புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறைக்கு பிரகாசமான சந்தை வாய்ப்புகள் உள்ளன. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான "புதிய உள்கட்டமைப்பின்" ஒரு முக்கிய பகுதியாக, பலரும் EV சார்ஜர்களின் வளர்ச்சி திறனைக் கண்டு, இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள விரும்புகின்றனர். இருப்பினும், சார்ஜிங் பைல் தொழில் எவ்வாறு பணம் சம்பாதிக்கிறது என்பது அவர்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. MARUIKEL, புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான பத்து இலாபம் ஈட்டும் முறைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு "தவறுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான" வழிகாட்டுதல்களைத் தொகுத்துள்ளது, இது அனைவருக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறது.

சார்ஜிங் நிலைய செயல்பாடுகளுக்கான பத்து இலாபம் ஈட்டும் மாதிரிகள்

தற்போது பெரும்பாலான சார்ஜிங் நிலைய ஆபரேட்டர்களுக்கான மிகவும் அடிப்படை மற்றும் பொதுவான இலாப மாதிரி இது - ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு சேவை கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம் பணம் சம்பாதிப்பது.

சீனாவை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால்: 2014 இல், தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையம், மின்சார வாகன பயனர்களிடம் மின்சாரம் மற்றும் சார்ஜிங் சேவை கட்டணங்களை வசூலிக்க சார்ஜிங் வசதி ஆபரேட்டர்களுக்கு அனுமதிக்கும் விதிமுறைகளை வெளியிட்டது. சார்ஜிங் மின்சார கட்டணங்கள் தேசிய விதிமுறைகளின்படி செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். நிச்சயமாக, வருவாய் அளவு வெவ்வேறு பிராந்தியங்களுக்கு ஏற்ப மாறுபடும். தற்போது, ​​சில மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்கள் மின்சார வாகன சார்ஜிங் மற்றும் மாற்று சேவைகளுக்கான சார்ஜிங் தரங்களை தெளிவாக வரையறுத்துள்ளன. தற்போது, ​​ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு சராசரி சேவை கட்டணம் CNY 0.3 முதல் CNY 0.5 வரை உள்ளது. செலவுகள் மற்றும் வாடகைகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, வெவ்வேறு இடங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு செயல்பாட்டு நிலைகளில் உள்ள லாபங்களும் மாறுபடும்.

பல அரசாங்கங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய துறைகளால் கூட்டாக வெளியிடப்பட்ட "புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஊக்கத்தொகை கொள்கைகள் குறித்த வழிகாட்டுதல்கள்" படி, புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான நிதி ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் மானியங்களைப் பெற, நாடுகள் அல்லது பிராந்தியங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான புதிய எரிசக்தி வாகன ஊக்குவிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டை அடைய வேண்டும். இதுவரை, உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகள் புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான மானியக் கொள்கைகளைத் தொடர்ச்சியாக அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, மேலும் இந்தக் கொள்கைகள் பல நாடுகள் அல்லது பிராந்தியங்களில் உள்ள நகரங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன.

சார்ஜிங் நிலையங்களின் எதிர்கால திசை ஆற்றல் சேமிப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி வடிவத்தின் மூலம், ஒளிமின்னழுத்த மின்சாரத்தின் உச்சத்தில் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்து, மின் நுகர்வின் பள்ளத்தாக்கில் வெளியேற்றி, மின்சார விலை அதிகமாக இருக்கும்போது மின்சாரத்தை சேமித்தல். இந்த செயல்முறை பயனர்களின் மின் கட்டணங்களைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஆற்றல் பயன்பாட்டுத் திறனையும் மின் கட்டத்தின் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது. குறைந்த விலையில் மின்சாரம் வாங்குவது, ஒரே சந்தை நிலைமைகளின் கீழ் செலவு நன்மையை அளிக்கிறது. தற்போது, சார்ஜிங் நிலையத் துறையில் வெளிப்படையான தொழில்துறை தடை எதுவும் இல்லை, மேலும் பயனர்கள் நிச்சயமாக நிலையத்தைப் பின்பற்றுவார்கள்.

