Sullo sfondo dell'inasprimento dei cambiamenti climatici e dell'inquinamento ambientale, il governo del Vietnam sta lanciando una serie di politiche di supporto per i NEVS (NEV), con l'obiettivo di promuovere l'adozione diffusa di questo modo di trasporto ecologico. Tuttavia, un collo di bottiglia critico si profila all'orizzonte: lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica, che non è riuscito a tenere il passo con l'ascesa meteoritica dei veicoli elettrici sulle strade vietnamite.

Secondo un rapporto dell'Associazione dei produttori di automobili del Vietnam (VAMA), nel 2024, le vendite totali di veicoli elettrici (EV) in Vietnam si avvicineranno a 90.000, segnando un aumento di 2,5 volte rispetto al 2023 e un sorprendente balzo di 11,2 volte rispetto al 2022. Si prevede che entro il 2030, il Vietnam avrà circa 1 milione di veicoli a nuova energia (NEV), e questo numero potrebbe crescere fino a 3,5 milioni entro il 2040.

In risposta a questa crescita esponenziale, l'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA) ha emesso una chiara direttiva: il Vietnam deve intraprendere un progetto ambizioso per costruire tra 100.000 e 350.000 stazioni di ricarica nei prossimi 15 anni. L'obiettivo è garantire che ci sia circa una stazione di ricarica per ogni 10 veicoli elettrici, un rapporto ritenuto essenziale per un'integrazione senza soluzione di continuità dei veicoli elettrici.

Attualmente, molti marchi NEV che entrano nel mercato vietnamita affrontano ancora molte difficoltà. Anche negli ultimi uno o due anni, sebbene alcuni NEV cinesi siano diventati popolari nel mercato vietnamita, questi modelli alla fine hanno scelto di ritirarsi dal mercato. La loro incapacità di superare le sfide associate alla costruzione di stazioni di ricarica sottolinea il ruolo fondamentale delle infrastrutture nella sostenibilità del mercato.

Gli esperti sottolineano che il problema con l'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici è l'assenza di regolamenti tecnici sulla posizione di costruzione, sul sito, sugli standard delle fonti di ricarica, sulla sicurezza elettrica, sulla sicurezza antincendio, ecc. Il vuoto normativo porta inevitabilmente a una mancanza di sincronizzazione nella costruzione di colonnine e stazioni di ricarica, creando una rete di ricarica frammentata ed inefficiente.

Dal punto di vista del Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente, il capo del Dipartimento per la Gestione delle Emissioni di Gas Serra dell'Ufficio per il Cambiamento Climatico ha dichiarato che i problemi con le infrastrutture di ricarica non riguardano solo il numero insufficiente e la mancanza di standard di costruzione. La costruzione delle stazioni di ricarica è volta a facilitare l'uso da parte del pubblico, ma deve anche considerare una serie di questioni come l'approvvigionamento energetico, il tipo di energia e il metodo di trasmissione.

Per affrontare queste questioni, un rappresentante dell'Associazione dei Costruttori di Automobili del Vietnam (VAMA) ha rivelato che la chiave risiede nella legislazione. Sono necessarie disposizioni legali chiare e specifiche riguardo all'alimentazione e agli standard di ricarica, fornendo un solido quadro per le aziende per pianificare, ricercare e investire con fiducia.

Il vicedirettore del Dipartimento di Scienza, Tecnologia, Ambiente e Materiali da Costruzione ha rivelato che il Dipartimento sta collaborando con le unità competenti per formulare standard pertinenti e stabilire un sistema di stazioni di ricarica nelle aree di servizio autostradali, nelle stazioni degli autobus e nelle aree urbane per massimizzare la comodità per i proprietari di veicoli elettrici.

Attualmente, gli ostacoli nell'infrastruttura di ricarica rappresentano il principale impedimento allo sviluppo dei NEV in Vietnam. Risolvere questo problema richiede uno sforzo coordinato. I dipartimenti di gestione governativa devono prendere l'iniziativa per semplificare le normative e incentivare lo sviluppo dell'infrastruttura, mentre i produttori di veicoli a energia nuova dovrebbero investire in ricerca e innovazione per semplificare e migliorare l'esperienza di ricarica. Accelerando la costruzione dell'infrastruttura di ricarica, il Vietnam può porre una solida base per la transizione dai trasporti tradizionali a combustibili fossili alla mobilità verde, avvicinando il paese al raggiungimento dell'obiettivo di Net Zero entro il 2050, come promesso dal Primo Ministro vietnamita alla conferenza COP26.