Vor dem Hintergrund des eskalierenden Klimawandels und der Umweltverschmutzung startet die vietnamesische Regierung eine Reihe von Unterstützungsmaßnahmen für NEVS (NEVs), um die weitverbreitete Akzeptanz dieses umweltfreundlichen Verkehrsmittels voranzutreiben. Ein kritischer Engpass steht jedoch bevor: die Entwicklung der Ladeinfrastruktur, die mit dem meteoritischen Anstieg von EVs auf vietnamesischen Straßen nicht Schritt gehalten hat.

Laut einem Bericht des Verbands der Automobilhersteller Vietnams (VAMA) wird der Gesamtverkauf von Elektrofahrzeugen (EVs) in Vietnam im Jahr 2024 etwa 90.000 erreichen, was einem Anstieg um das 2,5-Fache im Vergleich zu 2023 und einem erstaunlichen Anstieg um das 11,2-Fache im Vergleich zu 2022 entspricht. Es wird prognostiziert, dass Vietnam bis 2030 etwa 1 Million neue Energiefahrzeuge (NEVs) haben wird, und diese Zahl könnte bis 2040 auf 3,5 Millionen wachsen.

Als Reaktion auf dieses exponentielle Wachstum hat die Internationale Energieagentur (IEA) eine klare Richtlinie herausgegeben: Vietnam muss ein ehrgeiziges Projekt starten, um in den nächsten 15 Jahren zwischen 100.000 und 350.000 Ladestationen zu errichten. Das Ziel ist es, sicherzustellen, dass es ungefähr eine Ladestation für alle 10 Elektrofahrzeuge gibt, ein Verhältnis, das als entscheidend für eine nahtlose Integration von Elektrofahrzeugen angesehen wird.

Derzeit stehen viele NEV-Marken, die in den vietnamesischen Markt eintreten, weiterhin vor vielen Schwierigkeiten. Selbst in den letzten ein bis zwei Jahren, obwohl einige chinesische NEVs im vietnamesischen Markt populär wurden, entschieden sich diese Modelle letztendlich, den Markt zu verlassen. Ihre Unfähigkeit, die Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Bau von Ladestationen zu überwinden, unterstreicht die entscheidende Rolle der Infrastruktur für die Nachhaltigkeit des Marktes.

Experten weisen darauf hin, dass das Problem mit der EV-Ladeinfrastruktur das Fehlen technischer Vorschriften zu Bauort, Standort, Standards für Ladequellen, elektrische Sicherheit, Brandsicherheit usw. ist. Das regulatorische Vakuum führt zwangsläufig zu einem Mangel an Synchronisation beim Bau von Ladestationen und -pfeilern, was ein fragmentiertes und ineffizientes Ladenetzwerk schafft.

Aus der Perspektive des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt sagte der Leiter der Abteilung für das Management von Treibhausgasemissionen des Büros für Klimawandel, dass die Probleme mit der Ladeinfrastruktur nicht nur die unzureichende Anzahl und das Fehlen von Bauvorschriften sind. Der Bau von Ladestationen dient dazu, die Nutzung durch die Öffentlichkeit zu erleichtern, muss jedoch auch eine Reihe von Fragen wie Stromversorgung, Stromart und Übertragungsmethode berücksichtigen.

Um diese Probleme anzugehen, erklärte ein Vertreter der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA), dass der Schlüssel in der Gesetzgebung liege. Es werden klare und spezifische gesetzliche Bestimmungen bezüglich der Stromversorgung und der Lade Standards benötigt, die einen soliden Rahmen bieten, damit Unternehmen mit Vertrauen planen, forschen und investieren können.

Der stellvertretende Direktor des Ministeriums für Wissenschaft, Technologie, Umwelt und Baumaterialien gab bekannt, dass das Ministerium mit den relevanten Einheiten zusammenarbeitet, um entsprechende Standards zu formulieren und ein Ladesäulensystem in Autobahndienstbereichen, Busbahnhöfen und städtischen Gebieten einzurichten, um den Komfort für Elektrofahrzeugbesitzer zu maximieren.

Derzeit stellen die Hürden in der Ladeinfrastruktur das Haupthindernis für die Entwicklung von NEVs in Vietnam dar. Die Lösung dieses Problems erfordert eine koordinierte Anstrengung. Die Regierungsbehörden müssen die Initiative ergreifen, um die Vorschriften zu vereinfachen und die Entwicklung der Infrastruktur zu fördern, während die Hersteller von Elektrofahrzeugen in Forschung und Innovation investieren sollten, um das Ladeerlebnis zu vereinfachen und zu verbessern. Durch die Beschleunigung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur kann Vietnam eine solide Grundlage für den Übergang von traditionellen fossilen Brennstoffen zu grüner Mobilität schaffen und das Land näher an das Ziel der Netto-Null-Emissionen bis 2050 bringen, wie es der vietnamesische Premierminister auf der COP26-Konferenz zugesagt hat.