독일 바덴뷔르템베르크의 태양광 및 수소 에너지 연구 센터에서 최근 발표한 보고서에 따르면, 2024년에는 전 세계 전기차(EV) 재고(배터리 전기차, 플러그인 하이브리드 전기차, 연장 주행 전기차 포함)가 거의 4200만 대에 달하며, 전년 대비 약 50% 증가할 것으로 보입니다. 이 중 중국의 전기차 재고는 약 2340만 대로, 전 세계 총량의 절반 이상을 차지합니다.

독일 Statista 데이터 플랫폼의 통계에 따르면, 2024년에는 전 세계 전기차(EV) 시장의 수익이 7,862억 달러에 이를 것으로 예상되며, 2024년부터 2029년까지 안정적인 연평균 성장률 6.63%를 유지할 것입니다. 업계 관계자들은 전 세계적으로 환경 보호 및 저탄소 개념의 인기가 높아지고 전기차 분야의 기술이 빠르게 혁신되고 있는 가운데, 2024년 동안 전기차의 글로벌 판매가 계속해서 강력하게 성장할 것으로 예상하고 있습니다.

전체 판매 데이터의 상당한 증가

이 최신 보고서에 따르면, 2023년에는 전 세계적으로 총 1480만 대의 전기차가 등록되었습니다. 이 중 중국은 900만 대 이상의 전기차 등록으로 두드러진 선두를 차지했습니다. 유럽연합은 250만 대의 신규 등록 전기차로 전 세계에서 두 번째로 큰 시장이 되었고, 미국은 150만 대의 전기차로 세 번째를 차지했습니다. 시장 조사 회사 ABI Research의 보고서에 따르면, 2019년부터 2023년까지 전 세계 전기차 판매는 506% 증가했습니다.

"Global EV Outlook 2024" 보고서는 국제 에너지 기구(IEA)에서 발표한 것으로, 2024년에는 전 세계 전기차(EV) 판매량이 1,700만 대에 이를 것으로 예상되며, 이는 전 세계 차량 판매의 5분의 1 이상을 차지할 것으로 보입니다. 2024년 중국의 전기차 판매량은 약 1,000만 대로 증가하여, 중국 내 차량 판매의 약 45%를 차지할 것으로 예상됩니다; 유럽과 미국에서는 전기차 판매가 각각 약 1/4 및 1/9를 차지할 것으로 보입니다. 맥킨지의 2024년 유럽 소비자 조사에 따르면, 아직 전기차를 구매하지 않은 자동차 구매자 중 38%가 다음 자동차로 전기차를 선택할 것이라고 응답했습니다. 시장 분석 보고서는 신흥 시장에서 전기차에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있으며, 2024년 전기차 판매의 중요한 시장이 될 것이라고 믿고 있습니다. 태국 및 인도네시아와 같은 국가에서 상업용 전기차의 연간 판매량이 급증할 가능성이 있습니다. S&P 글로벌에서 발표한 보고서는 전 세계 자동차 산업이 전기화 전환을 가속화하고 있다고 믿고 있습니다. 향후 전기차 판매는 상당한 증가가 있을 것으로 예상되며, 시장 전망이 넓습니다. 2030년까지 전기차는 새로 판매되는 승용차의 4분의 1 이상을 차지할 것입니다.

산업 발전의 광범위한 전망

세계 경제 포럼의 한 기사에 따르면, 산업 발전에 대한 광범위한 전망이 있으며, 배터리 수명, 자동차 비용, 충전 인프라 및 기타 문제의 지속적인 최적화와 해결로 인해 전 세계 전기차(EV)에 대한 시장 수요가 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 여러 국가에서의 인센티브 도입, 산업 기술의 반복 혁신, 충전 인프라 개발 및 소비자 선호도의 변화와 같은 여러 유리한 요인에 힘입어 전 세계 EV 시장이 가속화되고 있습니다. 국제 에너지 기구의 보고서에 따르면, 시장 경쟁과 대규모 생산이 EV 가격의 점진적인 하락으로 이어짐에 따라 EV에 대한 수요는 기하급수적으로 증가할 것으로 예상됩니다. EV는 각국이 적극적으로 추진하고 있는 중요한 배출 감소 조치입니다. 배터리 기술과 충전 기술의 지속적인 업데이트, 그리고 EV와 인공지능, 인터넷, 빅데이터 및 기타 혁신 기술의 통합은 새로운 시장 공간을 계속 열어갈 것입니다.

