Bu yil boshidan buyon global Yangi Energiyali Avtomobillar (NEA) bozorida sezilarli o'sish kuzatilmoqda. Muhim yangi infratuzilma sifatida zaryadlash stantsiyalari jadal sur'atlarda o'rnatilmoqda va ularning miqyosi doimiy ravishda kengaymoqda. So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Xitoyni misol qilib oladigan bo'lsak, 2025 yil yanvar oyiga kelib, Xitoyda zaryadlash infratuzilmasining umumiy soni 13,213 millionni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 49,1% ga o'sgan. Ularning orasida yuqori quvvatli zaryadlash Xitoy zaryadlash stantsiyalari sanoatida yangi yorqin nuqtaga aylanmoqda.

Yuqori quvvatli zaryadlash qurilmasi, nomidan ko'rinib turibdiki, yuqori quvvat chiqish qobiliyatiga ega bo'lgan zaryadlash moslamasidir. An'anaviy zaryadlash qurilmasi bilan taqqoslaganda, uning eng muhim afzalligi zaryadlash vaqtini sezilarli darajada qisqartirishdir.

Yuqori quvvatli zaryadlash yuqori quvvat chiqishiga ega bo'lgan zaryadlash texnologiyasini bildiradi, bu asosan tez zaryadlash uchun ishlatiladi. Odatda, zaryadlash quvvati qanchalik katta bo'lsa, zaryadlash vaqti shunchalik qisqa bo'ladi va zaryadlash quvvati AC zaryadlash uchun avtomobilning OBC (on-board charger) yoki DC zaryadlash uchun BMS (Battery Management System) ga bog'liq. Zaryadlash boshlanishidan oldin, avtomobil va zaryadlash uskunasi o'rtasidagi aloqa tekshiriladi va tasdiqlanadi, bunda asosiy jihatlardan biri avtomobil qabul qila oladigan zaryadlash quvvatidir.

Hozirda yuqori quvvatli zaryadlash asosan avtomobilning umumiy kuchlanish platformasini ko'tarmasdan zaryadlash oqimini oshirishga qaratilgan. Biroq, zaryadlash oqimi ko'tarilganda, terminallar va kabellarning issiqlik qiymati tezda ko'tariladi, bu esa haroratning keskin ko'tarilishiga olib keladi, bu esa zaryadlash moslamasining elektron komponentlariga zarar etkazishi va hatto jiddiy yong'in bilan bog'liq xavfsizlik hodisasiga sabab bo'lishi mumkin.

Yuqori kuchlanish yoki yuqori oqim chiqishi: Zaryadlash kuchlanishini yoki zaryadlash oqimini, yoki ikkalasini ham oshirish orqali, batareyaga har bir birlik vaqt ichida yetkazib beriladigan elektr miqdori oshiriladi. Misol uchun, an'anaviy zaryadlashda 5V/2A kabi past kuchlanish va oqim ishlatilishi mumkin; Yuqori quvvatli zaryadlashda 800V yoki hatto 1000V kabi yuqori kuchlanish yoki 800A va 1500A kabi katta oqim ishlatilishi mumkin.

2.2 Zaryadlash sxemasining dizaynini optimallashtirish: PFC + LLC arxitekturasi kabi ilg'or quvvat boshqaruvi chiplari va sxema topologiyalari qabul qilinadi. Bu zaryadlash samaradorligini oshirishi, energiya yo'qotilishini kamaytirishi va zaryadlash uskunalarining yuqori quvvatli chiqish sharoitida ham yuqori konversiya samaradorligi va barqarorligini saqlab qolishini ta'minlashi mumkin.

2.3 Intellektual zaryadlash boshqaruvi: intellektual chiplar va algoritmlar yordamida batareya holatini, masalan, quvvat, kuchlanish, harorat va boshqalarni real vaqtda kuzatish. Batareyaning haqiqiy holatiga asoslanib, zaryadlash parametrlari avtomatik ravishda sozlanadi, bu esa doimiy oqim, doimiy kuchlanishli oqim cheklovchi va doimiy kuchlanishli suzuvchi zaryadlash kabi zaryadlash rejimlarini amalga oshirish imkonini beradi. Bu zaryadlash jarayonining xavfsizligi va samaradorligini ta'minlaydi.

1 Qisqartirilgan zaryadlash vaqti: Bu yuqori quvvatli zaryadlashning eng muhim afzalligidir. Misol uchun, NEV (yangi energiya vositalari) sohasida, elektr og'ir yuk mashinalarining quvvatini 15 daqiqa ichida 60% dan oshirish mumkin. Oddiy NEVlar uchun esa 20% dan 80% gacha zaryadlash uchun atigi 15 daqiqa vaqt ketadi.

