Vom Entwicklungs- und Reformausschuss Shenzhen wurde erfahren, dass Shenzhen bis zum 30. April insgesamt 362 Superladestationen ("Superladestationen") gebaut hat. Diese Zahl hat die Anzahl der traditionellen Tankstellen übertroffen, und auch die Anzahl der Ladegeräte hat die Anzahl der Zapfpistolen übertroffen.

Normalerweise dauert es 7 bis 8 Stunden, bis ein Familienauto mit einer langsamen Ladestation vollständig aufgeladen ist, und 1 bis 2 Stunden mit einer schnellen Ladestation, während eine Superladestation in 10 Minuten oder weniger 80 % oder mehr der Batterie aufladen kann, was "In der Zeit einer Tasse Kaffee voll aufgeladen" ermöglicht und das Ladeerlebnis erheblich verbessert.

Am 29. Juni 2023 startete Shenzhen die erste Demonstrationsstation für reines Flüssigkeitskühlungs-Schnellladen und kündigte den Beginn des Baus der „Stadt des Schnellladens“ an. In der Folge schritt der Prozess der Anwendung von Schnellladetechnologie, der Förderung von Schnellladeeinrichtungen und der Planung von Schnellladestationen in Shenzhen stetig voran. Derzeit wurde zunächst ein stadtweites Netzwerk für Schnellladedienste aufgebaut. Diese Standorte basieren größtenteils auf den ursprünglichen öffentlichen Ladestationen und sind in großen Gewerbekomplexen, öffentlichen Verkehrsknotenpunkten, Industrieparks usw. verteilt.

Der Anstieg der Anzahl an Superladestationen hat die Ladeeffizienz von Fahrzeugen mit neuer Energie deutlich verbessert. Daten des Shenzhen Power Supply Bureau der Southern Power Grid zeigen, dass die Lademenge von Fahrzeugen mit neuer Energie in Shenzhen im ersten Quartal 670 Millionen Kilowattstunden betrug, ein Anstieg von 10,9 % im Vergleich zum Vorjahr. Dies spiegelt den positiven Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie und den effektiven Betrieb der Ladeinfrastruktur in Shenzhen wider.

Der zunehmende Anschluss von Hochleistungs-Superladestationen hat auch zu einem erheblichen Druck auf das Stromnetz geführt. Das Shenzhen Power Supply Bureau der Southern Power Grid hat durch Untersuchungen den Strombedarf jeder Superladestation ermittelt und führt für den Stromanschluss eine "One-Stop-One-Assessment"-Prüfung durch, um im Voraus ein Anschlussprogramm für den Standort zu erstellen. Darüber hinaus wurden im Bereich der Einsatzplanung und des Energiemanagements bereits einige Ladestationen an das Shenzhen Virtual Power Plant Management Center angeschlossen, um an der Netzsteuerung teilzunehmen.

Die Daten zeigen, dass bis Ende 2023 der Bestand an New Energy Vehicles in der Stadt Shenzhen mehr als 970.000 Fahrzeuge beträgt und die Durchdringungsrate der Elektrifizierung bei Neuwagen über 60 % liegt. Gemäß der entsprechenden Planung wird die Zahl der New Energy Vehicles in Shenzhen bis Ende 2025 1,3 Millionen erreichen.

Mit Blick in die Zukunft bleibt Shenzhen seiner Verpflichtung zu nachhaltiger urbaner Mobilität treu. Mit den ehrgeizigen Plänen, die im „Sonderplan für New-Energy-Fahrzeug-Schnellladeeinrichtungen“ dargelegt sind, zielt die Stadt darauf ab, ihre Position als globaler Vorreiter bei der Schnellladeinfrastruktur zu festigen, ein lebendiges Ökosystem für Elektrofahrzeuge zu fördern und den Weg für eine grünere Zukunft zu ebnen.