குளிர்காலத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான பாதுகாப்பு வழிகாட்டி

குளிர்காலம் வந்த பிறகு, குளிர் காலநிலை பல புதிய ஆற்றல் வாகன உரிமையாளர்களுக்கு பல்வேறு பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

"வாகனத்தின் ஓட்டும் தூரம் ஏன் குறைந்துள்ளது?"

"சார்ஜிங் வேகம் ஏன் இவ்வளவு மெதுவாக உள்ளது?"

கவலைப்படாதீர்கள்! இன்று, MARUIKEL உங்களுக்காக குளிர்காலத்தில் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு வழிகாட்டியை தொகுத்துள்ளது, இது உங்கள் அன்பான காரை "நல்ல ஆரோக்கியத்தில்" வைத்திருக்கவும், குளிர் குளிர்காலத்தில் பாதுகாப்பாக ஓடவும் உதவும். அனைவருக்கும் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது!

புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் பேட்டரி ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், அதன் ஆரோக்கிய நிலை வாகனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. குளிர்காலம் வந்த பிறகு, பேட்டரியின் ஆற்றல் திறன், பேட்டரி பேக்குகளின் இணைப்புகள் உறுதியாக உள்ளதா, மற்றும் ஓட்டும் தூரம் குறைந்துள்ளதா போன்றவற்றைச் சரிபார்ப்பது அவசியம். இதன் மூலம் பேட்டரியின் வேலை செய்யும் நிலையைப் புரிந்துகொண்டு அதன் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டும் தூரத்தை உறுதிசெய்யலாம்.

குளிர்காலத்தில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பேட்டரி, குளிர் காலங்களில் பசியின்மை உள்ள ஒரு நபரைப் போன்றது. சார்ஜ் செய்வது சற்று "பிடிவாதமாக" மாறிவிடும், முழுமையாக சார்ஜ் செய்வது எளிதல்ல, மேலும் மின்சாரம் போதுமானதாக இருக்காது. எனவே, பேட்டரியை நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். சார்ஜரை அவசரமாக அகற்றாமல், அதற்கு "நன்றாக சாப்பிட" அனுமதிக்கவும். குளிர்காலத்தில் சார்ஜ் செய்யும் நேரம் மற்ற பருவங்களை விட சற்று அதிகமாக இருப்பது இயல்பு. மேலும், மெதுவாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரிக்கு சிறந்தது, மெதுவாக உணவை மென்று சாப்பிடுவது செரிமானத்திற்கு நல்லது போன்றது. வாகன உரிமையாளர்கள் வெளியே செல்ல திட்டமிடும்போது, ​​குறைந்த ஓட்டும் வரம்பின் சூழ்நிலையை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், இதனால் சாலையில் மின்சாரம் தீர்ந்து சிக்கலில் மாட்டிக்கொள்ளாமல் இருக்கலாம்.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​0℃ முதல் 45℃ வரையிலான வெப்பநிலையில் பராமரிப்பது நல்லது, இதனால் பேட்டரி சிறந்த நிலையில் இருக்கும். குளிர்காலத்தில் மிகவும் குளிராக இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்ய வேண்டாம். நீங்கள் உண்மையில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருந்தால், ஒரு சூடான இடத்தைக் கண்டறியவும் அல்லது சூடான நேரம் வரை காத்திருக்கவும். பேட்டரி சக்தி குறைவாக இருக்கும்போது உடனடியாக சார்ஜ் செய்யவும், சக்தி முற்றிலும் தீரும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம். பேட்டரி எளிதில் சேதமடையாமல் இருக்க, கார் வெளியில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது அடிக்கடி ஓட்ட நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

குளிர்கால காலை வேளைகளில் தரையில் எளிதில் பனி படரும். சூரியன் வெளிவரும்போது, ​​பனி நீராக மாறும். சார்ஜிங் பிளக்கில் நீர் கசிந்தால், அது பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். உங்கள் காரை வெளியில் சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், பிளக் சுத்தமாக இருக்கிறதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் உள்ளே தண்ணீர் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இந்த வழியில் சார்ஜ் செய்வது பாதுகாப்பானது மற்றும் பேட்டரிக்கு எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாது.

