ஒரு பயனுள்ள ev dc fast charger அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு நிபுணத்துவ வடிவமைப்பு தேவை. பல உரிமையாளர்கள் கொள்முதல் கட்டத்தில் அவசரப்படுகிறார்கள். அவர்கள் கிரிட் சுமை சோதனைகளைத் தவிர்க்கிறார்கள். அவர்கள் வெப்பத் தேவைகளைப் புறக்கணிக்கிறார்கள். இது பெரிய தடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. நீங்கள் குறைந்த செயல்திறனை எதிர்கொள்கிறீர்கள். நீங்கள் வருவாயை இழக்கிறீர்கள். EU மற்றும் ஆசிய சந்தைகளின் தரவு ஒரு போக்கைக் காட்டுகிறது. மோசமான அமைப்புகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 15% வேலையில்லா நேரத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன. இது உங்கள் லாபத்திற்கு பெரிய அடியாகும். அதிக போக்குவரத்து உள்ள தளங்களுக்கு நிலையான வேகம் தேவை. 800 V கட்டமைப்பில் கட்டப்பட்ட நவீன Mode 4 DC வன்பொருள், 400 V மூன்று-கட்ட விநியோகத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சரியாக குறிப்பிடப்பட்டால் மட்டுமே பலனளிக்கும். பொதுவான பிழைகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது இங்கே.

என்ன தவறு நடக்கிறது? அமைப்புகள் பெரும்பாலும் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டை எட்டத் தவறுகின்றன. தேவை உச்சங்கள் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. பல கார்கள் செருகும்போது மின்சாரம் குறைகிறது என்று உரிமையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இந்த "மின் தடுப்பு" நீண்ட காத்திருப்பு நேரங்களை உருவாக்குகிறது. இது தள ஓட்டத்தை கொல்லுகிறது. மோசமான சந்தர்ப்பங்களில், வெப்பம் முழுமையான பணிநிறுத்தங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

பணிநிறுத்தம் வெறும் தொல்லை அல்ல. இது உங்கள் பணத்தை வடிக்கிறது. 15% பணிநிறுத்தம் கொண்ட உயர் திறன் தளம் அதிக பணத்தை இழக்கிறது. நீங்கள் சாத்தியமான சார்ஜிங் கட்டணங்களை இழக்கிறீர்கள். உங்கள் பிராண்டையும் காயப்படுத்துகிறீர்கள். ஓட்டுநர்கள் மற்ற தளங்களைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

· அதிகபட்ச மின் வெளியீட்டை அடைய முடியாமை.

· திரையில் அடிக்கடி பிழைக் குறியீடுகள்.

· மின் தொகுதிகளில் அதிக வெப்பம்.

· பயனர்களுக்கு மெதுவான சார்ஜிங் வேகம்.

பெரும்பாலான தோல்விகள் மோசமான திட்டமிடலில் இருந்து வருகின்றன. சில தயாரிப்பாளர்கள் மூலைகளை வெட்டுகிறார்கள். அவர்கள் பலவீனமான காப்புறைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். அவர்களின் குளிரூட்டல் மோசமாக உள்ளது. இந்த அலகுகள் உண்மையான அழுத்தத்தின் கீழ் தோல்வியடைகின்றன.

மின்னணு சாதனங்கள் சுமையின் கீழ் மிகவும் சூடாகின்றன. உங்களுக்கு நல்ல காற்றோட்டம் தேவை. வடிவமைப்பு மோசமாக இருந்தால், அலகு மெதுவாக வேண்டும். உள் பாகங்களைக் காப்பாற்ற இது இவ்வாறு செய்கிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

பல நிறுவனங்கள் உள்ளூர் மின்மாற்றியை புறக்கணிக்கின்றன. 230 V ஒற்றை-கட்ட விநியோகம் அதிக சக்தி DC விரைவு சார்ஜிங்கை ஆதரிக்க முடியாது; மூன்று-கட்ட விநியோகம் தேவை (சீனாவில் 380 V வரி மின்னழுத்தம் பொதுவானது, ஐரோப்பாவில் 400 V வரி மின்னழுத்தம் பொதுவானது), மேலும் உள்ளூர் மின்மாற்றி திறன் சார்ஜரின் மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு தேவைகளுக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பலவீனமான கட்டமைப்பில் பெரிய சக்தியை வைக்க முடியாது. மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள் ஏற்படும். இவை பாதுகாப்பு முறைகளை தூண்டும். உங்கள் சார்ஜர் பின்னர் அதன் வேகத்தை குறைக்கும்.

