هل تساءلت يومًا لماذا يتمشحنات EVسريع بشكل مدهش يصل إلى 80%، ثم يتباطأ فجأة إلى الزحف؟ الجواب ليس الشاحن - إنه الكمبيوتر الذكي الصغير الذي يحمي بطاريتك: نظام إدارة البطارية، أو BMS. أحب أن أفكر فيه كحارس شخصي ودماغ للبطارية، كل ذلك في واحد.

عندما تقوم بتوصيل شاحن سريع DC ضخم، فإن نظام إدارة البطارية (BMS) هو الذي يدير العرض بأكمله بهدوء، ويخبر المحطة القوية بالضبط ما يجب القيام به.

فهم هذه المحادثة الصامتة هو المفتاح لتقدير لماذا شاحن السيارة الكهربائية من المستوى 3 هو وحش مختلف تمامًا عن شاحن منزلك. دعنا نكشف الستار عن هذه المصافحة الرقمية.

كقائد سيارة كهربائية، أريد كل شيء: شحن سريع للغاية حتى أتمكن من العودة إلى الطريق، وبطارية تدوم لسنوات، وعملية شحن تعمل بشكل جيد. نظام إدارة البطارية هو المفاوض الرئيسي، حيث يوازن باستمرار بين هذه الاحتياجات. إذا ذهبت بسرعة كبيرة، فإنك تخاطر بإيذاء البطارية. وإذا ذهبت ببطء شديد، ستبقى عالقًا في محطة الشحن لمدة ساعة. تم برمجة نظام إدارة البطارية للعثور على تلك النقطة المثالية.

لفهم سبب تغير مهام نظام إدارة البطارية (BMS) بشكل كبير، تحتاج أولاً إلى معرفة نوعي الطاقة التي تستهلكها سيارتك.

عندما تشحن في المنزل، فإنك تزود سيارتك بتيار متردد (AC). لكن بطاريتك مثل شارع ذو اتجاه واحد؛ يمكنها فقط تخزين تيار مستمر (DC). لذا، يجب على سيارتك استخدام شاحنها المدمج لتحويل تلك الطاقة المترددة إلى طاقة مستمرة ببطء.

في هذه الحالة، يعتبر نظام إدارة البطارية مثل مشرف مريح. إنه يراقب الأمور، ويتأكد من أن خلايا البطارية سعيدة، لكن الأجهزة الخاصة بالسيارة هي التي تحدد سرعة الشحن.

Aشاحن سيارة كهربائية من المستوى 3هو مغير لقواعد اللعبة. يقوم بالعمل الشاق خارج السيارة، حيث يقوم بتحويل كميات هائلة من الطاقة المتناوبة إلى تيار مستمر داخل المحطة نفسها. ثم يتجاوز شاحن السيارة البطيء ويدفع تلك الطاقة العالية الجهد مباشرة إلى البطارية.

هذا هو الوقت الذي ينتقل فيه نظام إدارة البطارية من مشرف كسول إلى قائد مهمة.

بمجرد أن ينقر كابل الشحن السريع الثقيل DC في سيارتك، تبدأ مفاوضة سريعة.

قبل أن تتدفق الطاقة، تتحدث المحطة ونظام إدارة البطارية الخاص بك بسرعة. بعد أن تضغط على بطاقة الدفع الخاصة بك، يبدأون في تبادل البيانات.

من تلك اللحظة فصاعدًا، تولى نظام إدارة البطارية (BMS) القيادة العامة. لم تعد محطة الشحن القوية تتخذ قرارات بشكل مستقل، بل تحولت إلى منفذ مطيع تمامًا. كان نظام إدارة البطارية يصدر تعليمات دقيقة آلاف المرات في الثانية: "الإخراج الحالي 148 كيلووات... درجة حرارة الخلية ترتفع، يجب تقليلها فورًا إلى 145 كيلووات... الحفاظ على الاستقرار..." إذا تم اكتشاف أي شذوذ طفيف، فسوف يأمر على الفور محطة الشحن بقطع الطاقة.

ت stemmed هذه التعديلات الدقيقة من التحليل الفوري للبيانات من آلاف المستشعرات داخل حزمة البطارية - بما في ذلك الجهد ودرجة حرارة كل خلية فردية.

