06 Tính toán lợi tức đầu tư của các trạm sạc tự xây dựng cho xe tải hạng nặng năng lượng mới

Hãy tưởng tượng: Bạn đang ở Trung Quốc và sở hữu 9 xe tải lớn, mỗi chiếc có chiều rộng khoảng 2,7 mét và chiều dài 15 mét. Để đảm bảo có đủ không gian cho chúng đỗ và quay đầu xe dễ dàng, cần có một bãi đậu xe rộng rãi cho chúng. Lý tưởng nhất, mỗi bãi đậu xe như vậy nên rộng khoảng 3,5 mét và dài 17 mét.

Khoản đầu tư cho một trạm sạc xe tải lớn bao gồm việc mua thiết bị sạc, xin cấp phép và lắp đặt máy biến áp, đi dây cáp, thực hiện công tác xây dựng dân dụng (như đào đất, xây nhà, v.v.) và một số hạng mục hỗ trợ khác. Thông thường, người ta xây dựng trạm sạc theo tỷ lệ ba xe trên một trụ sạc có hai súng sạc. Chi phí cho một trạm sạc cho 9 xe tải lớn vào khoảng 800.000 CNY.

Nếu bạn tự xây dựng trạm sạc, bạn sẽ cần tìm người giúp trông coi và bảo trì. Ví dụ, bạn mở một trạm xăng và thuê một nhân viên. Trách nhiệm hàng ngày của nhân viên chủ yếu bao gồm việc kiểm tra định kỳ. Anh ấy cần kiểm tra cẩn thận môi trường xung quanh để xem tất cả các thiết bị có hoạt động như dự kiến hay không và xác định bất kỳ bộ phận nào bị trục trặc hoặc hư hỏng cần sửa chữa. Mức lương hàng tháng sẽ vào khoảng 6.000 CNY.

Giá điện tại các trạm sạc năng lượng mới không cố định vì giá điện bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố. Ví dụ, khối lượng tiêu thụ điện hàng ngày, liệu đó có phải là giờ cao điểm sử dụng điện hay không, và thậm chí cả điều kiện thời tiết – dù là cực nóng hay cực lạnh – đều đóng vai trò trong việc xác định giá điện. Nhưng bạn không cần phải quá lo lắng. Trung bình, ước tính sơ bộ chi phí mỗi kilowatt-giờ vào khoảng 60 xu.

Chúng tôi có một chiếc xe tải chạy bằng pin siêu tuyệt vời ở đây, với dung lượng pin khổng lồ có thể chứa tới 423 kWh điện! Chiếc xe tải này chạy 350 km mỗi ngày và tiêu thụ 1,2 kWh điện cho mỗi km. Bạn đã bao giờ tự hỏi mỗi ngày nó tiêu thụ bao nhiêu điện chưa? Vâng, đó là con số đáng kinh ngạc 420 kWh! Nó giống như một con quái vật ngốn điện với một cơn thèm ăn không bao giờ thỏa mãn. Đây là một ví dụ hoàn hảo về sự bền bỉ đáng kinh ngạc của pin này, có khả năng đáp ứng nhu cầu năng lượng cao như vậy.

Tại đây, có một anh tài xế xe tải chăm chỉ. Anh ấy đi làm trên đường khoảng 25 ngày mỗi tháng. Sau khi kết thúc công việc mỗi ngày, anh ấy phải về nhà để "lấp đầy dạ dày", tức là sạc điện. Hãy cùng tính toán xem anh ấy ăn bao nhiêu "bữa" trong một tháng dựa trên quãng đường anh ấy chạy mỗi ngày và lượng điện tiêu thụ trên mỗi km. Bạn có đoán được không? Này, kết quả thật đáng kinh ngạc. Anh ấy thực sự tiêu thụ 10.500 kWh điện trong một tháng! Anh chàng này có một cái bụng thực sự lớn! Cái bụng này thực sự không hề nhỏ!

