Im Allgemeinen umfasst die dritte Generation der Elektrik: Batterie, Motor und elektronisches Steuersystem; Kleine und mittelgroße Stromversorgungen umfassen: Hochspannungsverteilerkasten PDU, On-Board-Ladegerät OBC und DC/DC-Wandler. Die dritte Leistung bestimmt die Kernleistung und Reichweite des Fahrzeugs, während die dritte Leistung eine Schlüsselrolle bei Details wie Laden, Stromverteilung und Stromversorgung von Geräten spielt.

Es enthält drei Hauptbaugruppen:

Batteriepaket

Fahrmotor

Elektronisches Steuersystem

In der komplexen Arbeitsumgebung mit hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und Vibrationen steuert das elektrische Antriebssystem von Fahrzeugen mit neuer Energie die Leistungsabgabeeigenschaften von Leistungselektronikkomponenten bei hoher Frequenz präzise auf Basis eines Echtzeit-Reaktions-Softwarealgorithmus, realisiert die Steuerung des Antriebsmotors und überträgt schließlich die Leistung über präzise mechanische Komponenten nach außen.

Der Leistungsakku ist wie ein Haufen kleiner Taschenlampenbatterien, die miteinander verbunden sind, und die Spannung kann auf Hunderte von Volt ansteigen, ähnlich wie bei Hochspannung. Im Inneren befindet sich ein "Batteriemanagement-System" (BMS), das speziell die Spannung und Temperatur jeder einzelnen kleinen Batterie überwacht, um sicherzustellen, dass sie sich alle gut verhalten und die gleiche Spannung haben, damit das ganze Auto nicht "wütend wird". Dieser Akkupack wird normalerweise unter dem Auto installiert und muss eine "Schutzkleidung" mit einer Wasserdichtigkeit und Staubdichtigkeit von IP67 oder IP68 tragen, wie eine "goldene Glocke" um den Akku, damit er keine Angst vor Regentagen oder Pfützen hat!

Als "Kraftwerk" des Automobils ist der Antriebsmotor ein Gerät, das elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt und die Leistung für den Vorwärts- und Rückwärtsantrieb des Fahrzeugs liefert.

Als Leistungsabgabegerät von Fahrzeugen mit neuer Energie entspricht der Motor dem Motor von herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der Permanentmagnet-Synchronmotor ist wie der "Supermotor" eines Elektroautos. Er nutzt das Prinzip der elektromagnetischen Induktion, um die Elektrizität im Akku effizient in die Antriebsleistung des Fahrzeugs umzuwandeln. Dieser Motor ist sehr leistungsstark, kraftvoll, schnell und sehr energiesparend, weshalb viele Fahrzeuge mit neuer Energie (wie einige BYD-Modelle) ihn verwenden. Er ist sehr leistungsstark zu fahren. Sobald Sie das Gaspedal durchtreten, schießt das Auto "zischend" davon. Das Fahren ist sowohl aufregend als auch sorgenfrei!

Das elektronische Steuersystem ist das "Nervenzentrum" von Fahrzeugen mit neuer Energie, das die Arbeit des Batteriesystems, des Motors und seines Steuersystems koordiniert, um den effizienten Betrieb von Fahrzeugen zu gewährleisten. Es muss nicht nur die riesigen Daten von verschiedenen Sensoren des Fahrzeugs verarbeiten, sondern auch den Betriebszustand des Fahrzeugs in Echtzeit entsprechend der Bedienungsabsicht des Fahrers anpassen. Das elektronische Steuersystem kann als das "intelligente Gehirn" des Motors betrachtet werden. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Steuerbefehle der Fahrzeugsteuerungseinheit (VCU) zu empfangen, wie z. B. Geschwindigkeit und Drehmoment, und dann den Betriebszustand des Antriebsmotors präzise zu steuern, um die Aktionen des gesamten Fahrzeugs wie niedrige Geschwindigkeit, hohe Geschwindigkeit, Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zu realisieren und eine reibungslose und effiziente Leistungsabgabe zu gewährleisten.

02 Xiao San Dian

Enthält drei Baugruppen:

DC/DC-Wandler

On-Board-Ladegerät OBC (On-Board Charger)

Hochspannungsverteiler PDU (Power Distribution Unit)

On-Board-Ladegerät (OBC)

Der On-Board-Ladegerät ist eine Brücke, die die externe Stromversorgung mit der Fahrzeugbatterie verbindet und für die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom zum Laden der Batterie zuständig ist. Seine Ladeeffizienz und Stabilität wirken sich direkt auf die Ladegeschwindigkeit und den Komfort des Fahrzeugs aus. Mit der technologischen Entwicklung werden die Ladegeräte immer kleiner, aber die Effizienz wird immer höher. Einige fortschrittliche On-Board-Ladegeräte können Schnellladen realisieren, was die Ladezeit erheblich verkürzt und die Wartezeit für Autobesitzer verkürzt.

Die Funktion des DC/DC-Wandlers besteht darin, den Hochspannungs-Gleichstrom der Batterie in den Niederspannungs-Gleichstrom umzuwandeln, der von verschiedenen elektronischen Geräten des Fahrzeugs benötigt wird, und eine stabile Stromversorgung für die Beleuchtung, das Unterhaltungssystem und das Steuersystem im Fahrzeug bereitzustellen. Er ist wie ein Stromverteiler, der sicherstellt, dass alle elektronischen Geräte eine ordnungsgemäße Stromversorgung erhalten und der normale Betrieb des elektronischen Systems des Fahrzeugs gewährleistet ist.

Hochspannungsverteiler (PDU)

Der Hochspannungsverteilerkasten ist die Kernkomponente des Hochspannungssystems von Fahrzeugen mit neuer Energie und entspricht der "Nabe" der Stromverteilung. Als Stromverteilungszentrum ist er für die Verteilung und Verwaltung des Hochspannungs-Gleichstroms von der Leistungsbatterie sowie für die Verteilung des Hochspannungs-Gleichstroms an verschiedene Hochspannungs-Elektrogeräte wie Motoren, On-Board-Ladegeräte und Klimakompressoren zuständig. Gleichzeitig verfügt er über Funktionen zum Überstrom- und Kurzschlussschutz, um den sicheren Betrieb des Hochspannungssystems zu gewährleisten und den Hochspannungskreis des Fahrzeugs mit neuer Energie als Sicherheitswächter zu schützen.