Tiếng Việt
Tạo vào Hôm nay
Bộ sạc AC: Lựa chọn thông minh đáp ứng nhu cầu hiệu suất cao hơn
Thành thật mà nói: "cáp khẩn cấp" đi kèm với xe điện của bạn gần như vô dụng trong cuộc sống hàng ngày. Trong ngành, chúng tôi thường gọi nó là "Cáp Bà" vì một lý do - nó rất chậm. Chậm đến đau lòng. Nếu bạn đang cố gắng sạc một chiếc xe điện hiện đại với pin 60kWh bằng ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn, bạn sẽ phải chờ đợi từ 20 đến 30 giờ. Đối với hầu hết chúng ta lái xe ở Châu Âu hoặc Châu Á, điều đó là không thể.
Đây chính là lý do tại sao chuyển sang mộtbộ sạc EV di động cấp 2không chỉ là một sự xa xỉ; đó là một sự cần thiết. Đó là sự khác biệt giữa việc thức dậy với một cục pin đầy hoặc hoảng loạn vì bạn chỉ còn 40% phạm vi hoạt động cho chuyến đi làm buổi sáng của mình.
Tại Maruikel, chúng tôi chế tạo thiết bị cho thế giới thực. Cho dù bạn đang đỗ xe trong một lối vào đầy mưa ở London hay một bãi đậu xe đầy bụi ở Dubai, mục tiêu của chúng tôi rất đơn giản: làm cho việc sạc nhanh hơn, an toàn hơn và đủ linh hoạt để xử lý bất kỳ ổ cắm nào bạn tìm thấy.
Sự Khác Biệt Thực Sự: Phân Tích Nhanh
Nếu bạn đang phân vân liệu việc nâng cấp có đáng đồng tiền bát gạo hay không, hãy xem xét các con số. Không có gì phải bàn cãi.
Tính năng | Cáp "Granny" Tiêu Chuẩn (Cấp 1) | Bộ Sạc Di Động Cấp 2 |
Kết nối lưới điện | Phích cắm gia dụng tiêu chuẩn (230V) | Công nghiệp / Công suất cao (230V - 400V) |
Tốc độ | Sạc nhỏ giọt (2,3 kW) | Vòi cứu hỏa (Lên đến 22 kW) |
Thời gian chờ | Hơn 20 giờ | 4 - 8 giờ |
Tốt nhất cho | Chỉ dùng trong trường hợp khẩn cấp | Lái xe hàng ngày & Chuyến đi dài |
Tại sao sạc kiểu cũ không còn phù hợp nữa
Trước đây, khi xe điện có pin nhỏ, việc cắm sạc vào ổ cắm điện thông thường là đủ. Nhưng xe hơi ngày nay là những cỗ máy khổng lồ. Chúng cần nguồn điện lớn. Cơ sở hạ tầng lưới điện ở Châu Âu và hầu hết Châu Á thực sự vượt trội hơn Bắc Mỹ vì chúng ta sử dụng rộng rãi điện ba pha. Vấn đề là gì? Hầu hết người lái xe không tận dụng được điều đó.
Xe của bạn chạy bằng điện DC, nhưng lưới điện cung cấp điện AC. Nhiệm vụ của bộ sạc EV di động cấp độ 2 là đẩy nguồn điện AC đó vào bộ chuyển đổi trên xe của bạn một cách an toàn và nhanh chóng. Nếu bạn sử dụng phần cứng rẻ tiền, bạn về cơ bản đang làm tắc nghẽn dòng chảy đó.
"Vũ khí bí mật" cho những chuyến đi xa
Nỗi lo về phạm vi hoạt động thường không phải do xe; mà là do ổ cắm sạc.
Không giống như bộ sạc gắn tường cố định được bắt vít vào tường gara của bạn, bộ sạc di động Cấp độ 2 sẽ đi cùng bạn. Đây là một yếu tố thay đổi cuộc chơi cho các chuyến du lịch xuyên biên giới. Với bộ chuyển đổi phù hợp, một bộ sạcbộ sạc Maruikeltạo ra một giải pháp phổ quát.
