Стало известно от Шэньчжэньской комиссии по развитию и реформам, что по состоянию на 30 апреля в Шэньчжэне построено в общей сложности 362 сверхбыстрых зарядных станции ("станции сверхбыстрой зарядки"), их количество превысило количество традиционных автозаправочных станций, а количество зарядных пистолетов также превысило количество топливных пистолетов.

Обычно для полной зарядки семейного автомобиля с использованием медленного зарядного устройства требуется от 7 до 8 часов, с использованием быстрого зарядного устройства — от 1 до 2 часов, в то время как сверхбыстрое зарядное устройство может зарядить батарею на 80% и более за 10 минут или меньше, что позволяет реализовать принцип "Полная зарядка за время чашки кофе", что значительно улучшает опыт зарядки.

29 июня 2023 года в Шэньчжэне была запущена первая демонстрационная станция сверхбыстрой зарядки с полностью жидкостным охлаждением, и было объявлено о начале строительства «города сверхбыстрой зарядки». Впоследствии процесс внедрения технологии сверхбыстрой зарядки, продвижения объектов сверхбыстрой зарядки и размещения станций сверхбыстрой зарядки в Шэньчжэне steadily продвигался. В настоящее время первоначально создана городская сеть обслуживания сверхбыстрой зарядки, охватывающая весь город; эти станции в основном построены на базе原有的 общественных зарядных станций и расположены в крупных коммерческих комплексах, на транспортных узлах, в промышленных парках и других местах.

Увеличение количества суперзарядных станций значительно повысило эффективность зарядки транспортных средств на новых источниках энергии. Данные Шэньчжэньского бюро электроснабжения Южной энергосистемы показывают, что объём зарядки транспортных средств на новых источниках энергии в Шэньчжэне в первом квартале составил 670 миллионов киловатт-часов, что на 10,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что отражает позитивный рынок транспортных средств на новых источниках энергии и эффективную работу зарядной инфраструктуры в Шэньчжэне.

Подключение всё большего количества высокомощных суперзарядных станций также создаёт значительную нагрузку на электросеть. Шэньчжэньское бюро электроснабжения Южной энергосистемы, изучив потребности в электроэнергии каждой суперзарядной станции, применяет подход «одна станция — одна оценка» для подключения к сети, заранее разрабатывая схемы подключения объектов; кроме того, в области диспетчеризации и управления энергопотреблением часть зарядных станций уже подключена к Центру управления виртуальной электростанцией Шэньчжэня для участия в диспетчеризации электросети.

Данные показывают, что к концу 2023 года количество электромобилей на новых источниках энергии в городе Шэньчжэнь превысило 970 000 единиц, а уровень проникновения электрификации новых автомобилей превысил 60%. Согласно соответствующим планам, к концу 2025 года масштаб парка электромобилей на новых источниках энергии в Шэньчжэне достигнет 1,3 миллиона единиц.

Заглядывая в будущее, Шэньчжэнь сохраняет твердую приверженность устойчивой городской мобильности. С амбициозными планами, изложенными в «Специальном плане по созданию сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей на новых источниках энергии», город стремится укрепить свои позиции глобального лидера в инфраструктуре сверхбыстрой зарядки, способствовать формированию динамичной экосистемы для электромобилей и проложить путь к более экологичному будущему.