En la comparación entre los vehículos eléctricos (EV) y los automóviles tradicionales de motor de combustión interna (ICE), la fiabilidad ha surgido como un diferenciador crítico. Una nueva investigación del Club Automovilístico Alemán (ADAC), el mayor proveedor de asistencia en carretera de Europa, revela que los EV están superando silenciosamente a los vehículos ICE en cuanto a la dependencia.

Los analistas de ADAC procesaron más de 3.6 millones de averías de vehículos en el último año, manteniendo registros meticulosos de cada incidente. Su análisis basado en datos concluye que los vehículos eléctricos (EV) exhiben una tasa de fallos más baja que los vehículos de motor de combustión interna (ICE). En 2024, ADAC confirmó por primera vez—con una sólida confianza estadística—que la fiabilidad de los EV supera a la de los coches convencionales, una tendencia que se solidificó aún más con un año adicional de datos.

Mientras que el número absoluto de solicitudes de rescate de vehículos eléctricos alcanzó un máximo histórico, constituyeron solo el 1.2% del total de incidentes (43,678 casos). Para los vehículos registrados por primera vez entre 2020 y 2022, los vehículos eléctricos registraron 4.2 fallos por cada 1,000 vehículos, en comparación con 10.4 fallos por cada 1,000 para los vehículos de combustión interna (Handelsblatt).

Una sorprendente similitud emergió: la batería de 12 voltios es el culpable más frecuente para ambos tipos de vehículos. Representó el 50% de las averías de vehículos eléctricos (EV) y el 45% de las fallas de vehículos de motor de combustión interna (ICE). En casi todas las demás categorías—sistemas eléctricos, gestión del motor y iluminación—los vehículos ICE experimentaron tasas de fallas iguales o superiores a las de los EV.

Notablemente, los vehículos eléctricos (EV) enfrentaron más problemas relacionados con los neumáticos (1.3 rescates relacionados con neumáticos por cada 1,000 llamadas frente a 0.9 para los coches de motor de combustión interna). Sin embargo, esta discrepancia parece disminuir en los modelos de EV más nuevos, lo que sugiere mejoras en el diseño.

Los vehículos eléctricos (EV) se benefician inherentemente de una mecánica más simple. Al carecer de componentes complejos del tren motriz, como sistemas de aceite, transmisiones y motores de múltiples pistones, tienen menos piezas móviles propensas al desgaste. Esta diferencia de diseño fundamental reduce la probabilidad de fallos mecánicos, un factor clave en su ventaja de fiabilidad.

ADAC reconoce que hay margen de mejora: los vehículos eléctricos puros siguen siendo una categoría relativamente nueva, y los datos a largo plazo (por ejemplo, más de 10 años de uso) son limitados. Sin embargo, las tendencias actuales son prometedoras: la fiabilidad de los vehículos eléctricos está acelerándose, incluso antes de considerar sus beneficios medioambientales. A medida que la tecnología de baterías y los procesos de fabricación evolucionan, los vehículos eléctricos están preparados para convertirse no solo en más ecológicos, sino también en más fiables en la práctica que sus homólogos de motor de combustión interna.

El estudio de ADAC se suma a un creciente cuerpo de evidencia que demuestra que los vehículos eléctricos (VE) están disipando las preocupaciones anteriores sobre la fiabilidad. Con arquitecturas más simples, menos necesidades de mantenimiento y rápidos avances tecnológicos, están desafiando la narrativa de que los vehículos de combustión interna (ICE) son más fiables. Para los consumidores que priorizan la longevidad y los bajos costos de propiedad, los VE ahora ofrecen un argumento convincente, tanto en sostenibilidad como en durabilidad mecánica.