AC와 DC 인프라 사이에서 결정하는 것은 플릿 전동화의 가장 중요한 단계입니다. 이 선택은 초기 자본 지출, 현장의 에너지 수요 및 전반적인 운영 흐름을 결정합니다. 유럽 및 아시아 전역의 상업 운영자에게는 그 결과가 매우 중요합니다.

잘못된 유형의 전기차 충전기를 선택하면 자산이 방치되거나 예산이 초과되거나 일일 운행을 완료하기에 전력이 부족할 수 있습니다. 옵션을 평가할 수 있는 명확하고 데이터 기반의 방법이 필요합니다.

Maruikel에서는 하드웨어 선택이 단순히 가장 높은 출력만을 찾는 것이 아니라는 것을 알고 있습니다. 차량의 실제 주차 시간에 충전 속도를 맞추는 것이 중요합니다. 차량이 밤새 10시간 동안 주차되어 있다면 고출력 DC 장치는 완전히 낭비될 것이고, 물류 트럭이 40분 안에 고속도로로 복귀해야 한다면 표준 AC 월박스는 운영상의 재앙이 될 것입니다. 특정 현장에 맞는 올바른 조달 결정을 내리는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.

어떤 종류의 전기 자동차 충전기를 구매할지 결정하기 위해 카탈로그를 살펴보기 전에 사이트의 전기 용량과 차량의 일일 일정을 감사해야 합니다.

AC 충전은 장시간 주차된 차량에 대해 안정적이고 매우 비용 효율적인 에너지 전송을 제공합니다. 이러한 장치는 차량의 온보드 충전기를 사용하여 전력망의 교류를 배터리에 필요한 직류로 변환합니다. 강력한 400V 삼상 전력으로 작동하는 22kW AC 충전기는 유럽 및 아시아 전역의 상업 및 주거 단지에 대한 절대적인 표준입니다.

쇼핑몰, 오피스 파크, 호텔 주차장과 같은 상업 시설은 이러한 컴팩트한 장치로부터 막대한 혜택을 얻습니다. 낮은 전력 대역에서 작동하기 때문에 로컬 전력망에 불필요한 부담을 주지 않으면서 느리고 일관된 에너지 충전을 가능하게 합니다.

이 하드웨어의 주요 강점은 비용 효율성입니다. 대규모 DC 시스템에 비해 설치가 간편합니다. 또한, 이 장치는 유지보수 요구 사항이 최소화됩니다. 지역 내 충전 서비스 수요가 증가함에 따라 이 장비가 쉽게 확장될 수 있음을 알게 될 것입니다. 저희의 전체 충전 장비 라인업을 살펴보시면 AC 솔루션이 현대적인 상업 공간에 어떻게 통합될 수 있는지 확인할 수 있습니다.

DC 고속 충전은 차량의 온보드 충전기를 우회하여 배터리 팩에 직접 에너지를 공급합니다. 이 접근 방식은 충전 시간을 몇 시간에서 몇 분으로 단축합니다. 중장비 차량 또는 운송 허브를 운영하는 경우 시간은 곧 돈입니다.

에 대한 업계 보고서수명 주기 평가이러한 고출력 시스템이 상업용 운전자에게 주행 거리 불안감을 효과적으로 해소하여 전기 대중교통의 대규모 채택을 실제로 주도한다는 점을 강조합니다.

이 시스템들은 상당한 전력 용량과 특화된 전기 인프라를 필요로 합니다. 주유소, 공공 충전 네트워크, 산업 물류 통로를 위한 중장비 장치입니다.

고출력 하드웨어에는 열 관리 전문성이 필수적입니다. 제대로 제작되지 않은 시스템은 지속적인 사용으로 인해 빠르게 성능이 저하되어 "열 스로틀링" 현상이 발생합니다. 이는 충전기가 자체 부품이 녹는 것을 방지하기 위해 속도를 급격히 낮추는 것을 의미합니다. 결과적으로 여름철 더위 속에서 120kW 충전기를 구매했지만 50kW 장치처럼 작동하는 상황을 겪게 됩니다. 이것이 바로 Maruikel이 IEC 61851 표준을 엄격히 준수하여 중동의 뜨거운 열기 속에서도 충전기가 최고 성능으로 작동하도록 냉각 시스템을 보장하는 이유입니다.

지역 그리드는 모든 EV 배치에 있어 궁극적인 병목 현상입니다. 유럽과 아시아의 대부분의 상업 시설은 제한된 예비 용량을 가지고 있습니다. 이를 무시하면 막대한 유틸리티 업그레이드 비용에 직면하게 될 것입니다.

