Производители коммерческих зарядных устройств для электромобилей

Под давлением климатического кризиса и охраны окружающей среды правительство Вьетнама энергично поддерживает индустрию новых энергетических транспортных средств (NEV), но инфраструктура отставания стала основной узкой местностью. Данные показывают, что продажи электромобилей Вьетнама достигнут 90 000 в 2024 году, что в 2,5 раза с 2023 года в 2,5 раза. Ожидается, что количество электромобилей во Вьетнаме превысит 1 миллион в 2030 году и может достичь 3,5 миллиона в 2040 году. Тем не менее, Международное энергетическое агентство (IEA) предупреждает, что Вьетнам должен построить от 100 000 до 350 000 зарядных станций (соотношение свали с зарядкой в ​​10: 1), чтобы поддержать этот рост.

Технология быстрой зарядки & Эффект батареи: краткий обзор



Технология быстрой зарядки обеспечивает быстрое пополнение энергии для батарей для электромобилей путем увеличения тока зарядки или напряжения, значительно сокращая время простоя. Тем не менее, это удобство сопровождается проблемами. Литий-ионные батареи полагаются на шаттл литий-ионов между электродами во время зарядки/разрядки. Быстро заряжаю’S Графитный слой, но ограниченная площадь поверхности может вызвать заторы, что приведет к тому, что некоторые ионы осаждают в качестве металлического лития на аноде—процесс, вызванный
Литиевое покрытие
. Это явление рискует деградацией батареи, подчеркивая необходимость тщательного баланса между скоростью зарядки и долгосрочным здоровьем батареи.

Готовые компании по продажам нефти сталкиваются с проблемой быстрого увеличения проникновения рынка новых энергетических транспортных средств, с доли новых энергетических транспортных средств, взлетающей с 5,8% в 2020 году до 47% в 2024 году. В то же время число зарядных свай также значительно увеличилось, что привело к жесткой конкуренции на рынке зарядки, росту затрат на землю и снижению субсидий. Новые участники сталкиваются с давлением стоимости. Чтобы решить проблемы, готовые компании по продажам нефти должны оптимизировать строительство зарядных станций из трех аспектов: проектирование макета, выбор объектов и технологии строительства для достижения недорогих разработок. С точки зрения планировки, необходимо улучшить использование земли, должна быть оптимизирована макет кабеля и объекта, а инвестиции должны быть уменьшены; С точки зрения выбора объекта, трансформаторы, зарядки свай и зарядное оружие должны быть разумно настроены, чтобы избежать рисков перегрузки и снизить затраты на расширение пропускной способности. В целом, готовые компании по продажам нефти должны следовать принципам инвестиций в строгость, точности и эффективности, чтобы облегчить давление затрат на зарядную сеть строительства и эксплуатацию.