2021-2023-cü illər ərzində elektrik enerjisi ilə işləyən yeni ağır yük maşınları, yəni yeni enerji elektrikli ağır yük maşınları, çox populyardır. Əvvəlcə, say 10.000-dən 34.560-a üç dəfədən çox artdı və 2024-cü ilin ilk 10 ayında 57.074-ə çatdı. Satılan bütün ağır yük maşınları arasında elektrikli ağır yük maşınlarının payı, yəni nüfuzetmə dərəcəsi, indiyə qədər 7,6%-ə çatmışdır ki, bu da illik 150%-dən çox artım deməkdir! Ümumiyyətlə, 2024-cü ilin sonuna qədər yeni enerji elektrikli ağır yük maşınlarının satışı 70.000 ədədi keçəcək, nüfuzetmə dərəcəsi isə 8% həddini aşacaq.

Trendin ana nedeni? Satın almalar sübvanse edildiği için politika desteği kritik bir rol oynamaktadır ve yeni enerji elektrikli ağır vasıtalara büyük bir teşvik sunmaktadır. Artan popülerlik, aksi takdirde yeni enerji elektrikli ağır vasıtaların şarj talebinin arzı çok aşacağı için daha fazla şarj istasyonunun inşasını hızlandırmamızı gerektiriyor.

01 Ağır Vasıta Şarj İstasyonu Tanımı

Ağır vasıta şarj istasyonları, ağır vasıtalar gibi büyük kamyonlara özel olarak hizmet veren şarj ekipmanlarıdır. Çalışma prensibi aslında küçük elektrikli araçları şarj etmek için kullanılan şarj istasyonlarına benzer. Ancak, büyük bir kamyonun bataryası önemli ölçüde daha büyük olduğu için, tıpkı büyük bir mide gibi "yiyecek", yani elektrik için bolca yeri vardır, bu nedenle ağır vasıta şarj istasyonu, büyük kamyonun devam eden yük için hızla tam olarak şarj edilebilmesi için özellikle yüksek güce sahip güçlü bir "Herkül" olmalıdır. Genellikle, ağır vasıtalar, acelemiz olduğunda cep telefonlarımız için kullandığımız hızlı şarj cihazı gibi DC hızlı şarj veya süper şarj cihazı kullanılarak şarj edilir, böylece büyük kamyon hızla "yemek yiyebilir" ve işine devam edebilir.

Yeni enerji ağır vasıta pazarının büyüme dinamikleri:

2024-nji ýyl täze energiýaly ulaglaryň güýçli meşhurlygyna şaýat boldy, satuwlar yzygiderli ýokary ugurda dowam edýär. Muňa esasan-da täze energiýaly ulaglar üçin hökümetiň amatly subsidia syýasaty sebäp bolýar, bu bolsa bazaryň islegini netijeli höweslendirýär. Hökümetiň şeýle çäreleri amala aşyrmagy, ilaty has ekologiýa taýdan arassa ulaglary kabul etmäge höweslendirmegi maksat edinýär. Bu başlangyç daşky gurşawy goramak we energiýa sarp ediş desgalarynyň üýtgemegini ýeňilleşdirmek, şeýlelikde has durnukly geljege goşant goşmak üçin möhüm ädimdir. Hökümetiň goldawy bilen, adamlar täze energiýaly agyr ulaglary satyn almaga has taýyn, bu bolsa öz gezeginde onuň meşhurlygynyň birden ýokarlanmagyna sebäp bolýar.

Şarj istasyonu inşasının aciliyeti:

Elektrli ağır yük maşınlarının satışlarının sürətlə artması nəzərə alınaraq, daha çox şarj stansiyasının tikintisini sürətləndirmək üçün təcili ehtiyac yaranmışdır. Ağır yük maşınları üçün şarj qurğuları, bu böyük nəqliyyat vasitələrinin enerjilərini doldurmağa imkan verən yanacaqdoldurma məntəqələrinə bərabərdir. Yeterli sayda şarj infrastrukturunun olmaması, bu cür böyük maşınların uzaq məsafələrə səyahətini ciddi şəkildə məhdudlaşdırardı. Buna görə də, daha geniş bir şarj qurğuları şəbəkəsi qurmaqla, ictimaiyyətin yeni enerjili ağır yük maşınları almaq və istifadə etmək istəyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilərik.

(1) Zemin tipi şarj istasyonu: Şarj cihazının ağır olması nedeniyle, zemine yerleştirilmesi gerekir, çünkü çok stabildir ve devrilmeye eğilimli değildir. Sonuç olarak, olumsuz hava koşullarının olumsuz etkilerine boyun eğmeden dış mekan kullanımı için idealdir.

(2) Duvar tipi şarj istasyonu: Bu, duvara asılan küçük bir kutu gibidir. Çok fazla yer kaplamaz ve özellikle sınırlı alana sahip odalar için uygundur.

(3) Mobil şarj istasyonu: Son derece esnektir ve gerektiğinde etrafta taşınabilir ve herhangi bir yere yerleştirilebilir. Ne tür bir şarj yeri olursa olsun veya gereksinimler ne olursa olsun, bunları karşılayabilir.

(1) Düşük güçlü şarj istasyonu: Bu şarj yöntemi, bir elektrikli aracı yavaşça şarj etmeye benzer. Biraz daha uzun sürse de, elektrik şebekesine karşı çok naziktir ve şebekeye aniden bir "sürpriz" yapmaz. Ağır vasıta kamyonlar, farklı boyutlarda iştahlara sahip büyük mideler gibidir. Bazıları birkaç düzine kilovatlık bir "yemek" ile tatmin olurken, diğerleri 360 kilovatlık bir "büyük yemek" gerektirir.

(2) Yüksek güçlü şarj istasyonu: Bu şarj türü, ağır vasıtalar için "hızlı yemeğe" benzer. Yüksek güce sahiptir ve çok hızlı şarj eder. Ancak, tıpkı daha gelişmiş "yemek takımları" kullanmayı gerektirmesi gibi, elektrik şebekesi için de daha yüksek gereksinimleri vardır. Ağır vasıtaların özellikle büyük bir "iştahı" vardır ve yalnızca 360kW'dan 1.200kW'a kadar olan bir "öğünle" tatmin edilebilir.

(1) DC şarj istasyonu: Bu, AC gücünü doğrudan aracın kullanabileceği DC gücüne dönüştürebilen bir "süper transformatör" sahibi olmak gibidir. Çok hızlıdır ve yüksek güce sahiptir, bu da özellikle bu "büyük" ağır vasıtaların şarj edilmesi için uygundur.

(2) AC şarj istasyonu: Bu, aracı evdeki AC gücünü bu "küçük asistana" gönderecek şekilde donatmaya benzer; bu "küçük asistan" daha sonra bunu aracın kullanabileceği DC gücüne yavaşça dönüştürür. Bu daha yavaş ve daha az güçle şarj etse de, maliyeti nispeten düşüktür. Ancak, daha hızlı şarj hızları ve daha yüksek güç gerektiren ağır kamyonlar gibi "büyükler" için bu yöntem genellikle kullanılmaz.

Sonraki güncellemeleri takipte kalın, devamı gelecek...