신에너지 자동차 산업은 유망한 시장 전망을 가지고 있습니다. 신에너지 자동차의 "신인프라"의 중요한 부분으로서 많은 사람들이 전기차 충전기의 개발 잠재력을 보고 이 파이를 나누고 싶어 합니다. 그러나 충전기 산업이 어떻게 수익을 창출하는지에 대해서는 명확하지 않습니다. MARUIKEL은 신에너지 자동차 충전소를 위한 10가지 수익 창출 방법과 운영 "함정 회피" 지침을 요약하여 모두에게 도움이 되기를 바랍니다.

충전소 운영을 위한 10가지 수익 모델

이는 현재 대부분의 충전소 운영자에게 가장 기본적이고 일반적인 수익 모델로, 킬로와트시당 서비스 수수료를 부과하여 수익을 창출하는 것입니다.

중국을 예로 들면: 2014년 국가발전개혁위원회는 충전 시설 운영자가 전기차 사용자에게 전기 및 충전 서비스 요금을 부과할 수 있으며, 충전 전기 요금은 국가 규정에 따라 시행된다는 규정을 발표했습니다. 물론 수익 금액은 지역에 따라 다릅니다. 현재 일부 성과 시에서는 전기차 충전 및 교체 서비스에 대한 충전 기준을 명확하게 정의했습니다. 현재 킬로와트시당 평균 서비스 요금은 약 CNY 0.3에서 CNY 0.5입니다. 지출 및 임대료의 차이로 인해 다른 지역 및 다른 운영 단계에서의 수익도 달라질 것입니다.

다수의 정부 및 관련 부처에서 공동으로 발표한 "신에너지차 충전 인프라 구축 및 보급 촉진 인센티브 정책 가이드라인"에 따르면, 국가 또는 지역은 신에너지차 충전 인프라 구축 및 운영에 대한 재정적 인센티브와 보조금을 받으려면 일정 규모의 신에너지차 보급 및 적용을 달성해야 합니다. 지금까지 전 세계 여러 국가에서 신에너지차 충전 인프라 개발 계획에 대한 보조금 정책을 잇달아 도입했으며, 이러한 정책은 여러 국가 또는 지역의 도시를 포괄하고 있습니다.

충전소의 미래 방향은 에너지 저장과 관련되어야 합니다. 예를 들어, 태양광 발전의 형태로 태양광 발전량이 많은 시간대에 전기를 생산하고, 전력 소비가 적은 시간대에 방전하며, 전기 요금이 비쌀 때 전기를 저장하는 것입니다. 이 과정은 사용자의 전기 요금을 절감하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 에너지 활용 효율성과 전력망의 안정성을 향상시킵니다. 더 낮은 가격으로 전기를 구매하는 것은 동일한 시장 조건에서 비용 우위를 제공합니다. 현재 충전소 산업에는 명확한 산업 장벽이 없으며, 사용자는 분명히 충전소를 따를 것입니다.

수천 개의 충전기가 거리에서 서 있다면, 영리한 광고주들은 이러한 훌륭한 기회를 놓치지 않을 것이며, 이는 충전 회사에 정말 좋은 수익이 됩니다. 그러나 광고가 타겟팅되는지, 충전 고객에게 혐오감을 줄 것인지와 같은 요소를 고려해야 하지만, 여전히 수익을 창출하는 상당한 방법으로 간주될 수 있습니다.

자체 스캔 코드 충전 플랫폼 또는 미니 프로그램을 개발하는 것은 상당히 어렵지만, 잠재적인 수익 또한 상당합니다.

충전소 내 셀프 세차는 인기가 많습니다. 또한, 충전소 근처 장소에 매장을 열거나 셀프 자판기를 설치하여 상품을 판매함으로써 수익을 창출할 수도 있습니다. 다만, 이는 매장 개설 비용에 자산의 일부를 재투자해야 하고, 충전 인력의 구매 니즈를 적절히 고려해야 하며, 일정 수준의 인력 지원이 필요하다는 등의 요구사항이 있습니다. 일단 소매 서비스 형식이 개설되면 그 효과 또한 주목할 만합니다. 다른 장비에 대한 충전 및 전기 부가 서비스도 실현 가능합니다.