최대 에너지 사용량을 파악하기 위해 48시간 동안 부하 조사를 수행하십시오. 이를 시설의 서비스 입구 등급과 비교하십시오. 동적 부하 분산 없이 모든 사람이 동시에 100% 전력으로 충전할 것이라고 가정하면 메인 차단기가 계속 트립될 것입니다. 용량 업그레이드에 대한 잠재적인 6~12개월의 지연을 피하기 위해 조달 전에 지역 그리드 운영자와의 타당성 사전 승인을 수행하는 것이 좋습니다.

때때로 그리드 제약으로 인해 고출력 DC 장치를 설치하는 데 어려움이 있을 수 있습니다. 태양광(PV) 및 에너지 저장 시스템(ESS) 캐비닛을 통합하면 버퍼 역할을 할 수 있습니다. 이를 통해 "피크 셰이빙"이 가능해집니다. 즉, 낮 동안 저렴한 태양광 에너지를 저장했다가 그리드 전력이 비싸거나 최대치에 도달했을 때 충전기에 배포하는 것입니다. 이를 통해 지역 유틸리티 그리드에 부하가 많이 걸리는 경우에도 고속 충전 지점을 계속 운영할 수 있습니다.

오늘날에는 5개의 충전기로 시작할 수 있지만 5년 후에는 50개가 필요할 가능성이 높습니다. 시스템은 확장 준비가 되어 있어야 합니다.

모든 하드웨어가 OCPP 1.6J 또는 2.0.1을 지원하는지 확인하십시오. 이 프로토콜을 사용하면 물리적 충전기를 교체하지 않고도 소프트웨어 공급업체를 전환할 수 있어 공급업체 종속을 방지할 수 있습니다.

또한, 귀하의 하드웨어는 해당 지역 도로의 차량과 일치해야 합니다. 유라시아 지역의 전문적인 배포에는 AC용 Type 2 소켓과 DC 고속 충전용 CCS2 또는 GB/T에 대한 네이티브 지원이 필요합니다. 이러한 듀얼 표준 구성을 처리할 수 있는 하드웨어를 소싱하면 유료 고객을 돌려보낼 필요가 없습니다.

올바른 유형의 전기차 충전기를 선택하려면 즉각적인 운영 요구 사항과 장기적인 재정 목표의 균형을 맞춰야 합니다. AC는 장시간 주차 및 예산 친화적인 배포에 가장 적합하며, DC는 고처리량 물류의 원동력입니다.

이 프레임워크를 사용하면 인프라를 "추측"하는 것에서 "설계"하는 것으로 나아갈 수 있습니다. 핵심은 간단합니다. 운전자의 행동에 맞는 기술을 선택하십시오. 프로젝트를 진행할 준비가 되었고 상업적 배포의 일반적인 함정을 피하고 싶다면,기술 전문가에게 문의하십시오.현장별 시뮬레이션을 실행하기 위해.

차량이 주차되어 있는 시간(주차 시간)에 전적으로 달려 있습니다. 차량이 4시간 이상 주차되어 있다면(사무실, 호텔), AC 모드 3을 선택하세요. 한 시간 이내에 다시 운행해야 한다면(고속도로 휴게소, 배송 차량), DC 모드 4를 선택하세요.

그럴 수 있습니다. 그렇기 때문에 스마트 부하 분산이 필수적입니다. 여러 장치에 걸쳐 동적으로 전력을 관리함으로써, 비용이 많이 드는 유틸리티 변압기 업그레이드 없이 기존 전기 패널에 더 많은 충전기를 설치할 수 있습니다.

OCPP(Open Charge Point Protocol)를 사용하면 하드웨어가 다양한 관리 소프트웨어 플랫폼과 통신할 수 있습니다. 이를 통해 단일 소프트웨어 공급업체에 종속되는 것을 방지하고 비즈니스에 가장 적합한 결제 플랫폼을 자유롭게 선택할 수 있습니다.

AC 충전의 경우 Type 2가 보편적인 표준입니다. DC 급속 충전의 경우 유럽 및 중동에서는 주로 CCS2가 필요하며, 중국 시장에서는 GB/T가 필수입니다.

네. 현대적인 상업용 충전 인프라는 태양광(PV) 및 배터리 저장 장치(ESS)와 연동하여 전력망 의존도를 낮추고 피크 시간대의 에너지 비용을 크게 절감할 수 있습니다.