உங்களுக்கு சக்திக்கான ஸ்மார்ட் திட்டம் தேவை. முதலில் உங்கள் மின் இணைப்புகளை தணிக்கை செய்யுங்கள். தளம் பலவீனமாக இருந்தால், சேமிப்பைச் சேர்க்கவும். ஒரு PV&ESS ஆல்-இன்-ஒன் கேபினெட் மிகவும் உதவுகிறது. இது உச்ச தேவையை குறைக்கிறது. இது சுமையை ஆதரிக்கிறது.

முழு மின் பாதையையும் தணிக்கை செய்யுங்கள், சார்ஜர் தொகுதிகள் மட்டுமல்ல. IEC 61851 இணக்கம், CCS2/GB/T இணக்கத்தன்மை, மின்மாற்றி திறன், குளிரூட்டல், பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு, சேமிப்பு ஆதரவு மற்றும் பின்தள தொடர்புகளை உறுதிப்படுத்துங்கள். Maruikel இந்த மதிப்பீட்டை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட DC வன்பொருள், PV-ESS இடையகம், EMS/CMS ஒருங்கிணைப்பு, இயக்குதல் மற்றும் O&M உடன் இணைக்க முடியும், இது தொடர்பில்லாத கூறு பழுதுகளின் பட்டியலுக்கு பதிலாக ஆபரேட்டருக்கு ஒரு முழுமையான தீர்வுத் திட்டத்தை வழங்குகிறது.

ஸ்மார்ட் எரிசக்தி மென்பொருளை அமைக்கவும். இது தேவையான இடத்திற்கு மின்சாரத்தை நகர்த்துகிறது. இது கிரிட் அழுத்தத்தை நிறுத்துகிறது. இது தளத்தை மிகவும் திறமையாக்குகிறது. பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவிக்கு, எங்கள் சார்ஜிங் தீர்வுகளின் வரம்பு.

அதிக போக்குவரத்து தளங்களுக்கு ஒரு சார்ஜர் மட்டும் போதாது. அவற்றுக்கு ஒரு அமைப்பு தேவை. உங்கள் அடுத்த பயன்பாட்டிற்கு இந்த மூன்று குறிப்புகளைக் கவனியுங்கள்.

டிரக்குகளுக்கு பெரிய சக்தி தேவை. MCS-தயார் வன்பொருளைப் பயன்படுத்தவும். இது மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம். இது தளவாடங்களின் எதிர்காலத்திற்குத் தயாராக உள்ளது. EU வழித்தடங்கள் இதை நோக்கி நகர்கின்றன. சீனாவும் அதையே செய்கிறது.

சூரிய சக்தி செலவுகளைக் குறைக்கிறது. கார்களை சார்ஜ் செய்ய PV சேமிப்பைப் பயன்படுத்தவும். மின் கட்டம் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்போது இது உதவுகிறது. பணத்தைச் சேமிக்க இது ஒரு சிறந்த வழி. இது பூமிக்கும் உதவுகிறது.

தொகுதி அலகுகளைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு பகுதி தோல்வியடைந்தால், மற்றவை வேலை செய்யும். இது இயக்க நேரத்தை அதிகமாக வைத்திருக்கிறது. பழுதுபார்ப்புகளை எளிதாக்குகிறது. நீங்கள் தொகுதியை மாற்றினால் போதும்.

இந்த அலகுகளை நீங்கள் அமைத்துவிட்டு மறந்துவிட முடியாது. உங்களுக்கு தரவு தேவை. உங்களுக்கு ஒரு அட்டவணை தேவை.

ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் கேபிள்களை சரிபார்க்கவும். இணைப்பிகளையும் சரிபார்க்கவும். தூசி குளிரூட்டும் துவாரங்களை அடைக்கிறது. தளத்தை அடிக்கடி சுத்தம் செய்யவும். இது பெரிய வெப்ப நிகழ்வுகளைத் தடுக்கிறது. இது ஒரு மலிவான தீர்வு.

கிரிட்டைக் கண்காணிக்க AI ஐப் பயன்படுத்தவும். இது மின்சார எழுச்சிகளை நிறுத்துகிறது. நீங்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. உங்கள் வன்பொருள் அதிக வேலை செய்வதைத் தடுக்கிறது.

