• Zaryadlash texnologiyasi: Megavatt sinfidagi superzaryadlash texnologiyasi tobora ommalashib bormoqda va zaryadlash quvvati odatda 1MW dan oshirilmoqda, "200 kilometr masofaga 10 daqiqalik zaryadlash"ni amalga oshirib, zaryadlash vaqtini keskin qisqartirmoqda. To'liq suyuqlik bilan sovitish arxitekturasi terminal suyuqlik sovutish dizaynini qabul qiladi, bu -40℃ dan 50℃ gacha bo'lgan haroratlarda barqaror ishlay oladi va havo bilan sovitish yechimi bilan solishtirganda nosozlik darajasi 70% ga kamayadi. Shu bilan birga, suyuqlik sovutish texnologiyasi uskunaning xizmat muddatini uzaytiradi va ish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.

• Aqlli operatsiya va texnik xizmat: AI aqlli taqsimlash tizimi zaryadlash ustunlarining real vaqt ma'lumotlarini birlashtirib, transport vositalarining zaryadlash yo'nalishlarini optimallashtiradi, haydovchilarning kutish vaqtini minimallashtiradi va zaryadlash stansiyasining aylanishini oshiradi. Raqamli egizak platformasi uskunalar sog'lig'ini real vaqt rejimida monitoring qilish imkonini beradi va uskunalarga oldindan texnik xizmat ko'rsatish amalga oshiriladi, nosozlikni tuzatish vaqtini 48 soatdan atigi 4 soatgacha qisqartiradi.

• PV-ESS-Zaryad Integratsiyasi: Masalan, Tangshanda qurilgan “supercharging port” fotovoltaik energiya ishlab chiqarish, ESS va yuqori quvvatli zaryadlash ustunlarini integratsiyalashgan bo'lib, tarmoqdan mustaqil holatda 12 soat davomida to'liq yukda ishlashni ta'minlaydi va elektr energiyasini to'g'ridan-to'g'ri tarmoqdan xarid qilish bilan solishtirganda kilovatt-soat uchun xarajatni 40% ga kamaytiradi.

• Transport vositalarining tarmoq bilan o'zaro aloqasini tijoratlashtirish (V2G): Elektr og'ir yuk mashinalari V2G texnologiyasi orqali tarmoqning eng yuqori yukini boshqarishda ishtirok etadi va bir marta zaryadlash-qarz olish tsikli uchun arbitrage daromadi CNY 4-5 ga yetishi mumkin. Davlat Tarmog'i shuningdek, "og'ir yuk mashinalari uchun eng yuqori yukni boshqarish subsidiyasi"ni ishga tushirdi, bu esa zaryadlash stansiyalarini "quvvat yukidan" "moslashuvchan resurslarga" o'tkazishni rag'batlantirish uchun CNY 0.5 qo'shimcha subsidiya beradi.

• Gibrid biznes modeli: o'z-o'zini boshqaradigan + agent tomonidan boshqariladigan modelni qabul qilish, masalan, Teladianing "o'z-o'zini quradigan asosiy markaz stansiyasi + agent tomonidan boshqariladigan logistika kompaniyalarining shaxsiy zaryadlash ustunlari" Shimoliy Xitoyda uskunalar foydalanishini oshirish uchun. Yetakchi operatorlar shuningdek, zaryadlash xulq-atvor ma'lumotlarini qazib olish va avtomobil ishlab chiqaruvchilarga batareya sog'lig'i hisobotlarini taqdim etish orqali ma'lumotlarni monetizatsiya qilishni amalga oshiradilar.

• Scenariyaga asoslangan joylashuv: Avtomobil yo'llari tarmog'ida, og'ir yuk avtomobillari uchun zaryadlash stansiyalari milliy trunk yo'llaridan har 50-100 kilometr masofada joylashgan bo'lib, uzoq masofali trunk logistikasini qo'llab-quvvatlaydi. Batareya almashtirish stansiyalari portlar va kon maydonlari kabi qisqa masofali yuqori chastotali transport stsenariylarida to'plangan. Zaryadlash stansiyalari shahar logistika markazlarida, shahar taqsimot markazlarida va logistika parklarida qurilgan bo'lib, shahar ichida og'ir yuk avtomobillarining qisqa masofali to'ldirish ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan.

• Sayt tanlash strategiyasi: Milliy yo'llar, viloyat yo'llari yoki tezkor yo'l kesishmalariga yaqin, shuningdek, sanoat parklar, portlar va konlar kabi yuk manbalariga yaqin bo'lishi kerak. Sayt avtomobil yuvish, ovqatlanish va texnik xizmat ko'rsatish kabi qo'shimcha xizmatlarni taqdim etish uchun etarlicha katta bo'lishi kerak.

Siyosat Qo'llab-quvvatlash va Sanoat Standartlarini Takomillashtirish

• Siyosat qo'llab-quvvatlash: Mahalliy hukumatlar yuk avtomobillari zaryadlash stansiyalarini qurish uchun subsidiyalar va yer qo'llab-quvvatlashni oshirdi. Davlat Tarmog'i ham "yuk avtomobillari uchun cho'kma subsidiyasi" kabi tegishli subsidiyalar siyosatini joriy etdi, bu esa ish haqini kamaytirish va sanoat rivojlanishini rag'batlantirishga yordam beradi.

• Sanoat standartlarini yaxshilash: Og'ir yuk avtomobillari uchun zaryadlash interfeyslari, batareya spetsifikatsiyalari va batareya almashtirish standartlarini bosqichma-bosqich birlashtirish brendlararo moslik muammolarini hal qiladi, bu esa operatsion samaradorlikni oshirishga va xarajatlarni kamaytirishga yordam beradi.