La cantidad de descarga de las baterías de los vehículos eléctricos afecta su vida útil. Una descarga profunda al 20%~30% puede activar la batería ocasionalmente, pero la descarga a largo plazo es perjudicial y puede provocar un envejecimiento más rápido de la batería. Evita descargar tu dispositivo en exceso con frecuencia, es decir, descárgalo por completo. El mejor consejo de carga es no esperar hasta que la batería esté casi agotada antes de cargarla, ni sobrecargarla. El rango intermedio es el más adecuado para una salud óptima de la batería.

Descarga Profunda y Descarga Completa: Más Diferente De Lo Que Piensas

(I) Descarga profunda: el desafío de la potencia moderada

La descarga profunda es como un corredor de larga distancia que está casi agotado pero que aún aprieta los dientes para seguir adelante. Cuando a la batería de un vehículo eléctrico le queda solo entre el 20% y el 30%, al igual que el corredor, está al borde del colapso. Esto es una descarga profunda. Aunque se puede mantener ocasionalmente, si es un estado constante, la batería tendrá grandes problemas.

Desde la perspectiva de la reacción química dentro de la batería, la descarga profunda es como echarle gasolina al fuego. Especialmente en la etapa de baja potencia, el fenómeno de polarización de la batería se vuelve cada vez más obvio. La polarización es como un atasco de tráfico. En una batería, ocurre cuando hay demasiada carga en el electrodo, lo que "bloquea" el camino, provocando que el potencial del electrodo sea anormal y que la resistencia interna de la batería aumente. Como resultado, cuando la batería se está cargando, generará más calor debido al "atasco de tráfico", y la batería no estará tan contenta.

Sin embargo, una descarga profunda adecuada puede ser beneficiosa. Al igual que el ejercicio moderado puede ejercitar el cuerpo, una descarga profunda ocasional puede activar las sustancias activas de la placa de la batería y tener un cierto efecto positivo en el mantenimiento del rendimiento del material de la placa. Si una batería se usa con frecuencia hasta que casi se agota, al igual que una persona que está demasiado cansada, los componentes internos de la batería envejecerán y se degradarán muy rápido, y la batería será difícil de usar, el rendimiento empeorará aún más, lo que resultará en inconvenientes de uso.

(II) Descarga completa: el desafío definitivo de la batería

La descarga completa significa agotar toda la energía de la batería, al igual que cuando un teléfono móvil se apaga automáticamente. En este momento, el voltaje de la batería será muy bajo. Por ejemplo, para las baterías de iones de litio, el voltaje cae a aproximadamente 2.5 a 3 voltios, lo que significa que la batería se está quedando sin energía y necesita encontrar un cargador de inmediato.

Descargar completamente una batería es peligroso, al igual que estar extremadamente cansado puede enfermar a una persona. Cuando una batería está agotada, pueden ocurrir reacciones adversas en su interior, lo que puede hacer que algunas de sus partes se deformen y dañen la batería. Especialmente en el caso de las baterías de iones de litio, si la descarga es demasiado completa, pueden crecer espinas (dendritas de litio) en el electrodo negativo. Estas espinas son muy peligrosas y pueden perforar la membrana interna de la batería, provocando un cortocircuito. En este caso, el rendimiento de la batería disminuirá, su vida útil se acortará y, en situaciones más graves, incluso puede presentar riesgos de seguridad.

Si la batería está completamente agotada y se deja sin cargar, será como una persona que tiene mucha hambre pero no tiene nada que comer. La batería también "morirá de hambre". En esta circunstancia, las partes internas de la batería funcionarán mal y la carga y descarga fallarán. La capacidad de la batería disminuirá sustancialmente, e incluso la batería puede romperse por completo y volverse inutilizable.