குளிர்காலத்தில் இரவில் உங்கள் காரை வெளியில் நிறுத்தினால், அடுத்த நாள் காலையில் அதை சூடாக்க வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் அது மிகவும் குளிராக இருக்கும். இரவில் வெப்பநிலை 0℃க்கு கீழே குறைந்து, காரின் வெளிப்புறம் உறைந்தால், அடுத்த நாள் காலையில் காரை ஸ்டார்ட் செய்து சூடாக்கி, ஒன்று அல்லது இரண்டு நிமிடங்கள் ஓட்டுவதற்கு முன் காத்திருக்க வேண்டும். இப்படிச் செய்தால், காரின் பேட்டரி இன்னும் சில வருடங்களுக்கு நீடிக்கும்.

குளிர்காலத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனத்தை ஓட்டிய பிறகு, அதை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். மின்சாரம் மிகவும் குறைவாக ஆக விடாதீர்கள். 20%க்கு மேல் வைத்திருப்பது நல்லது. ஓட்டும்போது, பேட்டரி முழுவதுமாக தீரும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அதிகப்படியான டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரிக்கு நல்லதல்ல. ஓட்டும்போது பேட்டரி அளவு 20%க்கு கீழே குறையப் போகிறது என்று நீங்கள் கண்டால், சார்ஜ் செய்ய ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பேட்டரியை கவனித்துக்கொள்ள இதுவே சிறந்த வழியாகும்.

நீங்கள் நீண்ட காலமாக புதிய ஆற்றல் வாகனத்தை ஓட்டவில்லை என்றால், அதை ஒதுக்கி வைப்பதற்கு முன்பு அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். பேட்டரியை ஒருபோதும் காலியாக விடாதீர்கள், இல்லையெனில் பேட்டரி சக்தி இழந்துவிடும், மேலும் அதன் மின்சாரத்தை சேமிக்கும் திறன் எதிர்காலத்தில் மோசமடையும். நீங்கள் விரைவில் அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும், மேலும் அதன் ஆயுட்காலம் குறையும்.

புதிய ஆற்றல் வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், சார்ஜிங் பைலின் மின்னழுத்தம் பேட்டரியுடன் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். பின்னர் சார்ஜிங் துப்பாக்கி மற்றும் கம்பி உடைந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் கசிவு ஏற்படலாம், இது மிகவும் ஆபத்தானது. மேலும், சார்ஜிங் துப்பாக்கி உறுதியாக செருகப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், அதைச் சாய்வாகச் செருக வேண்டாம், இல்லையெனில் அது சார்ஜ் ஆகாது மற்றும் தவறாகப் போகலாம்.

காரை நிறுத்திய பிறகு பிளக்குகள் அல்லது மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது பேட்டரியின் ஆயுளைப் பாதிக்கலாம். ஏர் கண்டிஷனிங் ப்ளோவர் வேகத்தை நிலை 1 அல்லது 2 இல் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கவும். அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் மறுசுழற்சி முறையை இயக்கவும். இதன் மூலம், ஒப்பீட்டளவில் சூடான காற்றை வெளியேற்ற முடியும் மற்றும் மின் சேமிப்பு விளைவையும் அடையலாம். மேலும், வாகனத்தில் உள்ளவர்கள் சூடான காற்று முறையை அவ்வப்போது இயக்கலாம், இது வெப்பமாக வைத்திருக்க உதவுவதோடு மின் இழப்பைத் தவிர்க்கவும் உதவும்.

குளிர்காலத்தில் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக, வாகனங்களின் டயர் அழுத்தம் குறையும், இது டயர்களின் உருளும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஓட்டும் வரம்பைக் குறைக்கும். கார் உரிமையாளர்கள் டயர் அழுத்தத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தி, டயர்களை உடனடியாக காற்றழுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.