Descubre las ideas erróneas más comunes sobre la carga de vehículos de nueva energía. ¿Estás cayendo en ellas?

Los VNE (Vehículos de Nueva Energía) son cada vez más populares, pero un número significativo de conductores aún desconoce las prácticas de carga correctas. Una carga incorrecta no solo te cuesta dinero, sino que también puede reducir la vida útil de la batería y, en casos graves, ¡representar serios riesgos de seguridad! Hoy, profundizaremos en esas prácticas de carga comunes y erróneas en un lenguaje claro para ver si has sido "afectado".

Cargar solo cuando la batería está completamente agotada

Algunos propietarios de automóviles siempre esperan hasta que la batería esté casi vacía, por ejemplo, cuando solo queda el 10%, 5% o incluso el 0% de energía antes de cargar. Creen que esto puede "mantener la batería". ¡De hecho, esto es un gran error! Cargar a niveles tan bajos es como empujar la batería al borde de la inanición y luego sobrealimentarla, causando daños significativos a su estructura interna y acortando su vida útil. Por el bien de la batería, se recomienda comenzar a cargar cuando la energía esté entre el 10% y el 20%.

Cargar siempre al 100%

Muchos conductores se sienten obligados a cargar sus vehículos al 100%, pensando que es la mejor práctica. Sin embargo, esto es innecesario. Las baterías de los VNE cuentan con sistemas de gestión inteligentes que regulan los procesos de carga. Especialmente para las baterías de iones de litio, generalmente se recomienda mantener el nivel de carga entre el 20% y el 80%, para que la vida útil de la batería sea larga y el rendimiento sea estable. Por lo tanto, deje de obsesionarse con cargar al 100% y cargue según las necesidades reales, evite la sobrecarga.

Desconectar la pistola de carga inmediatamente después de cargar

Algunos propietarios de automóviles sacan la pistola de carga tan pronto como termina la carga. Esto puede dañar fácilmente el sistema de carga del vehículo, e incluso podría hacer que la pistola de carga se atasque.

¡Además, nunca uses el "Botón de Parada de Emergencia" para finalizar una sesión de carga normal! Este botón está reservado para emergencias, como cuando la estación de carga se calienta repentinamente o presenta fugas de electricidad. Cuando la carga normal haya terminado, simplemente sigue el procedimiento estándar para desconectar el conector, ¡no presiones el botón al azar!

Carga el vehículo justo después de usarlo

Muchos propietarios de automóviles están ansiosos por cargar sus coches tan pronto como terminan de usarlos. Pero, de hecho, la batería también tiene su "temperatura de confort" favorita, que es de aproximadamente 20 a 30 grados Celsius. Dentro de este rango de temperatura, la batería funciona con mayor vigor y tiene la vida útil más larga. Por lo tanto, después de un viaje, es mejor darle a la batería algo de tiempo para que se enfríe antes de cargarla. Esta simple pausa puede beneficiar significativamente la salud de tu batería.

No es necesario calentar los NEVs en invierno

Contrario a la creencia popular, los vehículos eléctricos e híbridos requieren "calentamiento" en las frías condiciones invernales. Aunque los NEVs no tienen motores y cajas de cambios como los vehículos tradicionales de gasolina, sus baterías de potencia son extremadamente sensibles al frío. Cuando el clima es frío, las baterías sufren reacciones químicas no deseadas durante la carga y descarga, comprometiendo severamente su rendimiento.

Ahora muchos NEVs son bastante inteligentes, con sistemas de precalentamiento de baterías y ajuste de temperatura que pueden ajustar la temperatura de la batería por sí mismos. Sin embargo, aun así, después de arrancar el coche en clima frío, el conductor debe conducir de manera constante y no acelerar repentinamente, para que la batería pueda adaptarse lentamente. Debe prestar atención a estos malentendidos comunes sobre los coches, y espero que todos los propietarios de nueva energía puedan cargar de manera segura y viajar de manera segura.