ஆயிரக்கணக்கான சார்ஜிங் பைல்கள் தெருக்களில் நிற்பதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள், புத்திசாலித்தனமான விளம்பரதாரர்கள் இந்த சிறந்த வாய்ப்பை தவறவிட மாட்டார்கள், இது சார்ஜிங் நிறுவனங்களுக்கு உண்மையில் ஒரு நல்ல வருமானம். இருப்பினும், விளம்பரம் இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் சார்ஜிங் வாடிக்கையாளர்களிடையே அருவருப்பை ஏற்படுத்துமா போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இது இலாபம் ஈட்டுவதற்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வழியாகக் கருதப்படலாம்.

உங்கள் சொந்த ஸ்கேனிங் கோட் சார்ஜிங் பிளாட்ஃபார்ம் அல்லது மினி-புரோகிராம் உருவாக்குவது மிகவும் சவாலானது, ஆனால் அதன் சாத்தியமான வருமானம் கணிசமானது.

சார்ஜிங் நிலையத்தில் சுய-சேவை கார் கழுவுதல் பிரபலமாக உள்ளது. மேலும், சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ள இடத்தில் ஒரு கடையைத் திறக்கலாம் அல்லது சுய-சேவை விற்பனை இயந்திரத்தை நிறுவலாம், பொருட்களை விற்பதன் மூலம் லாபம் ஈட்டலாம். இருப்பினும், இதற்கு ஒரு கடையைத் திறப்பதற்கான செலவில் சொத்துக்களின் ஒரு பகுதியை மீண்டும் முதலீடு செய்ய வேண்டும், சார்ஜிங் பணியாளர்களின் வாங்கும் தேவைகளை முறையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் குறிப்பிட்ட அளவு மனிதவள ஆதரவு தேவைப்படும். சில்லறை சேவை வடிவம் திறக்கப்பட்டவுடன், அதன் விளைவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். மற்ற உபகரணங்களுக்கான சார்ஜிங் மற்றும் மின்சார மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகளை மேற்கொள்வதும் சாத்தியமாகும்.

மின்சார வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் இலக்கிலிருந்து இன்னும் சிறிது தூரத்தில் இருக்கலாம், மேலும் அவர்களின் பணியிடத்தில் சார்ஜிங் பைல்கள் இல்லாமல் இருக்கலாம், எனவே சார்ஜிங் பைல் ஆபரேட்டர் உரிமையாளர்களுக்கு கடைசி சில கிலோமீட்டர்களுக்கான சிக்கலைத் தீர்க்க முடியும். மின்சார ஸ்கூட்டர்கள், சைக்கிள்கள், பேலன்ஸ் பைக்குகள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து சாதனங்களை மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்கு வாடகைக்கு விடுவதன் மூலம், இது உரிமையாளர்களின் சுற்றுப்பயணங்களை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், ஆபரேட்டர்களுக்கும் வருவாயை ஈட்ட முடியும்.

பல பெருநகரங்கள் தற்போது வாகன நிறுத்துமிட பற்றாக்குறை சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன, மேலும் வாகன நிறுத்துவதில் சிரமம் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகிவிட்டது. சார்ஜிங் நிலையத்தில் போதுமான இடம் இருந்தால், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்காக அதன் சொந்த வாகன நிறுத்துமிடத்தையும் கட்டலாம், இது தற்போதுள்ள சார்ஜிங் பைல்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகன நிறுத்துமிடப் பிரச்சனையையும் ஓரளவு தீர்க்கும்.

தற்போது, ​​சமூகத்தில் உள்ள பெரும்பாலான பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் பொது வாகன நிறுத்துமிடங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன. சார்ஜிங் என்பது வேகமான மற்றும் மெதுவான சார்ஜிங் மற்றும் சூப்பர் சார்ஜிங் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சார்ஜிங் நேரம் 30 நிமிடங்கள் முதல் 6 மணிநேரம் வரை இருக்கும். நீண்ட காத்திருப்பு நேரம் சில கார் உரிமையாளர்களைத் தடுக்கிறது. சார்ஜிங் நிலையங்களைக் கட்டுவதன் மூலமும், வசதியான கடைகள், சிறிய பொழுதுபோக்கு வசதிகள் அல்லது வயர்லெஸ் நெட்வொர்க் சேவைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலமும் அவற்றை மேலும் பயனர்-நட்பு மற்றும் பல்வகைப்படுத்தலாம், இது சார்ஜிங் பைல்களின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்தும்.

