• 충전 기술: 메가와트급 초급속 충전 기술이 점점 더 인기를 얻고 있으며, 충전 전력이 일반적으로 1MW 이상으로 증가하여 "200킬로미터 주행을 위한 10분 충전"을 달성하여 충전 시간을 대폭 단축하고 있습니다. 완전 액체 냉각 초급속 충전 아키텍처는 터미널 액체 냉각 설계를 채택하여 -40℃에서 50℃의 온도 범위에서 안정적으로 작동할 수 있으며, 공랭식 솔루션에 비해 고장률이 70% 감소합니다. 동시에 액체 냉각 기술은 장비의 수명을 연장하고 운영 및 유지 관리 비용을 낮춥니다.

• 지능형 운영 및 유지보수: AI 지능형 배차 시스템은 충전 기지의 실시간 데이터를 통합하여 차량 충전 경로를 최적화하고, 운전자의 대기 시간을 최소화하며 충전소의 회전율을 향상시킵니다. 디지털 트윈 플랫폼은 장비 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있게 하며, 장비에 대한 예측 유지보수가 수행되어 고장 수리 시간을 48시간에서 단 4시간으로 단축합니다.

운영 모델 혁신

• PV-ESS-충전 통합: 예를 들어, 탕산에 구축된 “슈퍼충전 포트”는 태양광 발전, ESS 및 고전력 충전 기지를 통합하여 오프그리드 상태에서 12시간 연속 풀로드 운영을 달성하고, 전력망에서 직접 구매할 때보다 킬로와트시당 비용을 40% 절감합니다.

• 차량-그리드 상호작용(V2G)의 상용화: 전기 대형 트럭은 V2G 기술을 통해 그리드 피크 부하 조절에 참여하며, 단일 충전-방전 주기당 차익 수익은 CNY 4-5에 이를 수 있습니다. 국가 전력망은 또한 "대형 트럭 피크 부하 조절 보조금"을 출시하여, 충전소의 "전력 부하"에서 "유연한 자원"으로의 전환을 촉진하기 위해 kWh당 추가 보조금 CNY 0.5를 제공합니다.

• 하이브리드 비즈니스 모델: 장비 활용도를 높이기 위해 북중국의 Teladian의 "자체 구축한 핵심 허브 스테이션 + 에이전트 관리 물류 회사의 개인 충전기"와 같은 자가 운영 + 에이전트 운영 모델을 채택합니다. 주요 운영자들은 또한 충전 행동 데이터를 채굴하고 자동차 제조업체에 배터리 건강 보고서를 제공함으로써 데이터 수익화를 실현합니다.

• 시나리오 기반 레이아웃: 고속도로 네트워크에서 중형 트럭 충전소는 국가 간선 도로에서 50-100킬로미터마다 배치되어 장거리 간선 물류를 지원합니다. 배터리 교환소는 항구 및 광산 지역과 같은 단거리 고주파 운송 시나리오에 집중되어 있습니다. 충전소는 도시 물류 허브, 도시 유통 센터 및 물류 공원에 구축되어 도시 내 단거리 중형 트럭 보충 요구를 충족합니다.

• 부지 선정 전략: 국도, 지방도 또는 고속도로 교차로에 가까운 곳과 산업 단지, 항구, 광산과 같은 화물 출처. 부지는 차량 세차, 급식, 유지보수와 같은 부가가치 서비스를 제공할 수 있을 만큼 충분히 커야 합니다.

정책 지원 및 산업 표준 개선

• 정책 지원: 지방 정부는 중형 트럭 충전소 건설을 위한 보조금 및 토지 지원을 늘렸습니다. 국가 전력망은 또한 운영 비용을 줄이고 산업 발전을 촉진하기 위해 "중형 트럭 피크 절감 보조금"과 같은 관련 보조금 정책을 도입했습니다.

• 산업 표준 개선: 중형 트럭의 충전 인터페이스, 배터리 사양 및 배터리 교환 표준의 점진적인 통일은 브랜드 간 호환성 문제를 해결하여 운영 효율성을 향상시키고 비용을 절감하는 데 도움이 될 것입니다.