Se informó desde la Comisión de Desarrollo y Reforma de Shenzhen que, al 30 de abril, Shenzhen ha construido un total de 362 estaciones de supercarga ("estaciones de supercarga"), cuyo número ha superado al de las gasolineras tradicionales, y el número de pistolas de carga también ha superado al de las pistolas de combustible.

Por lo general, un automóvil familiar tarda de 7 a 8 horas en cargarse por completo con un cargador de carga lenta, y de 1 a 2 horas con un cargador de carga rápida, mientras que un cargador de supercarga puede cargar el 80% o más de la batería en 10 minutos o menos, logrando "Carga completa durante una taza de café", lo que mejora enormemente la experiencia de carga.

El 29 de junio de 2023, Shenzhen lanzó la primera estación de demostración de supercarga totalmente refrigerada por líquido y anunció el inicio de la construcción de la "Ciudad de la Supercarga". Posteriormente, el proceso de aplicación de la tecnología de supercarga, la promoción de instalaciones de supercarga y la distribución de estaciones de supercarga en Shenzhen ha avanzado de manera constante. En la actualidad, se ha construido inicialmente una red de servicios de supercarga en toda la ciudad. Estos sitios dependen en su mayoría de la construcción de estaciones de carga públicas originales y están distribuidos en grandes complejos comerciales, estaciones de transporte público, parques industriales, entre otros.

El aumento en el número de estaciones de supercarga ha mejorado significativamente la eficiencia de carga de los vehículos de nueva energía. Los datos de la Oficina de Suministro Eléctrico de Shenzhen de la Red Eléctrica del Sur muestran que el volumen de carga de vehículos de nueva energía en Shenzhen en el primer trimestre ascendió a 670 millones de kilovatios-hora, un aumento interanual del 10,9%, lo que refleja el mercado positivo de vehículos de nueva energía y el funcionamiento efectivo de la infraestructura de carga en Shenzhen.

Cada vez más estaciones de supercarga de alta potencia conectadas a la red también han causado mucha presión sobre la red eléctrica. La Oficina de Suministro Eléctrico de Shenzhen de la Red Eléctrica del Sur, mediante investigaciones, ha dominado las necesidades de energía de cada estación de supercarga, implementando una "evaluación uno a uno" para el acceso de energía, y planificando de antemano el programa de acceso para cada sitio; además, en la gestión de programación y energía, parte de las estaciones de carga ya se han conectado al Centro de Gestión de la Planta de Energía Virtual de Shenzhen para participar en la programación de la red eléctrica.

Los datos muestran que para finales de 2023, la ciudad de Shenzhen tenía más de 970,000 vehículos de nueva energía, con una tasa de penetración de electrificación de más del 60% en automóviles nuevos. Según la planificación correspondiente, para finales de 2025, la escala de vehículos de nueva energía en Shenzhen alcanzará los 1.3 millones.

De cara al futuro, Shenzhen mantiene su firme compromiso con la movilidad urbana sostenible. Con los ambiciosos planes delineados en el "Plan Especial para Instalaciones de Supercarga de Vehículos de Nueva Energía", la ciudad busca consolidar su posición como líder global en infraestructura de supercarga, fomentar un ecosistema vibrante para vehículos eléctricos y allanar el camino hacia un futuro más verde.