சார்ஜிங் நெட்வொர்க் அனைத்து லாப மாதிரிகளுக்கும் அடிப்படையாகும். இது லாபம் ஈட்ட சார்ஜிங் சேவை கட்டணங்களைச் சார்ந்து இல்லை. சார்ஜிங் சேவை கட்டணங்களைச் சார்ந்து லாபம் ஈட்டுவதற்குப் பதிலாக, சார்ஜிங், விற்பனை, குத்தகை மற்றும் 4S மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவை அமைப்பை உருவாக்க சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை ஒரு நுழைவாயிலாகப் பயன்படுத்துதல்; சார்ஜிங் நெட்வொர்க், வாகனங்களின் இணையம் மற்றும் இணையத்தின் ஒருங்கிணைப்பை அடைய பல கூடுதல் வணிகங்களை மேற்கொள்வது, மதிப்பு மற்றும் லாபத்தை அதிகப்படுத்துதல்.

"குழிகளைத் தவிர்ப்பதற்கான" சார்ஜிங் நிலைய செயல்பாடுகளுக்கான வழிகாட்டுதல்கள்

சார்ஜிங் நிலையங்களில் முதலீடு செய்தல், கட்டுதல் மற்றும் இயக்குவதில் உள்ள "குழிகள்" யாவை?

ஒவ்வொருவரும் சார்ஜிங் நிலையத் தொழிலில் நுழைகிறார்கள், ஏன் உங்கள் வணிகம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது? இதற்குக் கீழ்க்கண்ட நான்கு காரணங்கள் இருக்கலாம்:

சில ஆபரேட்டர்கள் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு கள ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளவில்லை என்றும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முகவரி தொலைதூரத்தில் இருப்பதாகவும், அறிவிப்புப் பலகைகள் கூட இல்லாமல், வழிசெலுத்தல் மூலம் கண்டுபிடிப்பது கடினம் என்றும், அதிக போக்குவரத்து இல்லை என்றும் பதிலளித்தனர். மேலும், பெட்ரோல் வாகனங்கள் பெரும்பாலும் வாகன நிறுத்துமிடங்களை ஆக்கிரமிக்கின்றன. இது தளத் தேர்வின் தொடக்கத்திலிருந்தே ஒரு "குழி"க்கு வழிவகுத்தது, இதனால் அடுத்தடுத்த செயல்பாடுகளில் பல சிரமங்கள் ஏற்பட்டன.

சில ஆபரேட்டர்கள் கண்மூடித்தனமாக நிலையங்களை உருவாக்குவதில் மட்டுமே முதலீடு செய்கிறார்கள், ஆனால் பல விவரங்களைப் புறக்கணிக்கிறார்கள், குறிப்பாக சார்ஜிங் உபகரணங்களின் பல்வேறு பாதுகாப்பு சிக்கல்கள், மேற்கூரை நிறுவப்படாதது அல்லது மழை மற்றும் நீர் புகாத பிற நடவடிக்கைகளை எடுக்காதது போன்றவை, இதனால் மழை வரும்போது சார்ஜிங் பைல்கள் "ஜாம்பி பைல்களாக" மாறுகின்றன. மேலும், சில சார்ஜிங் நிலையங்களில் பழைய சார்ஜிங் உபகரணங்கள், மெதுவான சார்ஜிங் வேகம், அடிக்கடி உடைந்து போகும் தன்மை மற்றும் குறைவான சார்ஜிங் பைல் பார்க்கிங் இடங்கள் உள்ளன. இப்படி இருந்தால், பயனர்களுக்கு தவிர்க்க முடியாமல் மனக்கசப்பு ஏற்படும், மேலும் அவர்கள் சார்ஜ் செய்ய திரும்புவது இயற்கையாகவே கடினமாக இருக்கும்.