2 Foydalanuvchi qulayligini oshirish: Yuqori quvvatli zaryadlash zaryadlash jarayonida foydalanuvchilarning kutish vaqtini kamaytiradi. Bu EVlar va boshqa qurilmalardan foydalanishni qulaylashtiradi, sayohat samaradorligini oshiradi va "masofa tashvishini" kamaytiradi.

3 Operatsion samaradorlikni oshirish: Logistika va transport sohalarida, elektr transport vositalarini tezda quvvatlantirish va keyingi transport vazifasiga qo'yish mumkin, bu logistika flotlarining operatsion samaradorligini oshiradi va operatsion xarajatlarni kamaytiradi.

1 Umumiy zaryadlash stantsiyalari: Magistral yo'llardagi xizmat ko'rsatish shoxobchalari va katta avtoturargohlar kabi jamoat joylarida yuqori quvvatli zaryadlash qurilmalari elektr transport vositalarini tez zaryadlash imkonini beradi, kutish vaqtini minimallashtiradi.

2 Logistika tashish: Uzoq masofali tashishlarda yuqori quvvatli zaryadlash zaryadlash vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi va tashish samaradorligini oshiradi.

1 Темир совутиладиган қувватлаш технологияси: Темир совутиладиган қувватлаш технологияси қувватлаш вақтида иситиш ускуналарини, масалан, қувватлаш пистолетлари ва кабелларни совутиш учун совутиш суюқлигидан фойдаланади. Бу усул қувватлаш вақтида ҳароратни самарали назорат қила олади, юпқа кабеллардан фойдаланиш имконини беради ва қувватлаш ускуналари ва транспорт воситаларининг хавфсизлигини таъминлайди. Tesla V3 Supercharger ушбу темир совутиладиган технологиядан фойдаланади.

2 800В юқори кучланишли архитектура: Porsche Taycan каби кўплаб янги ишлаб чиқилган электромобиллар 800В юқори кучланишли электр тизимига эга. Бу юқори кучланишли тизим қувватлаш вақтини сезиларли даражада қисқартиради. Бир хил қувватда, юқори кучланиш пастроқ токка олиб келади, шу билан қувватлаш вақтида энергия йўқотиш ва иссиқлик ҳосил бўлишини камайтиради.

3 Yuqori quvvatli zaryadlash stantsiyalari: Yuqori quvvatli zaryadlash stantsiyalari sezilarli darajada yuqori zaryadlash quvvatini ta'minlay oladi. Misol uchun, 350 kVt quvvatga ega zaryadlash stantsiyasi 15 daqiqa ichida batareyaning 80% ini zaryadlashi mumkin. Ushbu zaryadlash stantsiyalari odatda CHAdeMO, CCS, GB/T va boshqalar kabi bir nechta standartlarni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa turli avtomobillar bilan mosligini ta'minlaydi.

4 Batareya boshqaruv tizimi (BMS): Batareya boshqaruv tizimi yuqori quvvatli zaryadlashda asosiy rol o'ynaydi. U batareya holatini, masalan, harorat, kuchlanish va zaryad darajasini kuzatishi va xavfsiz va samarali zaryadlash jarayonini ta'minlashi mumkin. BMS batareyaning qizib ketishini yoki ortiqcha zaryadlanishini oldini olish uchun zaryadlash strategiyasini optimallashtirishi mumkin, shu bilan batareya umrini uzaytiradi.

Issiqlik tarqalishi

Zaryadlash quvvati oshishi bilan uskunaning issiqlikni tarqatish talablari yanada qiyinlashadi. Misol uchun, 480 kVt quvvatga ega zaryadlash moslamasi to'liq quvvatda ishlayotganida, uning issiqlikni tarqatish ehtiyojlari 20 kVt dan oshadi. Yuqori quvvat va uzoq muddatli ishlashni talab qiladigan og'ir yuk mashinalari uchun zaryadlash joylarida yanada samarali issiqlik tarqatish va uskunaning yuqori ishonchliligi zarur. Issiqlikni tarqatish sohasida uchta asosiy texnologiya mavjud: an'anaviy to'g'ridan-to'g'ri shamollatish usuli, mustaqil havo kanallari va suyuqlik sovutish. Ularning orasida mustaqil havo kanallari va suyuqlik sovutish nisbatan yuqori himoya darajasini ta'minlaydi.

