당신의 EV 충전믿을 수 없을 만큼 빠르게 80%까지 충전되다가 갑자기 느려지는 이유는 무엇일까요? 그 답은 충전기가 아닙니다. 그것은 배터리를 보호하는 훌륭한 작은 컴퓨터인 배터리 관리 시스템(Battery Management System, BMS)입니다. 저는 이것을 배터리의 개인 보디가드이자 두뇌로 생각합니다.

대규모 DC 고속 충전기에 연결하면, 전체 과정을 조용히 운영하는 것은 BMS로, 강력한 충전소에 정확히 무엇을 해야 하는지를 알려줍니다.

이 조용한 대화를 이해하는 것은 레벨 3 전기차 충전기가 집에서 사용하는 충전기와 완전히 다른 존재인 이유를 이해하는 열쇠입니다. 이 디지털 악수의 커튼을 걷어보겠습니다.

전기차(EV) 운전자로서, 저는 모든 것을 원합니다: 도로로 돌아갈 수 있도록 번개처럼 빠른 충전, 수년간 지속되는 배터리, 그리고 그냥 작동하는 충전 과정. BMS는 이러한 요구를 지속적으로 조정하는 마스터 협상가입니다. 너무 빠르게 가면 배터리를 손상시킬 위험이 있습니다. 너무 느리게 가면 한 시간 동안 충전소에 갇히게 됩니다. BMS는 그 완벽한 균형점을 찾도록 프로그래밍되어 있습니다.

BMS의 작업이 왜 이렇게 극적으로 변화하는지 이해하려면, 먼저 자동차가 소비하는 두 가지 전력 유형을 알아야 합니다.

집에서 충전할 때, 당신은 자동차에 교류(AC)를 공급하고 있습니다. 그러나 배터리는 일방통행 도로와 같아서 직류(DC)만 저장할 수 있습니다. 그래서 자동차는 자체 온보드 충전기를 사용하여 그 AC 전력을 DC로 천천히 변환해야 합니다.

이 상황에서 BMS는 느긋한 감독자와 같습니다. BMS는 배터리 셀들이 잘 작동하는지 확인하며 상황을 지켜보지만, 충전 속도는 자동차 자체의 하드웨어가 설정합니다.

A레벨 3 전기차 충전기게임 체인저입니다. 차량 외부에서 많은 양의 AC 전력을 DC로 변환하여 스테이션 내에서 무거운 작업을 수행합니다. 그런 다음 차량의 느린 온보드 충전기를 우회하고 그 고전압 DC 전력을 배터리로 직접 전달합니다.

이때 BMS는 게으른 감독자에서 임무 지휘관으로 전환됩니다.

당신의 차에 무거운 DC 고속 충전 케이블이 클릭되는 순간, 빠른 협상이 시작됩니다.

전력이 흐르기 전에, 스테이션과 귀하의 BMS가 간단한 대화를 나눕니다. 결제 카드를 터치한 후, 그들은 데이터를 교환하기 시작합니다.

그 순간부터 BMS가 전체 명령을 인수했다. 강력한 충전소는 더 이상 자율적으로 결정을 내리지 않았고, 절대적으로 복종하는 실행자로 변모했다. BMS는 매초 수천 번의 정확한 지시를 지속적으로 발행했다: "현재 출력 148kW… 셀 온도 상승, 즉시 145kW로 감소… 안정성 유지…" 미세한 이상이 감지되면 즉시 충전소에 전원을 차단하라고 명령했다.

이러한 정밀 조정은 배터리 팩 내 수천 개 센서의 데이터에 대한 BMS의 실시간 분석에서 비롯되었습니다. 여기에는 각 개별 셀의 전압과 온도가 포함됩니다.

이것이 충전이 가득 차기 가까워질수록 느려지는 이유입니다. 여행 가방을 싸는 것을 상상해 보세요. 처음 80%의 옷은 쉽게 들어갑니다. 하지만 마지막 20%를 위해서는 속도를 줄이고, 조심스럽게 접고, 지퍼가 망가지지 않도록 눌러야 합니다.

BMS는 같은 일을 합니다. 배터리 셀이 가득 차면 더 많은 에너지를 주입하는 것이 열과 압력을 생성합니다. 배터리를 손상으로부터 보호하기 위해 BMS는 스테이션에 전력을 "감소"시키라고 명령합니다. 그래서 10%에서 80%로 빠르게 충전할 수 있는 반면, 마지막 20%를 충전하는 데는 영원히 걸리는 것처럼 느껴질 수 있습니다.

이 지능형 전력 관리는 배터리 수명을 연장하기 위한 주요 전략 중 하나입니다.

이 직접 BMS 제어는 50 kW에서 350 kW 이상의 충전 속도를 가능하게 합니다. 이 수준의 전력은 대규모 산업 인프라를 필요로 하므로, 집에서 사용할 수 없는 이유입니다.

역의 무거운 액체 냉각 케이블과 강력한 하드웨어는 모두 BMS의 명령에 즉시 반응하도록 설계되었습니다.

BMS가 이 고속 댄스를 관리하면서,얼마나 걸리나요전기차를 충전하는 데? 많은 현대 자동차의 경우, 낮은 배터리 상태에서 80%까지 단 20-30분 만에 도달할 수 있습니다. 이 놀라운 속도는 BMS가 충전하는 매초마다 배터리에서 안전한 성능을 최대한 끌어내고 있기 때문에 가능합니다.

배터리 관리 시스템(BMS), 이 무명의 영웅은 전기차 혁명을 가능하게 했습니다. BMS는 강력한 DC 고속 충전소가 귀하의 자동차 배터리와 안전하게 "소통"할 수 있도록 하는 중요한 "번역기" 역할을 합니다. 이것은 정밀하고 고속의 협업입니다.

그러니, 다음에 빠른 충전소에서 충전 전력 급증을 목격할 때, 당신의 차의 BMS에 정신적으로 엄지척을 해주세요. 그것은 조용히 "지휘자" 역할을 하며, 전체 충전 과정의 안전과 조화를 보장하고 있습니다.

앞으로 고체 배터리 기술의 성숙과 BMS 알고리즘의 정교화로 인해 우리는 훨씬 더 빠른 충전 속도와 더 오래 지속되는 최대 출력을 경험하게 될 것이며, 충전 경험은 사실상 "플러그 앤 고"와 구별할 수 없게 될 것입니다.

BMS를 보스라고 생각하세요. DC 고속 충전 중에 BMS는 배터리가 특정 순간에 안전하게 받을 수 있는 전력의 양을 강력한 충전소에 정확히 알려줍니다. 충전소는 그저 명령을 따릅니다.

그것은 배터리를 보호하는 BMS입니다. 이것은 "테이퍼링"이라고 불리는 기능입니다. 배터리의 마지막 부분을 채우는 것은 스트레스와 열을 발생시키므로, BMS는 배터리가 앞으로 수년간 건강을 유지할 수 있도록 속도를 늦춥니다.

아니요, 절대 안 됩니다. 당신의 자동차 BMS는 350 kW 충전기에 "나는 150 kW만 처리할 수 있습니다."라고 말할 것입니다. 그러면 충전기는 BMS가 요청한 150 kW만 공급할 것입니다.