선진 유럽 국가의 도시 집합체 구조는 주로 분산형, 독립적이며 저밀도입니다. 수도의 우위는 매우 낮습니다. 예를 들어, 유럽 연합에서 가장 큰 도시인 파리의 인구는 약 1,400만 명이며, 독일의 수도 베를린은 400만 명이 조금 넘습니다. 대부분의 유럽 도시는 인구가 200만 명 이하입니다. 인구가 20만에서 30만 명인 중소 도시들은 고도로 발전되어 있으며, 고르게 분포되어 있고, 합리적으로 계획되어 있어 밀집된 도시 집합체를 형성하고 있습니다. 이러한 도시 배치 특성은 도시 내 편리한 대중교통을 만들어냈으며, 도시 사용자들은 소형차를 선호하고, 통근 거리는 짧고, 여가 운전 거리는 상대적으로 길며, 도시 내 충전 수요와 고속도로에서의 빠른 충전에 대한 수요가 높습니다.

충전소 수 : 2023년 말까지 유럽에는 630,000개의 공공 충전소가 있을 것이며, 배출 감소 목표를 달성하기 위해 2030년까지 880만 개의 충전소가 필요할 것으로 예상됩니다.

성장률 : 유럽의 충전기 시장은 AC 충전기가 지배하고 있지만, DC 고속 충전기는 더 높은 성장률을 보이며, DC 고속 충전기는 미래의 트렌드입니다.

불균형한 분포: EU의 높은 도시화 수준 덕분에, 특히 서유럽의 선진국에서는 전기차 개발을 위한 좋은 인프라가 제공되었습니다. 그러나 분포는 불균형하고 충전 효율이 낮습니다. 네덜란드는 충전 기지가 가장 많은 나라지만, 대중은 여전히 충전 효율에 만족하지 못하고 있습니다.

기술적 차이: 국가 및 지역에 따라 충전기 기술 표준, 충전 전력 등에서 차이가 있어 시장 통합 및 상호 연결에 일정한 도전 과제가 발생합니다.

DC 충전기와 AC 충전기의 다양한 시나리오 요구 사항

AC 충전기: 220V AC 충전기는 주로 가정과 사무실에서 사용됩니다.

DC 충전기: 고속도로, 주요 도로 및 기타 상황에서는 빠른 에너지 보충을 위해 DC 충전기가 자주 필요합니다.

가정용 에너지: 충전기와 가정용 태양광 및 에너지 저장 시스템 간의 연계는 새로운 시장 핫스팟이 될 것입니다. 현재 시장에는 이와 유사한 제품이 매우 적습니다.

EU: "Fit for 55" 계획을 제안하여 회원국들이 새로운 에너지 차량 인프라 구축을 가속화할 것을 요구합니다.

독일: 향후 3년 동안 전기차 충전소 수를 확장하기 위해 63억 유로를 투자합니다.

영국: 전기차 인프라 전략을 발표하며, 2030년까지 전기차 충전소의 수를 10배로 늘릴 계획입니다.

네덜란드: 비용 절감 및 세금 보조금을 제공하고 스마트 충전 기지의 개발을 중요시합니다.

프랑스: ADVENIR 프로그램에 따라, 주민들은 충전 기둥을 구매하고 설치하는 데 대해 960유로의 세금 감면을 받을 수 있습니다.

인증 도전에도 불구하고, 전기차의 인기가 높아지고 인프라가 개선됨에 따라 시장 전망은 여전히 낙관적입니다.