Umumiy samaradorlik

Yuqori quvvat tufayli samaradorlik muammosi yanada yaqqol namoyon bo'ladi, bu esa butun stansiyaning issiqlik tarqalishi va iqtisodiy samaradorligiga ta'sir qiladi. Quvvatni o'zgartirish sohasida topologiya va tizim darajasini optimallashtirishdan tashqari, silikon karbidli qurilmalar kabi yangi yarimo'tkazgichli qurilmalardan foydalanish ham juda muhimdir. Biroq, hozirgi vaqtda silikon karbidli qurilmalardan foydalanish hali ham ba'zi qiyinchiliklarga duch kelmoqda, jumladan, narx, yuqori chastotali haydashga bo'lgan talab, qo'llab-quvvatlovchi magnit qurilmalarni loyihalash, issiqlik tarqalishi va qisqa tutashuvdan himoya qilish.

Shovqin

Shovqin foydalanuvchilarning zaryadlash tajribasiga va stansiya joylashuviga ta'sir qiladi. Ayniqsa, shovqinga yuqori talablar qo'yiladigan ba'zi joylarda shovqinli uskunalar ishlatilmaydi yoki ulardan foydalanish va o'rnatish cheklangan, masalan, shovqin ta'sirini kamaytirish uchun tegishli choralar ko'rish zarur. Shovqinni nazorat qilishda ventilyatorning joylashuvi, havo kanali dizayni hamda ovoz yutuvchi va ovoz izolyatsiyalovchi materiallardan foydalanish shovqin darajasiga birgalikda ta'sir qiluvchi asosiy omillardir.

elektr tarmoqlari

Yuqori quvvatli doimiy tok bilan zaryadlashning keng qo'llanilishi elektr tarmog'iga ta'sir qiladi. Bu elektr tarmog'ining yukini sezilarli darajada oshiradi. Ayniqsa, savdo markazlari, turar-joylar va boshqa joylarda elektr tarmog'ining quvvati cheklangan bo'lib, yuqori quvvatli zaryadlash uskunalarini ulash ko'pincha qo'shimcha quvvatni kengaytirishni talab qiladi. Ushbu hududlarda elektr tarmog'ining quvvatini kengaytirish nafaqat qiyin, balki qimmat hamdir. Yuqori quvvatli zaryadlashning tez quvvat ko'tarilishi va pasayishi elektr tarmog'ining tebranishini kuchaytiradi, bu esa elektr tarmog'ining barqarorligiga tahdid soladi. Ushbu tez quvvat o'zgarishi elektr tarmog'ining cho'qqi-vodiy xususiyatlariga ta'sir qilishi, cho'qqi-vodiy farqini oshirishi va cho'qqi-vodiy vaqtining o'zgarishiga olib kelishi mumkin, shu bilan stansiya faoliyatining iqtisodiy samaradorligiga ta'sir qiladi.

Elektr taqsimoti

Elektr taqsimoti quvvati, kabel yotqizish va boshqa muhandislik ilovalari nuqtai nazaridan, 360 kVt / 480 kVt quvvatli qurilma 120 kVt zaryadlovchi qurilmaning 3/4 qismidan ko'proq bo'lishi mumkin, shuning uchun ko'plab 360 kVt / 480 kVt quvvatli qurilmalar "stansiya ichidagi stansiya" yoki namuna stansiyalarini tanlagan, masalan, Tesla V3.

Birinchidan, yuqori quvvatli zaryadlash uskunalarining standart konfiguratsiyasi sifatida suyuqlik bilan sovutish issiqlikni tarqatish texnologiyasi issiqlikni tarqatish samaradorligi va uskunaning ishlash muddatini yaxshilash uchun keng tarqalmoqda.

Ikkinchidan, aqlli va o'zaro bog'lanish texnologiyalari asta-sekin etuklashmoqda. "Narsalar interneti" (IoT), katta ma'lumotlar va sun'iy intellekt texnologiyalari orqali zaryadlash punkti operatorlari uskunani masofadan monitoring qilish, nosozliklarni tashxislash va dinamik narxlashni amalga oshirishi va operatsion samaradorlikni oshirishi mumkin.

Uchinchidan, yuqori quvvatli zaryadlash punktlari moslik va ko'p qirralilikka ko'proq e'tibor qaratadi. U turli markadagi, modellar va spetsifikatsiyadagi yangi energiya vositalariga moslasha oladi, avtomobillar va zaryadlash punktlari o'rtasidagi to'siqlarni bartaraf etadi va foydalanuvchilarga qulayroq zaryadlash tajribasini taqdim etadi.

To'rtinchidan, yuqori quvvatli zaryadlash qayta tiklanadigan energiya manbalari bilan yanada yaqinroq integratsiyalashadi. Zaryadlash qurilmalarini quyosh va shamol energiyasi bilan quvvatlantirish haqiqiy yashil zaryadlash imkonini beradi, uglerod chiqindilarini yanada kamaytiradi va barqaror energiya rivojlanishini rag'batlantiradi.