전기차(EV)와 전통적인 내연기관(ICE) 자동차의 비교에서 신뢰성이 중요한 차별화 요소로 부각되고 있습니다. 유럽 최대의 도로 서비스 제공업체인 독일 자동차 클럽(ADAC)의 새로운 연구에 따르면, 전기차는 내연기관 차량보다 조용히 더 높은 신뢰성을 보이고 있습니다.

ADAC 분석가들은 지난 1년 동안 360만 건 이상의 차량 고장을 처리하며 각 사건에 대한 세심한 기록을 유지했습니다. 그들의 데이터 기반 분석에 따르면 전기차(EV)는 내연기관(ICE) 차량보다 낮은 고장률을 보입니다. 2024년, ADAC는 처음으로 강력한 통계적 신뢰성을 바탕으로 전기차의 신뢰성이 기존 차량을 초월한다고 확인했으며, 이는 추가적인 1년의 데이터에 의해 더욱 확고해졌습니다.

전기차(EV) 구조 요청의 절대 수치는 사상 최고치를 기록했지만, 전체 사건의 1.2%에 해당하는 43,678건에 불과했습니다. 2020년과 2022년 사이에 처음 등록된 차량의 경우, 전기차는 1,000대당 4.2건의 고장을 기록했으며, 내연기관(ICE) 차량은 1,000대당 10.4건의 고장을 기록했습니다(Handelsblatt).

놀라운 공통점이 나타났습니다: 12볼트 배터리가 두 차량 유형 모두에서 가장 빈번한 원인입니다. 이는 EV 고장의 50%와 ICE 고장의 45%를 차지했습니다. 거의 모든 다른 범주—전기 시스템, 엔진 관리 및 조명—에서 ICE 차량은 EV보다 동등하거나 더 높은 고장률을 경험했습니다.

특히, 전기차(EV)는 타이어 관련 문제에 더 많이 직면했습니다(1,000건의 호출당 1.3건의 타이어 관련 구조 요청 대 ICE 차량의 0.9건). 그러나 이러한 차이는 최신 전기차 모델에서 줄어드는 것으로 보이며, 이는 디자인 개선을 시사합니다.

전기차는 본질적으로 더 간단한 기계 구조의 이점을 누립니다. 복잡한 파워트레인 구성 요소—예를 들어 오일 시스템, 변속기 및 다중 피스톤 엔진—가 없기 때문에 마모에 취약한 움직이는 부품이 더 적습니다. 이러한 기본적인 설계 차이는 기계적 고장의 가능성을 줄이며, 이는 신뢰성 우위의 핵심 요소입니다.

ADAC는 개선의 여지가 있음을 인정합니다: 순수 전기차는 상대적으로 새로운 범주이며, 장기 데이터(예: 10년 이상의 사용)는 제한적입니다. 그러나 현재의 추세는 유망합니다: 전기차의 신뢰성이 가속화되고 있으며, 환경적 이점을 고려하기 전에도 그렇습니다. 배터리 기술과 제조 과정이 발전함에 따라, 전기차는 단순히 더 친환경적일 뿐만 아니라 내연기관 차량보다 더 실용적으로 신뢰할 수 있는 존재가 될 준비가 되어 있습니다.

ADAC 연구는 전기차(EV)가 이전의 신뢰성 우려를 불식시키고 있다는 증거가 증가하고 있음을 보여줍니다. 더 간단한 구조, 적은 유지보수 필요, 그리고 빠른 기술 발전 덕분에, 전기차는 내연기관(ICE) 차량이 더 신뢰할 수 있다는 이야기에 도전하고 있습니다. 내구성과 낮은 소유 비용을 우선시하는 소비자에게 전기차는 지속 가능성과 기계적 내구성 모두에서 설득력 있는 사례를 제공합니다.