El mejor rango de potencia de carga para vehículos eléctricos: la regla de oro para el cuidado de las baterías

(I) Uso diario: elección inteligente de un rango de potencia del 20% al 80%

Al conducir un vehículo eléctrico, mantener la carga de la batería entre el 20% y el 80% es como un "nido confortable" para la batería. Si la carga es demasiado alta o demasiado baja, los materiales dentro de la batería se volverán como bloques de construcción frágiles y se romperán fácilmente.

Cuando la potencia de la batería está por debajo del 20%, el electrodo negativo de la batería colapsará como si hubiera demasiadas cosas apiladas sobre él; cuando la potencia de la batería está llena, el electrodo positivo también se deformará, haciendo que la batería sea menos duradera. Mantener la potencia entre el 20% y el 80% es como agregar una capa adicional de protección a la batería. Esta práctica no solo extiende la vida útil de la batería, sino que también asegura su rendimiento óptimo a lo largo del tiempo, permitiéndole servirle de manera más efectiva durante un período más largo.

Cargar en este rango de potencia no solo es bueno para la batería (porque se carga rápidamente), sino que también es seguro y puede hacer que la batería dure más. Además, la batería en este rango de potencia es como un flujo constante de agua, que puede proporcionar energía de manera constante al vehículo, permitiéndole funcionar de manera estable y a larga distancia.

(II) Viajes de larga distancia: garantía de resistencia en el rango de potencia del 30% - 90%

Cuando se viaja largas distancias, los vehículos eléctricos deben estar completamente cargados, 30% a 90% de la energía es adecuado. Esto es como ir a una aventura y llevar suficiente comida seca en caso de cualquier problema en el camino, como no poder encontrar comida (estaciones de carga) o tener que tomar un desvío largo.

Una batería cargada al 90% puede recorrer docenas de kilómetros más que al 80%, al igual que llevar más bocadillos en el camino, haciéndote sentir más a gusto. Por ejemplo, un vehículo eléctrico puede recorrer 500 kilómetros con una carga completa, 400 kilómetros con un 80% de energía y 450 kilómetros con un 90% de energía. Los 50 kilómetros adicionales pueden ser de gran ayuda al conducir largas distancias.

Aunque cargar al 100% permitirá que el coche viaje la mayor distancia, la carga se ralentizará cuando esté casi llena, al igual que se come más despacio cuando se está casi lleno, para proteger la batería. Por lo tanto, cargar al 90% es ideal, ya que no solo asegura una gran autonomía, sino que tampoco tendrás que esperar demasiado para cargar, lo que hace que la movilidad sea más eficiente.

(III) Almacenamiento a largo plazo: modo "hibernación" con aproximadamente el 50% de energía

Si un vehículo eléctrico necesita ser estacionado por un período prolongado, es aconsejable cargar la batería a aproximadamente el 50%. Este nivel de potencia es como activar un modo de "hibernación" para la batería. En este estado, la batería se autodescarga relativamente lento, al igual que al entrar en un estado de espera de baja energía.

Al mismo tiempo, esto también puede evitar que la batería experimente una degradación del rendimiento debido a una potencia excesiva o baja durante el almacenamiento a largo plazo. Si la batería se almacena con un nivel de potencia demasiado alto, es como un globo sobreinflado, lo que puede causar peligros de seguridad como el abultamiento de la batería; mientras que si la batería se almacena con un nivel de potencia demasiado bajo, es como si la batería entrara en un estado de "inanición", lo que puede hacer que la batería se agote, no pueda cargarse normalmente la próxima vez que se use, o una disminución significativa de la capacidad.

Es crucial que los usuarios de vehículos eléctricos comprendan la diferencia entre descarga profunda, descarga completa y el rango de potencia de carga óptimo para vehículos eléctricos. Esto no solo puede extender la vida útil de la batería, sino también garantizar que los vehículos eléctricos puedan funcionar de manera óptima en varios escenarios de uso, permitiendo una mejor protección de la batería, el componente central, mientras disfrutan de la protección ambiental y la conveniencia que brindan los vehículos eléctricos.