- Tìm thấy ổ cắm CEE màu xanh lam tại một khu cắm trại ở Pháp? Bạn có thể sạc ở mức 3,7kW hoặc 7,4kW.
- Tìm thấy ổ cắm công nghiệp CEE màu đỏ tại một xưởng ở Thái Lan? Bạn có thể cung cấp nguồn điện mạnh mẽ ở mức 11kW hoặc thậm chí 22kW.
Bạn ngừng lo lắng về việc tìm trạm sạc công cộng và bắt đầu xem mọi ổ cắm công nghiệp như một điểm dừng nhiên liệu tiềm năng.
Những gì bạn thực sự nên tìm kiếm
Đừng chỉ mua bộ sạc đầu tiên bạn thấy trên mạng. Đây là những gì quan trọng khi bạn cầm thiết bị trên tay.
1. Bạn có thể điều chỉnh Ampe không?
Điều này rất quan trọng. Đôi khi bạn sẽ cắm vào một tòa nhà cũ có hệ thống dây điện trông đáng ngờ. Bạn không muốn rút hết công suất và làm ngắt cầu dao chính. Một bộ sạc EV di động cấp 2 tốt cho phép bạn giảm dòng điện (ví dụ: xuống 10 Ampe hoặc 6 Ampe) để đảm bảo an toàn, sau đó tăng lên 32 Ampe khi bạn sử dụng lưới điện hiện đại.
2. Nó có đủ bền không?
Thiết bị điện tử rất kỵ nước, nhưng bộ sạc lại thường đặt ngoài trời. Tại các thị trường của chúng ta—từ độ ẩm của Đông Nam Á đến Quần đảo Anh đầy mưa—bạn cần xếp hạng IP cao (IP65 hoặc IP67). Nếu nhà sản xuất không nêu rõ xếp hạng chống nước, hãy bỏ qua.
3. Yếu tố "Phích cắm đỏ"
Ở Châu Âu và Châu Á, phích cắm CEE màu đỏ (ba pha) là tiêu chuẩn vàng cho sạc AC nhanh. Nếu bạn đang lắp đặt ổ cắm mới tại nhà, hãy yêu cầu thợ điện của bạn lắp loại này. Nó mở khóa toàn bộ tiềm năng của sạc Cấp 2, giúp sạc nhanh gấp 3 lần so với kết nối một pha tiêu chuẩn.
Lưu ý về việc lắp đặt
Mặc dù chúng tôi gọi chúng là "di động", bạn vẫn cần một ổ cắm tốt. Nếu bạn cắm sạc ở nhà hàng ngày, đừng dựa vào ổ cắm tường cũ, lỏng lẻo. Dòng điện công suất cao liên tục tạo ra nhiệt. Hãy nhờ chuyên gia lắp đặt một ổ cắm CEE chuyên dụng. Đó là một khoản đầu tư nhỏ đảm bảo an toàn.
Đối với những người quan tâm đến khía cạnh kỹ thuật của thiết lập tại nhà, EnergySage có một hướng dẫn chi tiết về những gì cần thiết cho việc lắp đặt trạm sạc đúng cách.
Tận dụng tối đa pin của bạn
Đây là một mẹo chuyên nghiệp: chỉ vì bạn có thể sạc nhanh không có nghĩa là bạn luôn nên làm vậy.
Nếu bạn đỗ xe qua đêm, hãy sử dụng cài đặt có thể điều chỉnh trên bộ sạc Maruikel của bạn để giảm tốc độ một chút, hoặc lên lịch sạc vào giờ thấp điểm (thường là sau nửa đêm). Điều này giúp bạn tiết kiệm tiền điện và giảm áp lực nhiệt lên pin. Đây là một đôi bên cùng có lợi.