சார்ஜிங் நிலையங்களின் செயல்பாடு ஒரு கலை. பல சார்ஜிங் நிலைய ஆபரேட்டர்கள் "குவியல்களை மட்டும் கட்டி, அவற்றை இயக்காமல் விடுகிறார்கள்", இது மற்றொரு "குழி". உதாரணமாக, புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் சார்ஜ் செய்யும் போது எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனைகளை உடனடியாகத் தீர்க்க விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை பணியாளர்கள் இல்லை. இயக்க பணியாளர்களுக்கு சேவை உணர்வு இல்லை, வாடிக்கையாளர்களிடம் ஆர்வம் இல்லை, வாடிக்கையாளர் உறவுகளைப் பேணுவதற்கு எந்த நடவடிக்கையும் இல்லை, இது சார்ஜிங் நிலையங்களின் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு உகந்ததல்ல.

சார்ஜிங் நிலைய ஆபரேட்டர்கள் செயல்பாட்டின் போது தொடர்புடைய துணை சேவை வசதிகளுக்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை, மீண்டும் "குழியில்" விழுகின்றனர். உதாரணமாக, கார் உரிமையாளர்கள் சார்ஜ் செய்வதற்காக காத்திருக்க சிறிது நேரம் எடுக்கும், ஆனால் சார்ஜிங் நிலையத்தைச் சுற்றி சிறிய சூப்பர் மார்க்கெட்டுகள், உணவு விடுதிகள், ஓய்வு மற்றும் பொழுதுபோக்கு இடங்கள், ஏன் கழிப்பறைகள் கூட இல்லை. சார்ஜிங் முடிந்த பிறகு கார் கழுவும் சேவை இல்லை, மேலும் சார்ஜிங் தளத்தில் பார்க்கிங் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. சார்ஜிங் நிலையத்தின் சூழல் குழப்பமாக உள்ளது, மேலும் வாகனங்கள் குழப்பமான முறையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் சார்ஜ் செய்யும் போது கார் உரிமையாளர்களின் மனநிலையை பாதிக்கும், மேலும் காலப்போக்கில் கார் உரிமையாளர்களின் மனதைக் கவர்வது கடினமாக இருக்கும்.

சார்ஜிங் நிலையங்களின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது எப்படி

சார்ஜிங் நிலைய செயல்பாட்டின் தொடக்கப் புள்ளியாக, இடத் தேர்வு போதுமான கவனத்துடன் செய்யப்பட வேண்டும். இடத் தேர்வின் போது போதுமான தயாரிப்பு செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் அரை முயற்சியில் இரு மடங்கு பலன் கிடைக்கும். எனவே, நல்ல இடத் தேர்வை எப்படி செய்வது? இடத் தேர்வுக்கு முன் தரவு பகுப்பாய்வு செய்யலாம், உதாரணமாக, சார்ஜிங் நிலையத்திலிருந்து ஐந்து கிலோமீட்டருக்குள் உள்ள மற்ற சார்ஜிங் குவியல்கள் பற்றிய புள்ளிவிவர ஆராய்ச்சி, அவற்றின் அளவு, அவை எந்த தளங்களுக்கு சொந்தமானவை, அவற்றின் சக்தி எவ்வளவு, எத்தனை சார்ஜிங் குவியல்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன, அருகிலேயே ஷாப்பிங் மற்றும் நுகர்வுக்கான வசதியான இடங்கள் உள்ளதா என்பதைப் புரிந்துகொண்டு, அதற்கேற்ப தரவு பகுப்பாய்வு அட்டவணைகளை உருவாக்கலாம். தரவு ஆய்வு குறித்து, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், அப்பகுதியில் உள்ள ஒரு கட்டிடத்தின் வாகன நிறுத்துமிடம், ஆபரேட்டர்களின் பார்வையில் ஒரு முதன்மையான இடமாகும். ஏராளமான இணைய நிறுவனங்கள் அதைச் சுற்றி குவிந்துள்ளன. சிலர் வேலைக்கு வந்து செல்வதற்கு வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள், மற்ற ஊழியர்களுக்கு ஆன்லைன் கார்-ஹெய்லிங் சேவைகளுக்கு வலுவான தேவை உள்ளது. இந்த முடிவு ஆபரேட்டர்களின் கள ஆய்வில் இருந்து வருகிறது, மேலும் சில ஆபரேட்டர்கள் போக்குவரத்து ஓட்டத்தைக் கண்காணிக்க வெப்ப வரைபடங்கள் போன்ற பெரிய தரவு முறைகளைப் பயன்படுத்துவார்கள்.

