상업용 EV 충전기 제조업체

충전 할 때 새로운 에너지 차량이 "점프 총"(충전 중단)을 만나는 것은 일반적인 문제이며, 이는 주로 충전 진행 상황 (예 : 90%에 붙어있는 등)의 정체 또는 갑작스런 정전으로 나타납니다. 핵심 원인에는 충전기와 차량 인터페이스 사이의 접촉이 불량합니다 (예 : 산화, 느슨 함 또는 외국 물질과 같은 비정상 저항을 유발), 장치 과열 트리거 보호 (고온 환경 또는 열 소산 불량), 충전기 소프트웨어 및 하드파어 실패 (프로토콜 미스 락트, 불안정한 출력) 및 차량 측 양성 문제. 문제를 해결할 때는 인터페이스의 청결성과 플러그의 견고성을 확인하는 데 우선 순위를 두어야합니다 ( "클릭"잠금 사운드 확인), 충전을 중단하고 장치가 냉각 될 때까지 기다리거나 충전기를 확인하기 위해 충전기를 교체합니다. 정기적 인 충전 더미를 선택하고, 고온 기간 동안 충전을 피하고, "차를 끄기를 끄는 장치를 끄기 위해 앱을 뽑는 앱"을 선택함으로써 매일 예방을 달성 할 수 있습니다. 문제가 지속되면 작업 및 유지 보수 담당자에게 연락하여 하드웨어 또는 프로토콜 적응 문제를 해결하는 것이 좋습니다.

광전지 에너지 스토리지-충전 통합 시스템은 세 가지 핵심 모듈로 시너지 효과를 발휘하여 전기 중장 트럭을위한 녹색이고 효율적인 에너지 솔루션을 구축합니다. 태양 광 모듈은 태양 에너지를 직류로 변환하는데, 이는 먼저 충전 파일에 직접 공급되는 에너지 스토리지 시스템에 저장됩니다. 에너지 저장 장치는 조명이 불충분 할 때 전기를 방출하고 피크 밸리 가격 차이 전략을 통해 운영 비용을 줄입니다. 충전 시설은 지능형 변환 기술을 사용하여 DC/AC 전원을 대형 트럭의 배터리 요구에 적응시킵니다. 이 시스템은 고효율 단결정 실리콘/박막 광전지 모듈, 실시간 상태 모니터링 및 전략 최적화를 갖춘 지능형 에너지 저장 기술 및 조명 및로드 데이터를 기반으로 에너지를 동적으로 할당하여 세 가지 주요 기술 혁신을 달성하는 EMS 관리 시스템에 의존합니다. 오프 그리드 운영 기능을 통해 원격 영역에서 전원 공급 장치의 안정성을 보장하고, 피크 밸리 가격 차이를 사용하여 전원 그리드에 대한 의존성을 줄이고, 매년 탄소 배출량을 약 30% 줄입니다. 그러나 높은 초기 장비 투자, 대규모 지역 사이트 요구 사항 및 멀티 시스템 통합 디버깅의 전문 기술 임계 값에 직면 해 있습니다. 이 솔루션은 물류 공원 및 항구와 같은 고 에너지 소비 시나리오를위한 복제 가능한 제로 탄소 충전 인프라 템플릿을 제공합니다.

새로운 에너지 차량 (NEV)의 글로벌 침투율이 상승함에 따라 미국과 유럽 시장은 보조금 중심에서 충전 시설 건설로 전환하고 있지만 지연 충전 네트워크는 산업 개발의 핵심 병목 현상이되었습니다. 미국에서는 2022 년에 자동차 대 충전 더미의 비율이 17 : 1에 도달하여 합리적인 수준을 훨씬 초과합니다. 500,000 개의 공공 충전 파일의 목표는 불충분 한 것으로 간주됩니다. 시장 규모는 향후 3 년간 80%의 복합 성장률로 191 억 달러로 확장 될 것으로 예상됩니다. 미국 정부는 2024 년 지역 산업 체인의 55% 이상을 목표로 충전 파일의 현지 생산을위한 연방 기금을 요구하는 NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure Plan)를 통과시켰다. 유럽에서는 BEV 판매가 2016 년에서 2022 년까지 18 배 증가한 반면, 충전 파일은 6 배만 증가했습니다. 자동차와 충전 더미 사이의 불균형으로 인해 소비자 경험이 나빠졌습니다. EU는 2035 년에 연료 차량 판매를 금지하는 목표를 제안했지만 충전의 편의성은 여전히 개선되어야합니다. IEA는 EU의 NEV 수가 2025 년에 2 억 2,900 만 명에이를 것이며, 충전 파일에 대한 수요는 50 억 유로에서 15 억 유로로 증가 할 것으로 예상됩니다.