Ngoài ra, hãy giữ cho các chân kết nối sạch sẽ. Một chút bụi bẩn sẽ làm tăng điện trở, gây ra nhiệt. Hãy sử dụng nắp bảo vệ. Nó có ở đó vì một lý do.
Suy nghĩ cuối cùng
Kỷ nguyên chờ đợi một ngày rưỡi để sạc xe của bạn đã kết thúc. Nâng cấp lên bộ sạc EV di động chất lượng cấp 2 là phụ kiện tốt nhất bạn có thể mua cho xe EV của mình. Nó mang lại cho bạn sự tự do, tốc độ và sự an tâm.
Tại Maruikel, chúng tôi thiết kế bộ sạc của mình để xử lý các lưới điện đa dạng, khắt khe của Châu Âu và Châu Á để bạn có thể tập trung vào việc lái xe, không phải ổ cắm.
Câu hỏi thường gặp
Xe của tôi đã có dây cáp, tại sao phải mua thêm một cái?
Cái có sẵn trong cốp xe của bạn là để dùng trong trường hợp khẩn cấp. Nó sạc chậm (Cấp 1). Bộ sạc Cấp 2 là một nâng cấp hiệu suất, sạc xe của bạn nhanh hơn tới 8-10 lần bằng cách sử dụng ổ cắm công nghiệp.
Tôi có thể sử dụng bộ sạc này dưới trời mưa không?
Có, nếu nó có định mức IP65 trở lên. Bộ sạc Maruikel được chế tạo để chịu được mưa và tuyết, nhưng hãy luôn đảm bảo ổ cắm trên tường không bị ngập nước.
Tôi có cần thợ điện không?
Để sử dụng thiết bị? Không. Để đạt được tốc độ tối đa tại nhà? Có, bạn có thể cần thợ điện để lắp đặt ổ cắm CEE Đỏ (Công nghiệp) để xử lý công suất cao hơn.
Đầu nối Loại 2 là gì?
Đây là hình dạng phích cắm tiêu chuẩn cho Châu Âu và hầu hết Châu Á. Trừ khi bạn đang lái một chiếc xe nhập khẩu cũ hoặc một mẫu xe nội địa Trung Quốc (GB/T), xe của bạn có khả năng sử dụng Loại 2.
Tôi có thể tìm hiểu thêm về các thông số kỹ thuật ở đâu?
Tin tức liên quan
Công nghệ cho Bộ sạc xe điện: So sánh Làm mát bằng không khí và Làm mát bằng chất lỏng
Khi cuộc cách mạng xe điện (EV) đang tăng tốc trên khắp Châu Âu và Châu Á, nhu cầu sạc siêu nhanh đang tăng vọt. Tuy nhiên, việc truyền dòng điện cao qua cơ sở hạ tầng tạo ra một kẻ thù đáng kể: nhiệt. Đây là lúc công nghệ tiên tiến
Tạo vào Hôm nayPhân tích Kinh doanh & Công nghệ: Trạm tích hợp PV-Lưu trữ-Sạc
Chúng ta sẽ đi sâu vào các trạm tích hợp PV-Lưu trữ-Sạc, một phương thức mới để kết nối sản xuất điện quang điện, lưu trữ năng lượng và sạc xe điện. Sự kết hợp này là một bước tiến lớn cho cả ngành năng lượng và giao thông vận tải.
Chúng ta sẽ xem xét cách các hệ thống này đã phát triển, t
Tạo vào 01.22Trạm Sạc EV: Vượt Qua Những Thách Thức Của Nhiệt Độ CaoKhi mùa hè đến gần, nhiệt độ cao và mùa lũ đang đến. Các điều kiện thời tiết phức tạp đặt ra những thách thức đáng kể cho sự an toàn và bảo trì của các trạm sạc.
Bên trong các cột sạc, các linh kiện điện tử phải đối mặt với nhiệt độ cao.
Tạo vào 2025.12.12WhatsApp