Hãy gặp gỡ "Anh Bạn Xe Tải" chăm chỉ của chúng tôi tại đây. Mỗi tháng, nó dành khoảng 25 ngày trên đường. Sau khi công việc hàng ngày kết thúc, nó trở về nhà để "nạp nhiên liệu" – hoặc trong trường hợp này, sạc điện. Bây giờ, hãy cùng tính toán một chút. Bằng cách tính toán quãng đường đi được hàng ngày và lượng điện tiêu thụ trên mỗi km, chúng ta có thể biết được "chế độ năng lượng" hàng tháng của nó. Và bạn biết không? Kết quả thực sự đáng kinh ngạc. Chỉ trong một tháng, nó tiêu thụ tới 10.500 kWh điện, giống như một cái hố không đáy! "Anh Bạn Xe Tải" này chắc chắn biết cách tích trữ năng lượng!

Nói cách khác, khi bạn sạc cho xe tải của mình, điều đó không có nghĩa là nó có thể sử dụng toàn bộ lượng điện bạn nạp vào. Ở giữa, một phần nhỏ điện sẽ giống như một thứ gì đó tinh nghịch trượt đi và biến mất không dấu vết. Hãy lấy một ví dụ tương tự, giả sử bạn sạc 100 độ điện, trên thực tế, xe tải có thể chỉ sử dụng 95 độ. Điều này giống như bạn mua 100 quả táo, nhưng vì nhiều lý do, chẳng hạn như một số bị hỏng hoặc bị mất, cuối cùng bạn có thể chỉ ăn được 95 quả táo. Bạn hiểu rồi chứ, đó là ý tôi muốn nói!

Hãy tính toán chi phí hàng tháng để sạc chiếc xe tải này. Như kết quả trước đó cho thấy, xe tiêu thụ 10.500 kWh điện. Nếu giá mỗi kWh là 0,6 CNY, thì chi phí là 6.300 CNY. Tuy nhiên, giống như khi bạn mua đồ, đôi khi trọng lượng hiển thị trên bao bì không giống với trọng lượng thực tế. Trụ sạc cũng sẽ có một số tổn thất khi sạc. Giả sử tỷ lệ tổn thất là 5%. Do đó, số tiền thực tế phải trả sẽ nhiều hơn một chút, không đơn giản như 6.300 CNY, và phải bao gồm cả tổn thất 5%.

Tính toán cụ thể như thế nào? Chỉ cần nhân 10.500 kWh điện với 0,6 CNY, sau đó chia cho (1-5%), kết quả là 6.632 CNY.

Từ so sánh trên, chúng ta có thể thấy rằng nếu bạn tự xây dựng một trạm sạc cho xe tải của mình, bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều tiền so với việc đến trạm sạc công cộng bên ngoài. Bạn có thể tiết kiệm khoảng 47.162 CNY trong một tháng. Nếu chỉ tính số tiền tiết kiệm được, bạn sẽ mất khoảng 16 tháng để thu hồi vốn đầu tư xây dựng trạm sạc.

Tuy nhiên, chúng ta chưa tính đến trường hợp bạn mở trạm sạc cho người khác sử dụng. Trong trường hợp này, bạn có thể kiếm được nhiều tiền hơn và thời gian thu hồi vốn có thể ngắn hơn.

Nếu trạm sạc của bạn cũng có thể mở cửa cho công chúng, và có nhiều xe tải lớn xung quanh cần sạc, ví dụ, 30 xe tải lớn đến địa điểm của bạn để nạp năng lượng mỗi ngày, thì bạn thậm chí có thể không cần đợi một năm để thu hồi chi phí xây dựng trạm. Sau đó, thu nhập từ trạm sạc sẽ là lợi nhuận thuần cho bạn.

Hãy theo dõi các cập nhật tiếp theo, phần tiếp theo sẽ sớm ra mắt.