С 2021 по 2023 год новые большегрузные автомобили на электротяге, или так называемые новые энергетические электрические большегрузные автомобили, пользуются огромным спросом. В начале их количество более чем утроилось с 10 000 до 34 560 единиц, а в первые 10 месяцев 2024 года увеличилось до 57 074 единиц. Доля электрических большегрузных автомобилей от общего числа проданных большегрузных автомобилей, то есть уровень проникновения, достигла 7,6%, что означает рост более чем на 150% год к году! По общим оценкам, к концу 2024 года продажи новых энергетических электрических большегрузных автомобилей превысят 70 000 единиц, а уровень проникновения превысит знаковый показатель в 8%.

Основная причина этой тенденции? Политика поддержки играет решающую роль, поскольку покупка субсидируется, что является отличным стимулом для приобретения новых электрических тяжелых грузовиков. Растущая популярность требует от нас ускорить строительство большего количества зарядных станций, иначе спрос на зарядку новых электрических тяжелых грузовиков будет намного превышать предложение.

01 Определение зарядной станции для тяжелых грузовиков

Зарядные станции для тяжелых грузовиков — это оборудование, специально предназначенное для зарядки большегрузных автомобилей, таких как самосвалы. Принцип их работы аналогичен зарядным станциям для легковых электромобилей. Однако, поскольку аккумуляторная батарея большегрузного автомобиля значительно больше, подобно большому желудку, имеющему достаточно места для «пищи», то есть электричества, зарядная станция для тяжелых грузовиков должна быть мощным «Геркулесом» с особенно высокой мощностью, чтобы большой грузовик мог быстро полностью зарядиться для продолжения работы под нагрузкой. Как правило, тяжелые грузовики заряжаются с помощью быстрой зарядки постоянным током или суперчарджеров, подобно блокам быстрой зарядки, которые мы используем, когда спешим зарядить наши мобильные телефоны, чтобы большой грузовик мог быстро «поесть» и продолжить свою работу.

Драйверы роста рынка новых электрических тяжелых грузовиков:

В 2024 году наблюдается бурный рост популярности грузовиков на новой энергии, продажи которых неуклонно растут. Это в основном связано с благоприятной государственной политикой субсидирования транспортных средств на новой энергии, которая эффективно стимулирует рыночный спрос. Реализация таких мер правительством направлена на поощрение населения к использованию более экологически чистых транспортных средств. Эта инициатива является важным шагом на пути к содействию охране окружающей среды и облегчению перехода в моделях энергопотребления, тем самым способствуя более устойчивому будущему. При поддержке правительства люди охотнее покупают тяжелые грузовики на новой энергии, что, в свою очередь, приводит к резкому росту их популярности.

Срочность строительства зарядных станций:

Учитывая стремительный рост продаж большегрузных автомобилей на новой энергии, существует насущная необходимость ускорить строительство большего количества зарядных станций. Зарядные колонки для большегрузных автомобилей эквивалентны заправочным станциям, которые позволяют этим крупногабаритным транспортным средствам пополнять энергию. Без достаточного количества зарядных устройств дальние поездки таких больших грузовиков будут серьезно затруднены. Следовательно, создав более обширную сеть зарядных колонок, мы можем значительно повысить готовность общественности к покупке и использованию большегрузных автомобилей на новой энергии.

(1) Напольная зарядная станция: Благодаря большому весу зарядное устройство должно устанавливаться на земле, так как оно очень устойчиво и не склонно к опрокидыванию. Следовательно, оно идеально подходит для наружного использования, не подвергаясь неблагоприятным воздействиям непогоды.

(2) Настенная зарядная станция: Это похоже на небольшую коробку, висящую на стене. Она не занимает много места и особенно подходит для помещений с ограниченным пространством.

(3) Мобильная зарядная станция: Чрезвычайно гибкая, ее можно перемещать по мере необходимости и размещать где угодно. Независимо от типа зарядного места или требований, она может им соответствовать.

(1) Зарядная станция малой мощности: Этот метод зарядки похож на медленную зарядку электромобиля. Хотя это занимает немного больше времени, он очень бережно относится к электросети и не преподносит ей внезапных "сюрпризов". Тяжелые грузовики похожи на большие желудки с аппетитами разного размера. Одни довольствуются "трапезой" в несколько десятков киловатт, в то время как другим нужна "большая трапеза" на 360 киловатт.

(2) Высокомощная зарядная станция: Этот тип зарядки похож на «фастфуд» для большегрузных грузовиков. Он имеет высокую мощность и заряжается очень быстро. Однако он также предъявляет более высокие требования к электросети, подобно тому, как для него требуется более продвинутая «посуда». Большегрузные грузовики также имеют особенно большой «аппетит» и могут быть удовлетворены только «едой» мощностью от 360 кВт до 1200 кВт.

(1) Зарядная станция постоянного тока: Это похоже на "супертрансформатор", который может напрямую преобразовывать переменный ток в постоянный ток, который может использоваться автомобилем. Это очень быстро и имеет высокую мощность, что особенно подходит для зарядки тех "больших" тяжелых грузовиков.

(2) Зарядная станция переменного тока: Это похоже на оснащение автомобиля "маленьким помощником", который передает переменный ток из дома этому "маленькому помощнику", а тот медленно преобразует его в постоянный ток, который может использовать автомобиль. Хотя зарядка будет медленнее и с меньшей мощностью, стоимость относительно невелика. Однако этот метод обычно не используется для "больших машин", таких как тяжелые грузовики, поскольку им требуются более высокие скорости зарядки и большая мощность.

Пожалуйста, следите за последующими обновлениями, продолжение следует...