هذا هو السبب في أن الشحن يتباطأ كلما اقتربت من الامتلاء. تخيل أنك تحاول تعبئة حقيبة سفر. الـ 80% الأولى من ملابسك تدخل بسهولة. ولكن بالنسبة لتلك الـ 20% الأخيرة، عليك أن تبطئ، وتطوي بعناية، وتضغط الأشياء لتجنب كسر السحاب.

يقوم نظام إدارة البطارية بنفس الشيء. مع امتلاء خلايا البطارية، فإن إدخال المزيد من الطاقة يخلق حرارة وضغط. لحماية البطارية من التلف، يأمر نظام إدارة البطارية المحطة بـ "تقليل" الطاقة. لهذا السبب، يمكن أن يكون الانتقال من 10% إلى 80% سريعًا للغاية، بينما يمكن أن يبدو الحصول على تلك النسبة الأخيرة 20% وكأنه يستغرق وقتًا طويلاً.

تعتبر إدارة الطاقة الذكية هذه واحدة من الاستراتيجيات الرئيسية لتمديد عمر البطارية.

هذا التحكم المباشر في نظام إدارة البطارية هو ما يمكّن سرعات الشحن من 50 كيلووات إلى أكثر من 350 كيلووات. يتطلب هذا المستوى من الطاقة بنية تحتية صناعية ضخمة، ولهذا السبب لا يمكنك الحصول على واحدة في المنزل.

تُبنى كابلات المحطة الثقيلة والمبردة بالسوائل والأجهزة القوية جميعها للاستجابة الفورية لأوامر نظام إدارة البطارية.

مع إدارة نظام إدارة البطارية (BMS) لهذه الرقصة عالية السرعة،كم من الوقت يستغرقلشحن سيارة كهربائية؟ بالنسبة للعديد من السيارات الحديثة، يمكنك الانتقال من حالة بطارية منخفضة إلى 80% في غضون 20-30 دقيقة فقط. هذه السرعة المذهلة ممكنة فقط لأن نظام إدارة البطارية يستخرج كل جزء من الأداء الآمن من البطارية، في كل ثانية من الشحن.

نظام إدارة البطارية (BMS)، هذا البطل المجهول، جعل ثورة السيارات الكهربائية ممكنة. إنه يعمل كـ "مترجم" حاسم، يضمن أن محطات الشحن السريع DC القوية يمكنها "التواصل" بأمان مع بطارية سيارتك. هذه هي تعاون دقيق وعالي السرعة.

لذا، في المرة القادمة التي تشهد فيها ارتفاع قوة الشحن في محطة الشحن السريع، امنح إبهامًا ذهنيًا لنظام إدارة البطارية في سيارتك. إنه يعمل بصمت كـ "موصل"، مما يضمن سلامة وتناسق عملية الشحن بأكملها.

في المستقبل، مع نضوج تكنولوجيا البطاريات الصلبة وتحسين خوارزميات إدارة البطارية (BMS)، سنشهد سرعات شحن أسرع وذروة طاقة تدوم لفترة أطول، مما يجعل تجربة الشحن غير قابلة للتمييز تقريبًا عن "التوصيل والانطلاق".

فكر في نظام إدارة البطارية (BMS) كالرئيس. خلال شحن سريع بالتيار المباشر، يخبر المحطة القوية بالضبط كم من الطاقة يمكن للبطارية أن تستوعب بأمان في أي لحظة معينة. المحطة تتبع الأوامر فقط.

هذا هو نظام إدارة البطارية الذي يحمي بطاريتك. إنها ميزة تُسمى "التقليل التدريجي". ملء الجزء الأخير من البطارية يخلق ضغطًا وحرارة، لذا يقوم نظام إدارة البطارية بتقليل السرعة لضمان بقاء البطارية صحية لسنوات قادمة.

لا، أبداً. ستخبر وحدة إدارة البطارية في سيارتك الشاحن بقدرة 350 كيلو واط، "يمكنني التعامل فقط مع 150 كيلو واط." ثم سيقوم الشاحن بتزويد 150 كيلو واط التي طلبتها وحدة إدارة البطارية.