சில நேரங்களில் உங்களுக்கு ஒரு நிபுணர் தேவைப்படுவார். "Ground Fault" குறியீடுகளை நீங்கள் கண்டால், நிறுத்துங்கள். இவற்றை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். அது ஆபத்தானது. Mode 4 DC விரைவு சார்ஜிங்கிற்கு, IEC 61851-23:2023-இன் கீழ் சிறந்த நடைமுறையாக Type B RCD (எஞ்சிய மின்னோட்ட சாதனம்) மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது AC மற்றும் மென்மையான DC எஞ்சிய மின்னோட்டங்கள் இரண்டையும் கண்டறியும். விரைவு சார்ஜர் உருவாக்கக்கூடிய DC பிழை மின்னோட்டங்களுக்கு ஒரு நிலையான AC-வகை RCD போதுமானதல்ல. இறுதித் தேர்வு எப்போதும் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பிற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

உங்கள் தளம் மெதுவாக இருந்தால், எங்களை அழைக்கவும். எங்கள் உற்பத்தி வரலாறு மற்றும் உலகளாவிய அனுபவம் சிக்கல்களைக் கண்டறிய எங்களுக்கு உதவுங்கள். மற்றவர்கள் தவறவிடும் விஷயங்களை நாங்கள் காண்கிறோம். சிக்கலான சிக்கல்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.

மூல காரணம் கட்டமைப்பு சார்ந்ததாக இருக்கும்போது, வெறும் தேய்ந்த பகுதியாக இல்லாமல், மாற்றவும் அல்லது மேம்படுத்தவும். மாருய்கெலின் கிரேட்டர் பே ஏரியா XFC குறிப்பு 480 kW '1+4' மற்றும் 600 kW '1+5' திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தியது, சார்ஜர் கட்டமைப்பு, மாறும் மின் ஒதுக்கீடு, தள கட்டுமானம் மற்றும் இயக்க தளம் ஆகியவை ஒன்றாக திட்டமிடப்பட வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது. தோல்வியடையும் மையத்திற்கு, சிறந்த பதில் என்பது மின் கட்டம் திறன், சேமிப்பு, சார்ஜர் தளவமைப்பு, மென்பொருள் மற்றும் இயக்குவிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பொறியியல் இடம்பெயர்வு ஆகும், ஒத்த வன்பொருள் மாற்றீட்டை விட.

மாற்றம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மிகப்பெரியது. இது நல்ல உபகரணங்களின் தேவையை இயக்குகிறது. EU விதிகள் கடுமையாகி வருகின்றன. AFIR சட்டங்கள் அதிக இயக்க நேரத்தை கோருகின்றன. நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

மேலும், சீனாவில் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. சூரிய சக்தி மற்றும் சேமிப்பு இப்போது நிலையானவை. எங்கள் அலமாரிகள் இந்த சந்தைக்கு நன்கு பொருந்துகின்றன. அவை உங்கள் தளத்தை வளைவுக்கு முன்னால் வைத்திருக்கும்.

பல EV சார்ஜிங் நிலைய நிறுவனங்கள் உள்ளன. ஆனால் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. விற்பனைக்கு EV சார்ஜர்களைப் பார்க்கும்போது, இவற்றைச் சரிபார்க்கவும்:

· IP65/67 நுழைவு பாதுகாப்பு, IK10 தாக்க எதிர்ப்பு, மற்றும் வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்கான ISO 12944 அரிப்பு-தரமிடப்பட்ட உறை.

· IEC இணக்கத்திற்கான சான்று, மேலும் CE (RED, EMC, LVD) மற்றும் UK சந்தைக்கான UKCA குறியீடு.

· வலுவான தனிப்பயன் விருப்பங்கள் (OEM/ODM).

1. மின்சாரத்தை சரிபார்க்கவும்: உங்கள் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு திறனை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

2. வெப்பத்தை கண்காணிக்கவும்: நீண்ட ஆயுளுக்கு திரவ குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்தவும்.

3. இணக்கமாக இருக்கவும்: IEC 61851 மற்றும் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு விதிகளைப் பின்பற்றவும்.

4. தரவைப் பயன்படுத்தவும்: உங்கள் இயக்க நேர புள்ளிவிவரங்களை தினமும் கண்காணிக்கவும்.

5. வளர்ச்சியை திட்டமிடவும்: உங்கள் தளத்துடன் அளவிடக்கூடிய கருவிகளை வாங்கவும்.

நம்பகமான உபகரணங்கள் என்பது வருவாயின் ஒரு அடுக்கு மட்டுமே. கட்டமைப்பையும் மின்மாற்றியையும் கண்டறியவும், PV-ESS ஆதரவை மாதிரியாக்கவும், DC அமைப்பை வரையறுக்கவும், நிர்வாக தளத்தை ஒருங்கிணைக்கவும், தளத்தை இயக்கி திறந்த பிறகு பராமரிக்கவும் கூடிய ஒரு கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரே பொறுப்புள்ள விநியோகச் சங்கிலி, மின் வடிவமைப்பு, சிவில் வேலை, மென்பொருள் மற்றும் கள சேவை இடையேயான இடைவெளிகள் மீண்டும் மீண்டும் வேலைநிறுத்தமாக மாறுவதைத் தடுக்கிறது.