전기차 소유주는 목적지까지 아직 거리가 멀 수 있고, 직장에 충전기가 없을 수도 있으므로 충전기 운영자는 소유주의 마지막 몇 킬로미터 문제를 해결해 줄 수 있습니다. 전기 스쿠터, 자전거, 밸런스 바이크 등 교통수단을 전기차 소유주에게 대여함으로써 소유주의 왕복 이동을 편리하게 할 뿐만 아니라 운영자 자체에게도 수익을 창출할 수 있습니다.

많은 대도시가 현재 주차 공간 부족 문제에 직면해 있으며, 주차난이 일반적인 문제가 되었습니다. 충전소에 충분한 공간이 있다면 신에너지 차량을 위한 자체 차고를 건설할 수도 있으며, 이는 기존 충전기를 최대한 활용할 뿐만 아니라 주차 문제의 일부를 해결할 수도 있습니다.

현재 사회의 대부분의 공공 충전소는 공공 주차 공간에 건설됩니다. 충전은 급속, 완속, 초급속으로 나뉘며, 충전 시간은 30분에서 6시간까지 다양합니다. 긴 대기 시간은 일부 차량 소유주들에게 불편함을 줍니다. 충전소를 건설하고 편의점, 소규모 엔터테인먼트 시설 또는 무선 네트워크 서비스를 추가하여 사용자 친화적이고 다양한 서비스를 제공하면 충전기 이용률을 높일 수 있습니다.

충전 네트워크는 모든 수익 모델의 기초입니다. 수익을 창출하기 위해 충전 서비스 요금에 의존하지 않습니다. 대신 충전 서비스 요금에 의존하는 대신, 충전 네트워크를 진입점으로 사용하여 충전, 판매, 임대 및 4S 부가가치 서비스 시스템을 구축하고; 충전 네트워크, 차량 인터넷 및 인터넷의 통합을 달성하기 위해 여러 추가 비즈니스를 수행하여 가치를 극대화하고 수익을 극대화합니다.

"구덩이를 피하는" 충전소 운영 지침

충전소에 투자하고, 건설하고, 운영할 때의 "구덩이"는 무엇입니까?

모두가 충전소 산업에 뛰어들고 있는데, 왜 당신의 사업은 이렇게 나쁩니까? 다음 네 가지 이유 때문일 가능성이 높습니다:

일부 운영자들은 부지를 선정하기 전에 현장 검사를 실시하지 않았다고 응답했으며, 선정된 주소는 외진 곳에 위치해 있어 간판도 없고 내비게이션으로 찾기 어려우며, 교통량도 많지 않았습니다. 게다가 휘발유 차량이 주차 공간을 자주 차지하게 되었습니다. 이로 인해 부지 선정 초기부터 "함정"이 발생하여 이후 운영에 많은 어려움이 있었습니다.

일부 사업자는 맹목적으로 충전소 구축에만 투자하고, 특히 충전 설비의 다양한 안전 문제와 같은 많은 세부 사항을 무시합니다. 예를 들어, 차양을 설치하지 않거나 기타 방수 및 방우 조치를 취하지 않아 비가 올 때 충전기가 "좀비 충전기"가 되는 결과를 초래합니다. 또한 일부 충전소는 오래된 충전 설비, 느린 충전 속도, 잦은 고장, 적은 충전기 주차 공간 등의 문제를 안고 있습니다. 이로 인해 사용자는 필연적으로 불만을 품게 되고, 자연스럽게 다시 충전하러 오기 어렵게 됩니다.

충전소 운영 또한 하나의 예술입니다. 많은 충전소 운영자들이 "설치만 하고 운영은 하지 않는" 경우가 있는데, 이것이 또 다른 "함정"입니다. 예를 들어, 신에너지 전기차 소유주가 충전 중 겪는 문제를 신속하게 해결해 줄 애프터서비스 인력이 부족합니다. 운영 인력은 서비스 마인드가 부족하고 고객에 대한 열정이 없으며, 고객 관계를 유지하기 위한 어떠한 활동도 하지 않아 충전소의 장기적인 발전에 도움이 되지 않습니다.