2024년 "글로벌 전기차 전망" 보고서는 공공 충전 시설의 가용성을 확보하는 것이 전기차 판매에 따라 전기차 시장을 꾸준히 확장하는 데 중요하다고 보여줍니다. 2023년 전 세계에 설치된 공공 충전기 수는 전년 대비 40% 증가했으며, 고속 충전기의 성장률은 더욱 빠릅니다. 전 세계 정부가 약속한 전기차 배치 목표를 달성하기 위해 충전 네트워크는 2035년까지 여섯 배로 성장할 것으로 예상됩니다.

보고서는 또한 향후 10년 동안 전기차에 대한 수요가 계속해서 빠르게 증가할 것이라고 언급했습니다. 전기차 판매가 증가하면 글로벌 자동차 산업은 변화해야 하며, 도로 위의 자동차는 훨씬 적은 양의 석유를 사용할 것입니다. 자동차 산업은 많은 상류 및 하류 산업과 연결되어 있으며, 녹색 전환과 저탄소 발전에서 큰 역할을 하고 있으며, 그 누구도 이를 대체할 수 없습니다.

국제 에너지 기구는 향후 10년 동안 전기차에 대한 글로벌 수요가 계속해서 강하게 성장할 것으로 예측하고 있습니다. 전기차에 대한 수요 급증은 글로벌 자동차 산업을 재편하고 도로 운송 부문에서의 석유 소비를 크게 줄일 것입니다. 관련 연구에 따르면 자동차 산업은 많은 상류 및 하류 산업 체인을 연결하며, 녹색 전환과 저탄소 발전에서 대체할 수 없는 중요한 역할을 하고 있습니다.

2023년에는 전기차 사용으로 인해 글로벌 온실가스 배출량이 2022년의 8천만 톤과 비교하여 2억 2천만 톤 이상 감소했습니다!

중국산이 녹색 전환을 촉진하다

세계 경제 포럼의 기사에 따르면, 스마트 전기차 시대의 도래, 소비자 개념의 변화, 기술 발전으로 인해 글로벌 자동차 시장은 중요한 변화를 겪고 있으며, 이 과정에서 중국 자동차 산업은 전기화 전환에서 뛰어난 성과를 보였습니다. 앞으로 중국은 전기차 분야에서 빠른 성장 모멘텀을 계속 유지할 것입니다. 중국 자동차 제조업체 협회의 통계에 따르면, 2023년 중국의 신에너지 차량 생산 및 판매는 빠른 성장을 유지하며 각각 958.7만 대와 949.5만 대에 도달했으며, 전년 대비 각각 35.8% 및 37.9% 증가했습니다. 현재 중국 자동차 제조업체의 전기차 생산은 글로벌 전기차 생산의 절반 이상을 차지하고 있습니다.

독일 비즈니스 신문 한델스블라트(Handelsblatt)의 보도에 따르면, 배터리 및 충전 기술은 글로벌 전기차(EV) 분야의 연구 개발(R&D) 초점이 되었으며, 중국은 이와 관련하여 중요한 위치를 차지하고 있다. 중국은 많은 충전 기술 특허를 보유하고 있으며, "특허 출원에서의 양과 노하우는 인상적이다." 중국 자동차 제조업체, 공급업체, 대학 및 스타트업으로 구성된 밀집 네트워크가 충전 기술 특허 분야에서 선두를 차지하고 있다. 이는 독일 제조업체들이 중국에서 계속 협력하도록 촉구하고 있다. 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐과 같은 자동차 제조업체들은 중국 공급업체를 찾고, 중국 전기차 회사와 합작 회사를 설립하며, 새로운 모델을 공동 개발함으로써 협력을 진행하고 있다. 국제 에너지 기구(IEA)의 계산에 따르면, 탄소 중립 목표를 달성하기 위해서는 2030년까지 새로운 에너지 차량의 글로벌 판매량이 약 4,500만 대에 도달해야 하며, 이는 2023년의 세 배가 넘는 수치이다. 현재 생산 능력은 글로벌 시장 수요를 충족하기에는 미치지 못하고 있다. 태국 전기차 협회 부회장인 수라퐁 수엡웡리(Surapong Suebwonglee)는 "전 세계적으로 새로운 에너지 산업의 발전은 일반적인 추세"라고 말했다. 글로벌 전기차 분야의 선두주자인 중국은 지구 온난화 문제 해결에 중요한 기여를 해왔다. 수라퐁은 "경제 globalization의 배경 하에 전기차 분야에서 중국과의 협력을 강화하는 것은 전 세계 국가들, 특히 개발도상국들이 새로운 에너지 산업의 발전으로부터 혜택을 받을 수 있게 할 것"이라고 말했다.