신에너지 자동차 충전 서비스 네트워크가 점점 촘촘해지고 있습니다. 하지만 충전 사업자와 차량 소유주는 여전히 해결하기 어려운 대립적인 문제에 직면해 있습니다. 한쪽은 수익을 제대로 내지 못하고, 다른 한쪽은 충전 비용이 비싸다고 불평합니다. 오늘 MARUIKEL은 충전소에서의 에너지 저장 장치 투자 수익률에 대해 여러분과 논의할 것입니다.

충전소에서의 에너지 저장(Energy storage in charging stations)은 충전소에 에너지 저장 시스템을 설치하는 것을 의미합니다. 이 에너지 저장 시설은 마치 거대한 보조 배터리와 같습니다. 돈을 저장하는 것이 아니라 전기로 가득 채워집니다. 충전소에 설치되면 스마트한 "전기 집사"를 갖춘 것과 같습니다. 밤에 전기 요금이 저렴할 때 "집사"는 전기를 빠르게 저장합니다. 낮에 전기 요금이 비쌀 때 저장된 전기를 사용하여 차량을 충전합니다. 이렇게 하면 운영자는 더 많은 수익을 올릴 수 있고 차량 소유자는 더 적은 비용을 지출하게 됩니다. 양측 모두 만족하는 것입니다. 이것이야말로 일석이조의 상황이 아닙니까!

하지만 사업자로서 이 계정을 신중하게 계산해야 합니다. 이 "에너지 은행"을 설치하기 전에 먼저 필요한 투자 금액을 정확하게 산출해야 합니다. 이후에는 피크-밸리 전기 요금 차이에서 발생하는 잠재적 수익을 평가하고 투자 자금을 회수하는 데 걸리는 시간을 결정하는 것이 필수적입니다. 투자된 자금이 회수되는 속도와 효율성을 투자 수익률이라고 합니다.

따라서 운영자는 전반적인 그림을 파악하는 동시에 충전소의 실제 상황을 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다. 충전 가능한 일일 차량 수, 전기 요금 차이의 규모 및 기타 관련 요인과 같은 측면을 고려해야 합니다. 이러한 포괄적인 평가를 바탕으로 이 "에너지 뱅크"를 설치할지 여부를 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있습니다. 또한 비용 효율성을 보장하고 수익을 극대화하기 위해 최적의 설치 규모를 결정할 수 있습니다.

일반적으로 충전소 저장은 좋은 것이지만, 계정을 신중하게 계산해야 하며, 트렌드를 맹목적으로 따르지 않아야 하므로 윈-윈 상황을 보장할 수 있습니다.

일반적으로 충전소에 에너지 저장 장치를 갖추는 것은 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 운영자는 신중한 계산을 수행하고 섣불리 따라 해서는 안 됩니다. 다양한 요인에 대한 포괄적인 분석을 기반으로 정보에 입각한 결정을 내림으로써 상생 결과를 보장할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 지속 가능한 수익성을 달성할 수 있도록 하는 충전소 운영자와 더 유리한 충전 비용을 누릴 수 있는 EV 소유자 모두에게 이익이 됩니다. 이러한 균형 잡힌 시나리오는 전체 신에너지 차량 충전 생태계의 건전한 발전에 기여합니다.

01 경제적 이익을 극대화하기 위해서는 충전소의 "에너지 저장 계정"을 계산하는 것이 필요합니다.

에너지 저장 시스템의 이점 관점에서 시스템 비용, 운영 및 유지 관리 비용, 피크-밸리 가격 차이, 수요 반응 이점 등은 모두 주요 매개변수입니다. 에너지 저장 수익을 계산하는 일반 공식은: [피크-밸리 가격 차이/kWh 방출량 연수]입니다.

그의 수익 창출 메커니즘은 저부하 기간 동안 에너지 저장 배터리를 낮은 전기 요금으로 충전하고, 고부하 기간 동안 에너지 저장 배터리가 부하에 전력을 공급하여 피크 부하의 원활한 전환을 달성함으로써 피크-밸리 전기 요금 차이에서 수익을 얻는 것입니다. 간단히 말해, 상대적으로 저렴한 가격으로 그리드에서 전기를 구매하고, 이를 배터리에 저장한 다음, 더 높은 가격에 판매하는 것을 의미합니다.

피크-밸리 전기 요금 차이에서의 구체적인 수익은 무엇인가요? 계산 공식은 보통 [(피크 전기 요금 - 밸리 전기 요금) * 충전 및 방전 효율 * 충전 및 방전 횟수 * 연간 운영 일수]입니다.

충전 스테이션의 에너지 저장에 대해 계속 이야기해 보겠습니다.

