La industria de vehículos de nueva energía tiene una perspectiva de mercado prometedora. Como una parte importante de la "nueva infraestructura" para vehículos de nueva energía, muchas personas han visto el potencial de desarrollo de los cargadores de vehículos eléctricos y quieren compartir este pastel. Sin embargo, no tienen claro cómo genera dinero la industria de las estaciones de carga. MARUIKEL ha resumido diez métodos de obtención de beneficios y directrices de operación para "evitar trampas" para las estaciones de carga de vehículos de nueva energía, con la esperanza de ser de ayuda para todos.

Diez modelos de obtención de beneficios para operaciones de estaciones de carga

Este es el modelo de beneficio más básico y común para la mayoría de los operadores de estaciones de carga en la actualidad: ganar dinero cobrando una tarifa de servicio por kilovatio-hora.

Tomando China como ejemplo: En 2014, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió regulaciones para aclarar que los operadores de instalaciones de carga pueden cobrar a los usuarios de vehículos eléctricos por la electricidad y las tarifas de servicio de carga, y las tarifas de electricidad de carga se implementarán de acuerdo con las regulaciones nacionales. Por supuesto, la cantidad ganada varía según las diferentes regiones. Actualmente, algunas provincias y ciudades han definido claramente los estándares de carga para los servicios de carga y cambio de vehículos eléctricos. Actualmente, la tarifa de servicio promedio por kilovatio-hora es de aproximadamente 0,3 CNY a 0,5 CNY. Debido a las diferencias en los gastos y los alquileres, las ganancias en diferentes ubicaciones y en diferentes etapas de operación también variarán.

Según las "Directrices sobre políticas de incentivos para la promoción de la construcción y el desarrollo de infraestructura de carga para vehículos de nueva energía" emitidas conjuntamente por varios gobiernos y departamentos relevantes, los países o regiones deben lograr una cierta escala de promoción y aplicación de vehículos de nueva energía si desean obtener incentivos financieros y subsidios para la construcción y operación de infraestructura de carga para vehículos de nueva energía. Hasta la fecha, muchos países de todo el mundo han introducido sucesivamente políticas de subsidios para el plan de desarrollo de infraestructura de carga para vehículos de nueva energía, y estas políticas cubren ciudades en muchos países o regiones.

La dirección futura de las estaciones de carga debe estar relacionada con el almacenamiento de energía. Por ejemplo, a través de la generación de energía fotovoltaica, generando electricidad durante el pico de energía fotovoltaica y descargando durante el valle de consumo eléctrico, y almacenando electricidad cuando el precio de la electricidad es alto. Este proceso no solo ayuda a reducir las facturas de electricidad de los usuarios, sino que también mejora la eficiencia de utilización de la energía y la estabilidad de la red eléctrica. Comprar electricidad a un precio más bajo ofrece una ventaja de costos en las mismas condiciones de mercado. Actualmente, no existen barreras industriales obvias en la industria de las estaciones de carga, y los usuarios definitivamente seguirán a la estación.

Imagina si miles de pilas de carga están de pie en las calles, los anunciantes astutos no perderán una gran oportunidad, lo que realmente es un buen ingreso para las empresas de carga. Sin embargo, factores como si la publicidad está dirigida y si provocará desagrado entre los clientes de carga deben ser considerados, pero aún se puede considerar como una forma considerable de obtener ganancias.

Desarrollar tu propia plataforma de carga con código de escaneo o miniprograma es bastante desafiante, pero el retorno potencial también es sustancial.

El lavado de coches de autoservicio en la estación de carga es popular. Además, también puede abrir una tienda o una máquina expendedora de autoservicio en el lugar cercano a la estación de carga para obtener beneficios vendiendo productos. Sin embargo, esto requiere reinvertir parte de los activos en el costo de abrir una tienda, considerando adecuadamente las necesidades de compra del personal de carga y requiriendo una cierta cantidad de apoyo de mano de obra, etc. Una vez que se abre el formato de servicio minorista, el efecto también es notable. También es factible llevar a cabo servicios de valor agregado de carga y electricidad para otros equipos.