இயக்குநர்கள் சார்ஜிங் நிலையங்களின் சார்ஜிங் உபகரணங்களை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த வேண்டும், நம்பகமான சார்ஜிங் பைல்களைத் தேர்ந்தெடுக்க முயற்சிக்க வேண்டும், மேலும் MARUIKEL போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட சார்ஜிங் பைல் பிராண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, மூலத்திலிருந்து சார்ஜிங் பைல்களின் தரத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். தரப் பிரச்சினைகளைக் கருத்தில் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், சார்ஜிங் பைல்களின் பாதுகாப்பையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மழையிலிருந்து பாதுகாக்க சார்ஜிங் பைல்களுக்கு மழை மறைப்பு அமைத்தல், தொடர்புடைய அவசரகால பதிவுகளை உருவாக்குதல் போன்றவை, சார்ஜிங் நிலையங்களின் பாதுகாப்பை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

தளத் தேர்வு மற்றும் கட்டுமானம் முடிந்த பிறகு, உங்கள் சொந்த சார்ஜிங் பைல் நிலையத்தை விளம்பரப்படுத்துவதும், சுற்றியுள்ள கார் உரிமையாளர்களிடையே அதை நன்கு அறியச் செய்வதும் முக்கியம். உதாரணமாக, சார்ஜிங் பைல் ஆபரேட்டர்கள் கார் உரிமையாளர் செயலிகள், வரைபட வழிசெலுத்தல் செயலிகள் போன்றவற்றுடன் இணையலாம், மேலும் திறந்த சந்தைப்படுத்தல் செயல்பாடுகள் மூலம் சுற்றியுள்ள கார் உரிமையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கலாம்.

ஒரு ஆபரேட்டர் தனது கருத்தை ஒருமுறை வெளிப்படுத்தினார்: "செயல்பாடு இல்லாமல் சார்ஜிங் பைல்களை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை. இப்போது ஒவ்வொரு நிலையமும் அதிகபட்ச லாபத்தை அடைய கட்டப்பட வேண்டும் என்பதை நாம் உறுதி செய்ய வேண்டும்." சார்ஜிங் பைல்களின் வணிகத்தில் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகும் பெரும் தாக்கம் இருப்பதை இதிலிருந்து காணலாம். சார்ஜிங் நிலையங்களின் செயல்பாட்டிற்கு பயனர் ஈடுபாட்டை முடிந்தவரை பராமரிக்க வேண்டும் மற்றும் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும். உதாரணமாக, கவலையற்ற ஸ்கேன்-கோட் கட்டண அனுபவத்தை வழங்குதல், வழக்கமாக கூப்பன்களை வழங்குதல், குலுக்கல்களை நடத்துதல், நேர்த்தியான பரிசுகளை விநியோகித்தல், பயனர் ரசிகர் குழுக்களை நிறுவி கவனமாக பராமரித்தல் போன்றவை, பயனர் ஈடுபாட்டை மேம்படுத்தி நீண்ட கால பயனர்களைப் பெற உதவும்.

சார்ஜிங் நிலையங்களின் செயல்பாட்டிற்கும் பல விவரங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மற்றும் பிற காரணங்களால், சில புதிய எரிசக்தி வாகன பிராண்டுகள் சார்ஜ் செய்யும் போது கார் உரிமையாளர்கள் காரில் இருக்க வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கின்றன. 120 கிலோவாட் DC வேகமான சார்ஜிங் பைல் ஆக இருந்தாலும், பேட்டரியை பயன்படுத்தக்கூடிய நிலைக்கு சார்ஜ் செய்ய குறைந்தது அரை மணி நேரம் ஆகும். இதன் பொருள், சார்ஜிங் பைல் அல்லது சார்ஜிங் நிலையமானது உணவகங்கள், ஓய்வறைகள், தேநீர் இடைவேளை அறைகள் போன்ற ஆதரவு சேவை வசதிகளுடன் ஓய்வு மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்காக பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இது செயல்பாட்டு திறன்களில் உள்ள வேறுபாட்டை பிரதிபலிக்கும் காரணிகளில் ஒன்றாகும்.