மேம்பட்ட ஐரோப்பிய நாடுகளில் நகரக் கூட்டங்கள் அமைப்பு பெரும்பாலும் மையமற்ற, சுயாதீனமான மற்றும் குறைந்த அடர்த்தி கொண்டதாக உள்ளது. தலைநகரங்களின் முக்கியத்துவம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மிகப்பெரிய நகரமான பாரிஸின் மக்கள் தொகை சுமார் 14 மில்லியன், மற்றும் ஜெர்மனியின் தலைநகரமான பெர்லினில் 4 மில்லியனுக்கு மேற்பட்ட மக்கள் உள்ளனர். பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நகரங்களில் மக்கள் தொகை 2 மில்லியனுக்கு குறைவாக உள்ளது. 200,000 முதல் 300,000 மக்கள் தொகையுள்ள நடுத்தர மற்றும் சிறிய நகரங்கள் மிகவும் மேம்பட்ட, சமமாக விநியோகிக்கப்பட்ட மற்றும் முறையாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, அடர்த்தியான நகரக் கூட்டங்களை உருவாக்குகின்றன. இப்படியான நகர அமைப்பு பண்புகள் நகரத்தில் வசதியான பொது போக்குவரத்தை உருவாக்கியுள்ளது, நகரப் பயனர்கள் சிறிய கார்கள், குறுகிய வேலைக்கு செல்லும் தூரங்கள் மற்றும் ஒப்பிடுகையில் நீண்ட ஓய்வு ஓட்டம் தூரங்களை விரும்புகின்றனர், மேலும் நகரத்தில் சார்ஜிங் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் விரைவு சார்ஜிங்கிற்கான அதிக தேவையுண்டு.

சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை : 2023-இன் முடிவில், ஐரோப்பாவில் 630,000 பொதுச் சார்ஜிங் நிலையங்கள் இருக்கும், மேலும் 2030-க்கு வரையிலான மாசு குறைப்பு இலக்குகளை அடைய 8.8 மில்லியன் சார்ஜிங் நிலையங்கள் தேவைப்படும் என மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

வளர்ச்சி வீதம் : ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பைல் சந்தையில் AC சார்ஜிங் பைல்கள் முக்கோணமாக உள்ளன, ஆனால் DC வேகமான சார்ஜிங் பைல்கள் அதிக வளர்ச்சி வீதத்தை கொண்டுள்ளன, மேலும் DC வேகமான சார்ஜிங் பைல்கள் எதிர்காலத்தின் போக்கு.

அசமமான விநியோகம்: ஐரோப்பிய யூனியனில், குறிப்பாக மேற்கு ஐரோப்பாவின் மேம்பட்ட நாடுகளில், நகர்ப்புறமயமாக்கலின் உயர் நிலைக்கு நன்றி, மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கு நல்ல அடிப்படைக் கட்டமைப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், விநியோகம் அசமமாக உள்ளது மற்றும் சார்ஜிங் திறன் குறைவாக உள்ளது. நெதர்லாந்து சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கையில் மிகுந்த நாடாக உள்ளது, ஆனால் பொதுமக்கள் சார்ஜிங் திறனில் இன்னும் திருப்தி அடையவில்லை.

தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள்: வெவ்வேறு நாடுகள் மற்றும் பகுதிகளில் சார்ஜிங் பைல் தொழில்நுட்ப தரங்கள், சார்ஜிங் சக்தி ஆகியவற்றில் வேறுபாடுகள் உள்ளன, இது சந்தை ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இணைப்புக்கு குறிப்பிட்ட சவால்களை உருவாக்குகிறது.

DC சார்ஜிங் பைல்களின் மற்றும் AC சார்ஜிங் பைல்களின் மாறுபட்ட காட்சித் தேவைகள்

AC charging pile: 220V AC charging pile பெரும்பாலும் வீடுகள் மற்றும் அலுவலகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

DC சார்ஜிங் பைல்கள்: நெடுஞ்சாலை, முக்கிய சாலைகள் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகள் விரைவான சக்தி நிரப்பத்திற்கு DC சார்ஜிங் பைல்கள் தேவைப்படுகிறது.

குடியிருப்பு ஆற்றல்: சார்ஜிங் பைல்களும் குடியிருப்பு புகைப்படவியல் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளும் இடையே உள்ள தொடர்பு புதிய சந்தை வெப்பமூட்டமாக இருக்கும். தற்போது, சந்தையில் இதற்கு சமமான தயாரிப்புகள் மிகவும் குறைவாக உள்ளன.

EU: "Fit for 55" திட்டத்தை முன்மொழிந்தது, உறுப்பினர் நாடுகள் புதிய எரிசக்தி வாகன அடிப்படையமைப்புகளை விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்று கோருகிறது.

ஜெர்மனி: அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் மின்சார வாகனங்கள் சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை விரிவாக்க 6.3 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்யுங்கள்.

UK: மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு உத்தியை வெளியிட்டது, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை பத்து மடங்கு அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

நெதர்லாந்து: செலவுகளை குறைக்கவும் மற்றும் வரி உதவிகளை வழங்கவும், புத்திசாலித்தனமான சார்ஜிங் பைல்களின் வளர்ச்சிக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கவும்.

பிரான்ஸ்: ADVENIR திட்டத்தின் கீழ், குடியிருப்பாளர்கள் சார்ஜிங் பைல்களை வாங்கி நிறுவுவதற்காக 960 யூரோக்களின் வரி சலுகையை பெறலாம்.

சான்றிதழ் சவால்களை மீறி, மின்சார வாகனங்கள் அதிகமாக பிரபலமாகும் மற்றும் அடிப்படைக் கட்டமைப்பு மேம்படும் போது சந்தை பார்வை நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.