Los propietarios de vehículos eléctricos aún pueden estar a cierta distancia de su destino, y quizás su lugar de trabajo no tenga puntos de carga, por lo que el operador del punto de carga puede resolver el problema de los últimos kilómetros para los propietarios. Alquilar patinetes eléctricos, bicicletas, patinetes de equilibrio y otras herramientas de transporte a los propietarios de vehículos eléctricos, no solo puede facilitar los desplazamientos de los propietarios, sino también generar ingresos para los propios operadores.

Muchas megaciudades se enfrentan actualmente al problema de la escasez de plazas de aparcamiento, y la dificultad para aparcar se ha convertido en un problema común. Si la estación de carga tiene espacio suficiente, también puede construir su propio garaje para vehículos de nueva energía, lo que no solo puede aprovechar al máximo los montones de carga existentes, sino también resolver parte del problema de aparcamiento.

En la actualidad, la mayoría de las estaciones de carga públicas en la sociedad se construyen en espacios de estacionamiento públicos. La carga se divide en carga rápida, lenta y súper rápida, y el tiempo de carga varía de 30 minutos a 6 horas. El largo tiempo de espera desanima a algunos propietarios de automóviles. Al construir estaciones de carga y agregar tiendas de conveniencia, pequeñas instalaciones de entretenimiento o servicios de red inalámbrica para hacerlas más fáciles de usar y diversificadas, se puede mejorar la tasa de utilización de los cargadores.

La red de carga es la base de todos los modelos de beneficio. No se basa en las tarifas de servicio de carga para obtener ganancias. En lugar de depender de las tarifas de servicio de carga para obtener beneficios, se utiliza la red de carga como una entrada para crear un sistema de servicios de valor agregado de carga, ventas, arrendamiento y 4S; llevando a cabo múltiples negocios adicionales para lograr la integración de la red de carga, el Internet de los Vehículos y el Internet, maximizando el valor y el beneficio.

"Directrices para evitar "fosos" en las operaciones de estaciones de carga"

¿Cuáles son los "fosos" al invertir, construir y operar estaciones de carga?

Todos están apresurándose a entrar en la industria de estaciones de carga, ¿por qué su negocio es tan malo? Es probable que se deba a las siguientes cuatro razones:

Algunos operadores respondieron que no realizaron inspecciones en el sitio antes de seleccionar un lugar, y la dirección seleccionada era remota, incluso sin letreros, lo que dificultaba encontrarla mediante navegación, y no había mucho tráfico. Además, los vehículos de gasolina a menudo ocupan los espacios de estacionamiento. Esto llevó a un "escollos" desde el principio de la selección del sitio, resultando en muchas dificultades en las operaciones posteriores.

Algunos operadores solo invierten en la construcción de estaciones a ciegas, pero ignoran muchos detalles, especialmente varios problemas de seguridad del equipo de carga, como no instalar toldos o tomar otras medidas a prueba de lluvia e impermeables, lo que resulta en que las pilas de carga se conviertan en "pilas zombis" cuando llega la lluvia. Además, algunas estaciones de carga tienen equipos de carga antiguos, velocidad de carga lenta, a menudo se rompen fácilmente y tienen pocos espacios de estacionamiento para pilas de carga. De esta manera, los usuarios inevitablemente tendrán resentimiento y, naturalmente, les resultará difícil volver a cargar.

La operación de las estaciones de carga también es un arte. Muchos operadores de estaciones de carga "solo construyen puntos de recarga sin operarlos", lo que representa otro "peligro". Por ejemplo, no hay personal de servicio postventa para resolver rápidamente los problemas que encuentran los propietarios de vehículos eléctricos de nueva energía durante la carga. El personal operativo carece de conciencia de servicio, no tiene entusiasmo por los clientes y no realiza ninguna actividad para mantener las relaciones con los clientes, lo que no es propicio para el desarrollo a largo plazo de las estaciones de carga.