충전소 운영자는 운영 중 관련 지원 서비스 시설에 주의를 기울이지 않아 다시 한번 "함정"에 빠지고 있습니다. 예를 들어, 차량 소유주가 충전을 기다리는 데 시간이 걸리는 경우가 많지만, 주변에 작은 슈퍼마켓, 식당, 레저 및 엔터테인먼트 시설이 없고 심지어 화장실도 없습니다. 충전이 완료된 후 세차 서비스가 제공되지 않으며, 충전 장소에서는 주차 요금을 부과합니다. 충전소 환경이 혼란스럽고 차량이 무질서하게 배치되어 있습니다. 이 모든 것이 차량 소유주가 충전할 때의 기분에 영향을 미치며, 시간이 지남에 따라 차량 소유주의 마음을 사로잡기 어려울 것입니다.

충전소 건설 및 운영 시 함정을 피하는 방법

충전소 운영의 시작점으로서 부지 선정에 충분한 주의를 기울여야 합니다. 입지 선정 시 적절한 준비를 통해 적은 노력으로 두 배의 결과를 얻을 수 있습니다. 그렇다면 좋은 입지 선정을 어떻게 할 수 있을까요? 입지 선정 전에 데이터 분석을 수행할 수 있습니다. 예를 들어, 충전소 반경 5km 이내의 다른 충전기 수량, 소속 플랫폼, 전력량, 사용 중인 충전기 수, 주변 쇼핑 및 소비 편의 시설 등을 통계적으로 조사하고 이에 대한 데이터 분석표를 작성합니다. 데이터 조사와 관련하여 특정 장소를 예로 들면, 해당 지역의 한 건물 주차장은 운영자들에게 최고의 입지로 여겨집니다. 주변에 많은 인터넷 회사가 밀집해 있으며, 일부 사람들은 출퇴근 시 운전하고 다른 직원들은 온라인 차량 호출 서비스에 대한 수요가 강합니다. 이 결론은 현장 조사에서 나온 것이며, 일부 운영자는 트래픽 흐름을 모니터링하기 위해 히트맵과 같은 빅데이터 방법을 사용하기도 합니다.

운영자는 충전소의 충전 장비를 엄격하게 관리해야 하며, 신뢰할 수 있는 충전기를 선택하고 MARUIKEL과 같은 유명 충전기 브랜드를 선택하여 근본적으로 충전기의 품질을 관리해야 합니다. 품질 문제 외에도 충전기의 안전성도 고려해야 합니다. 예를 들어, 충전기에 비가리개를 설치하여 비를 막고, 관련 비상 기록을 만드는 등 충전소의 안전을 엄격하게 관리해야 합니다.

부지 선정 및 건설이 완료된 후에는 주변 차량 소유주들에게 자신의 충전기 설치 장소를 홍보하고 인지도를 높이는 것도 중요합니다. 예를 들어, 충전기 운영자는 차량 소유주 앱, 지도 내비게이션 앱 등과 연동할 수 있으며, 개장 마케팅 활동을 통해 주변 차량 소유주들의 관심을 끌 수도 있습니다.

한 운영자는 자신의 견해를 다음과 같이 표현했습니다. "운영 없이는 충전소 구축이 불가능합니다. 이제 각 충전소가 최대 수익을 달성하도록 구축해야 합니다." 이를 통해 충전소의 운영 후 관리 또한 사업에 큰 영향을 미친다는 것을 알 수 있습니다. 충전소 운영은 가능한 한 사용자 충성도를 유지하고 운영 후 관리를 잘 해야 합니다. 예를 들어, 안심하고 사용할 수 있는 스캔 코드 결제 경험을 제공하고, 정기적으로 쿠폰을 발행하며, 추첨 행사를 진행하고, 멋진 선물을 배포하며, 사용자 팬 그룹을 구축하고 세심하게 관리하는 등의 활동을 통해 사용자 참여를 높이고 더 많은 장기 사용자를 확보할 수 있습니다.

충전소 운영 시에도 많은 세부 사항을 고려해야 합니다. 예를 들어, 안전상의 위험 및 기타 요인으로 인해 일부 신에너지 자동차 브랜드는 차주가 충전 중 차량 내에 머무르는 것을 권장하지 않습니다. 120kW DC 급속 충전기라도 배터리를 사용할 수 있는 상태로 충전하는 데 최소 30분이 소요됩니다. 이는 충전기 또는 충전소에 레스토랑, 화장실, 휴식 및 오락을 위한 티룸과 같은 지원 서비스 시설을 갖추어야 함을 의미합니다. 이것 또한 운영 능력의 차이를 반영하는 요인 중 하나입니다.