В целом, третье поколение электрооборудования включает: аккумулятор, электродвигатель и систему электронного управления; Малые и средние источники питания включают: высоковольтный распределительный блок PDU, бортовое зарядное устройство OBC и преобразователь DC/DC. Третье поколение электрооборудования определяет основные характеристики мощности и запас хода автомобиля, в то время как третье поколение электрооборудования играет ключевую роль в таких деталях, как зарядка, распределение питания и питание оборудования.

Он содержит три основные сборные части:

Аккумуляторная батарея

Двигатель

Система электронного управления

В сложной рабочей среде с высокой температурой, высокой влажностью и вибрацией электрическая приводная система автомобилей на новой энергии точно контролирует характеристики выходной мощности силовых электронных компонентов на высокой частоте на основе программного алгоритма реального времени, реализует управление приводным двигателем и, наконец, передает мощность наружу через прецизионные механические компоненты.

Силовая батарея похожа на связку маленьких батареек от фонарика, соединенных вместе, и напряжение может достигать сотен вольт, как высокое напряжение. Внутри есть "менеджер батареи" BMS, который специально отслеживает напряжение и температуру каждой маленькой батареи, чтобы убедиться, что все они ведут себя хорошо и имеют одинаковое напряжение, чтобы вся машина не "разозлилась". Этот аккумуляторный блок обычно устанавливается под автомобилем, и он должен носить "защитную одежду" с классом водонепроницаемости и пыленепроницаемости IP67 или IP68, как будто на батарею надет "золотой колокол", поэтому она не боится дождливых дней или луж!

Являясь "силовым сердцем" автомобиля, двигатель представляет собой устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую, обеспечивая мощность для движения автомобиля вперед и назад.

Как выходное устройство новых энергетических транспортных средств, электродвигатель эквивалентен двигателю традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Синхронный двигатель с постоянными магнитами подобен «супердвигателю» электромобиля. Он использует принцип электромагнитной индукции для эффективного преобразования электричества из аккумулятора в мощность, приводящую автомобиль в движение. Этот двигатель очень мощный, производительный, быстрый и очень энергосберегающий, поэтому многие новые энергетические транспортные средства (например, некоторые модели BYD) используют его. Он очень мощный в управлении. Как только вы нажмете на педаль акселератора, автомобиль «свистом» рванет вперед. Вождение одновременно захватывающее и беззаботное!

Электронная система управления является "нервным центром" новых энергетических транспортных средств, которая координирует работу аккумуляторной системы, двигателя и его системы управления для обеспечения эффективной работы транспортных средств. Она не только обрабатывает огромные объемы данных от различных датчиков автомобиля, но и в реальном времени корректирует рабочее состояние автомобиля в соответствии с намерением водителя. Электронная система управления может рассматриваться как "интеллектуальный мозг" двигателя. Ее основная функция заключается в приеме управляющих сигналов от блока управления транспортным средством (VCU), таких как скорость и крутящий момент, а затем в точном управлении рабочим состоянием приводного двигателя, чтобы реализовать такие действия всего автомобиля, как низкая скорость, высокая скорость, движение вперед и назад, и обеспечить плавную и эффективную выходную мощность.

02 Сяо Сань Дянь

Содержит три узла:

DC/DC преобразователь

Бортовое зарядное устройство OBC (On-Board Charger)

Высоковольтный распределительный блок PDU (Power Distribution Unit)

Бортовое зарядное устройство (OBC)

Бортовое зарядное устройство представляет собой мост, соединяющий внешний источник питания и аккумулятор автомобиля, и отвечает за преобразование переменного тока в постоянный для зарядки аккумулятора. Его эффективность и стабильность зарядки напрямую влияют на скорость и удобство зарядки автомобиля. С развитием технологий размер зарядного устройства становится все меньше, а эффективность — все выше. Некоторые передовые бортовые зарядные устройства могут обеспечивать быструю зарядку, что значительно сокращает время зарядки и уменьшает время ожидания для владельцев автомобилей.

Функция DC/DC преобразователя заключается в преобразовании высоковольтного постоянного тока от аккумулятора в низковольтный постоянный ток, необходимый различным электронным устройствам автомобиля, и обеспечении стабильного электропитания для освещения, развлекательной системы и системы управления в автомобиле. Он действует как распределитель питания, который гарантирует, что все электронные устройства получают надлежащее электропитание и обеспечивают нормальную работу электронной системы автомобиля.

Высоковольтный распределительный блок (PDU)

Высоковольтный распределительный блок является основным компонентом высоковольтной системы автомобилей на новой энергии, эквивалентным «узлом» распределения электроэнергии. Являясь центром распределения электроэнергии, он отвечает за распределение и управление высоковольтным постоянным током от аккумуляторной батареи и подачу высоковольтного постоянного тока на различное высоковольтное электрооборудование, такое как двигатели, бортовое зарядное устройство и компрессоры кондиционеров. В то же время он также выполняет функции защиты от перегрузки по току и короткого замыкания для обеспечения безопасной работы высоковольтной системы, выступая в качестве защитного элемента высоковольтной цепи автомобиля на новой энергии.