그 중에서 전기 요금은 주로 각 국가의 특정 정책에 따라 달라지며; 충전-방전 효율은 충전 및 방전 과정에서 에너지 저장 시스템의 에너지 변환 효율을 나타내며, 이 값은 일반적으로 80%-95% 사이입니다; 충전-방전 사이클 수는 에너지 저장 시스템이 하루 또는 연간 수행하는 충전-방전 작업의 수입니다; 연간 운영 일수는 연간 실제 운영 일수입니다.

이를 통해 충전소 에너지 저장 수익에 영향을 미치는 핵심 변수, 즉 피크-밸리 전기 요금 차이와 피크 시간 동안 방전 가능한 전력량을 알 수 있습니다. 피크-밸리 전기 요금 차이의 크기는 에너지 저장의 kWh당 수익에 직접적인 영향을 미치며, 방전 가능한 전력량은 주로 충전소의 운영 능력에 따라 달라집니다. 이는 또한 충전소의 에너지 저장이 차익 거래를 달성하기 위한 필수 조건 중 하나는 피크 시간 동안 안정적인 전력 충전량을 확보하는 것임을 의미합니다. 그리고 설치되는 에너지 저장량은 충전소가 피크 시간 동안 얼마나 많은 전력을 생산할 수 있는지에 따라 결정됩니다. 고가 기간 동안 전력을 소비할 수 없다면 에너지 저장 장치를 설치하는 것이 적합하지 않습니다.

이 외에도 일부 지역에서는 전력망의 주파수를 조정하고 피크 전력 소비를 조정하는 데 도움을 주는 에너지 저장 시스템과 같은 추가 보조금 및 수입이 있습니다. 정부는 돈이나 세금 인센티브를 제공합니다. 에너지 저장 시스템이 전기 시장 거래에 참여할 수 있다면 더 많은 수입이 있을 수 있습니다.

물론, 돈을 벌면서 에너지 저장 시스템을 구매하고 설치하는 투자, 운영 및 유지 관리 비용 등과 같은 비용도 고려해야 합니다. 이러한 비용은 충전소에 에너지 저장 장치를 장착하는 것이 비용 효율적인지 알기 위해 명확하게 계산되어야 합니다.

에너지 저장 산업 네트워크의 정보에 따르면, 정상적인 상황에서 1MWh의 에너지 저장 구축 비용은 800,000 CNY입니다(2023년 12월 기준, 에너지 저장 시스템의 최저 입찰가는 CNY 0.64/Wh로, 이는 1MWh의 에너지 저장 구축 비용이 640,000 CNY임을 의미하며, 에너지 저장 비용은 앞으로 계속 감소할 것입니다).

02 충전소의 표준 기능으로 에너지 저장 만들기? 운영자는 조 단위 시장에서 어떻게 몫을 얻을 수 있을까요?

맥킨지에 따르면, 장주기 에너지 저장 장치는 2025년부터 대규모 성장이 예상됩니다. 2030년까지 장주기 에너지 저장 장치의 누적 설치 용량은 150-400GW(저장 용량 5-10TWh에 해당)에 달할 것으로 예상되며, 누적 투자 규모는 2천억~5천억 달러에 이를 것입니다.

더 많은 혜택을 주는 정책이 나오면 시장도 긍정적으로 반응할 것입니다. 현재 충전 서비스 시장에서 명시적인 충전 요금과 서비스 요금은 단지 "애피타이저"일 뿐이며, 트래픽 집계를 위한 진입로에 불과합니다. 충전기 설치 계획 및 설계, EPC 프로젝트 등도 "디저트"에 불과하며, 태양광, 에너지 저장, 태양광-에너지 저장-충전 통합, 또는 충전소 시나리오 기반의 마이크로 그리드, 그리고 개별 스테이션의 부하 특성 및 에너지 수요에 맞춰진 지능형 에너지 운영 솔루션이 궁극적인 만찬입니다. 전자는 누구나 진입할 수 있는 레드오션이지만, 후자는 훨씬 높은 보이지 않는 장벽이 있습니다.

신에너지 차량의 침투율 가속화와 전력 시장 거래의 점진적인 자유화에 따라, 전력 시스템의 "저수지" 역할을 하는 에너지 저장 시스템은 전력망 안정화에 기여하는 동시에 충전소 운영에 경제적 이익을 제공할 것입니다.

통합 저장 및 충전 기능을 갖춘 태양광 전기차 충전기와 충전 스테이션이 곧 대중화될 수 있습니다. 태양광 전기차 충전기는 태양광을 사용하여 차량을 충전하므로 환경 친화적이고 비용 효율적입니다. 통합 저장 및 충전 기능을 갖춘 충전 스테이션은 에너지 저장 시스템과 충전 기능을 모두 갖추고 있습니다.