்ஜிங் உத்தியை மேம்படுத்த முடியும், இதனால் பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.

வெப்பச் சிதறல்

சார்ஜிங் பவர் அதிகரிக்கும் போது, ​​சாதனத்தின் வெப்பச் சிதறல் தேவைகள் மிகவும் கடுமையானதாகின்றன. உதாரணமாக, 480 கிலோவாட் சார்ஜிங் பைல் முழு சக்தியில் இயங்கும் போது, ​​அதன் வெப்பச் சிதறல் தேவைகள் 20 கிலோவாட்டிற்கும் அதிகமாகும். அதிக சக்தி மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாடுகள் தேவைப்படும் கனரக டிரக் சார்ஜிங் பகுதிகளில், மிகவும் பயனுள்ள வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அதிக உபகரண நம்பகத்தன்மை அவசியம். வெப்பச் சிதறல் துறையில், மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் பாரம்பரிய நேரடி காற்றோட்டம் முறை, தனித்தனி காற்று குழாய்கள் மற்றும் திரவ குளிரூட்டல் ஆகும். இவற்றில், தனித்தனி காற்று குழாய்கள் மற்றும் திரவ குளிரூட்டல் ஒப்பீட்டளவில் அதிக பாதுகாப்பு நிலைகளை வழங்குகின்றன.

ஒட்டுமொத்த செயல்திறன்

அதிக சக்தி காரணமாக, செயல்திறன் பிரச்சனை மேலும் தெளிவாகத் தெரியும், இது முழு நிலையத்தின் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் பொருளாதார நன்மைகளைப் பாதிக்கும். சக்தி மாற்றத் துறையில், டோபாலஜி மற்றும் சிஸ்டம் லெவல் மேம்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, சிலிக்கான் கார்பைட் சாதனங்கள் போன்ற புதிய குறைக்கடத்தி சாதனங்களின் பயன்பாடும் மிகவும் முக்கியமானது. இருப்பினும், தற்போது, சிலிக்கான் கார்பைட் சாதனங்களின் பயன்பாடு செலவு, உயர்-அதிர்வெண் ஓட்டுதலுக்கான தேவை, துணை காந்த சாதனங்களின் வடிவமைப்பு, வெப்பச் சிதறல் மற்றும் குறுகிய-சுற்று பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட சில சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.

இரைச்சல் பயனர்களின் சார்ஜிங் அனுபவத்தையும் நிலையத்தின் இருப்பிடத்தையும் பாதிக்கும். குறிப்பாக அதிக இரைச்சல் தேவைகள் உள்ள சில இடங்களில், இரைச்சல் மிகுந்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, அல்லது அவற்றின் பயன்பாடு மற்றும் நிறுவல் கட்டுப்படுத்தப்படும். உதாரணமாக, இரைச்சலின் தாக்கத்தைக் குறைக்க தகுந்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டில், விசிறி அமைப்பு, காற்றுப் பாதையின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஒலித்தடுப்பு மற்றும் ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்களின் பயன்பாடு ஆகியவை முக்கிய காரணிகளாகும், இவை அனைத்தும் இரைச்சல் அளவை பாதிக்கின்றன.

Noise will affect the experience of charging users and the location of the station. Especially in some scenes with high noise requirements, noisy equipment cannot be used, or the use and installation are restricted, for example, corresponding measures need to be equipped to reduce the impact of noise. In noise control, fan layout, air duct design and the use of sound insulation and sound absorption materials are all key factors, which jointly affect the noise level.

மின் கட்டங்கள்

உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கின் பரவலான பயன்பாடு மின் கட்டத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இது மின் கட்டத்தின் சுமையை கணிசமாக அதிகரிக்கும். குறிப்பாக வணிக வளாகங்கள், குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் பிற இடங்களில், மின் கட்டத்தின் திறன் குறைவாக இருக்கும், மேலும் உயர்-சக்தி சார்ஜிங் உபகரணங்களை இணைக்க வழக்கமாக கூடுதல் திறன் விரிவாக்கம் தேவைப்படுகிறது. இந்த பகுதிகளில் மின் கட்டத்தின் திறன் விரிவாக்கம் கடினமானது மட்டுமல்ல, செலவு மிக்கதும் ஆகும். உயர்-சக்தி சார்ஜிங்கின் விரைவான சக்தி உயர்வு மற்றும் வீழ்ச்சி மின் கட்டத்தின் ஏற்ற இறக்கத்தை தீவிரப்படுத்துகிறது, இது மின் கட்டத்தின் நிலைத்தன்மைக்கு சவாலாக அமைகிறது. இந்த விரைவான சக்தி மாற்றம் மின் கட்டத்தின் உச்ச-பள்ளப் பண்புகளை பாதிக்கலாம், உச்ச-பள்ள வித்தியாசத்தை அதிகரிக்கலாம், மேலும் உச்ச-பள்ள நேரத்தை மாற்றவும் வழிவகுக்கும், இதனால் நிலைய செயல்பாட்டின் பொருளாதார நன்மைகளை பாதிக்கலாம்.

மின் விநியோகம்

மின் விநியோகத் திறன், கேபிள் அமைத்தல் மற்றும் பிற பொறியியல் பயன்பாடுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், 360kW/480kW ஆனது 120kW சார்ஜிங் சாதனத்தை விட 3/4 மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம். எனவே, பல 360kW/480kW சாதனங்கள் "நிலையத்திற்குள் நிலையம்" அல்லது டெமோ நிலையங்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன, உதாரணமாக டெஸ்லா V3.

முதலில், உயர்-சக்தி சார்ஜிங் உபகரணங்களின் நிலையான உள்ளமைவாக திரவ குளிரூட்டும் வெப்பச் சிதறல் தொழில்நுட்பம் மாறி வருகிறது, இது வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் உபகரண ஆயுளை மேம்படுத்துகிறது.

இரண்டாவதாக, அறிவார்ந்த மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் தொழில்நுட்பங்கள் படிப்படியாக முதிர்ச்சியடைந்து வருகின்றன. இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (IoT), பிக் டேட்டா மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பங்கள் மூலம், சார்ஜிங் பைல் ஆபரேட்டர்கள் உபகரணங்களின் தொலைநிலை கண்காணிப்பு, பிழை கண்டறிதல் மற்றும் டைனமிக் விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றை உணர முடியும் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த முடியும்.

மூன்றாவதாக, உயர்-சக்தி சார்ஜிங் பைல்கள் இணக்கத்தன்மை மற்றும் பல்துறைத்திறனுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கும். இது வெவ்வேறு பிராண்டுகள், மாதிரிகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின் NEV களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க முடியும், வாகனங்களுக்கும் சார்ஜிங் பைல்களுக்கும் இடையிலான தடைகளை உடைத்து பயனர்களுக்கு மிகவும் வசதியான சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

நான்காவதாக, உயர்-சக்தி சார்ஜிங் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களுடன் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்படும். சார்ஜிங் கோபுரங்களுக்கு சூரிய மற்றும் காற்றாலை ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவது உண்மையான பசுமை சார்ஜிங்கை செயல்படுத்துகிறது, கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் நிலையான ஆற்றல் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.