Los operadores de estaciones de carga no prestan atención a las instalaciones de servicios de apoyo relevantes durante la operación, cayendo nuevamente en la "trampa". Por ejemplo, a menudo los propietarios de automóviles tardan un tiempo en esperar la carga, pero no hay pequeños supermercados, lugares de restauración, ocio y entretenimiento, e incluso no hay baños alrededor de la estación de carga. No hay servicio de lavado de autos después de completar la carga, y el sitio de carga cobra por el estacionamiento. El entorno de la estación de carga es caótico y los vehículos están dispuestos de manera desordenada. Todo esto afectará el estado de ánimo de los propietarios de automóviles al cargar, y será difícil ganarse el corazón de los propietarios de automóviles con el tiempo.

Cómo Evitar Errores en la Construcción y Operación de Estaciones de Carga

Como punto de partida de la operación de una estación de carga, la selección del sitio debe recibir suficiente atención. Se deben hacer preparativos adecuados durante la selección de la ubicación para lograr el doble de resultado con la mitad del esfuerzo. Entonces, ¿cómo hacer una buena selección de ubicación? Se puede realizar un análisis de datos antes de la selección del sitio, como una investigación estadística de otras estaciones de carga dentro de los cinco kilómetros de la estación de carga, comprender su cantidad, a qué plataformas pertenecen, cuán potentes son, cuántas estaciones de carga están en uso, si hay lugares convenientes para compras y consumo cercanos, y elaborar tablas de análisis de datos correspondientes. Con respecto a la encuesta de datos, tomando un lugar determinado como ejemplo, el estacionamiento de un edificio en el área es una ubicación privilegiada a los ojos de los operadores. Una gran cantidad de empresas de Internet se concentran a su alrededor. Algunas personas van y vienen del trabajo, y otros empleados tienen una gran demanda de servicios de transporte en línea. Esta conclusión proviene de la encuesta in situ de los operadores, y algunos operadores utilizarán métodos de big data, como mapas de calor, para monitorear el flujo de tráfico.

Los operadores deben controlar estrictamente el equipo de carga de las estaciones de carga, intentar elegir montones de carga fiables y elegir marcas de montones de carga conocidas como MARUIKEL para controlar la calidad de los montones de carga desde la fuente. Además de considerar los problemas de calidad, también se debe considerar la seguridad de los montones de carga. Por ejemplo, instalar un refugio para la lluvia para los montones de carga para evitar la lluvia, hacer registros de emergencia relevantes, etc., para controlar estrictamente la seguridad de las estaciones de carga.

Una vez completada la selección del sitio y la construcción, también es importante promocionar su propia estación de cargadores y darla a conocer entre los propietarios de automóviles cercanos. Por ejemplo, los operadores de cargadores pueden interconectarse con aplicaciones para propietarios de automóviles, aplicaciones de navegación de mapas, etc., y también pueden atraer la atención de los propietarios de automóviles cercanos a través de actividades de marketing de apertura.

Un operador expresó una vez su punto de vista: "La construcción de puntos de carga no es posible sin operación. Ahora debemos asegurarnos de que cada estación se construya para lograr la máxima rentabilidad". Se puede ver que la post-operación también afecta en gran medida al negocio de los puntos de carga. La operación de las estaciones de carga necesita mantener la fidelidad del usuario tanto como sea posible y hacer un buen trabajo en la post-operación. Por ejemplo, proporcionar una experiencia de pago sin preocupaciones escaneando códigos, emitir cupones regularmente, realizar sorteos, distribuir regalos exquisitos, establecer y mantener cuidadosamente grupos de fans de usuarios, etc., para mejorar la participación del usuario y obtener usuarios a más largo plazo.

La operación de las estaciones de carga también requiere tener en cuenta muchos detalles. Por ejemplo, debido a riesgos de seguridad y otros factores, algunas marcas de vehículos de nueva energía no recomiendan que los propietarios permanezcan en el coche durante la carga. Incluso para un cargador rápido de CC de 120 kilovatios, se tarda al menos media hora en cargar la batería a un estado utilizable. Esto significa que el punto de carga o la estación de carga deben estar equipados con instalaciones de servicio de apoyo como restaurantes, baños y salas de descanso para el ocio y el entretenimiento. Este es también uno de los factores que reflejan la diferencia en las capacidades operativas.