06 Obliczanie zwrotu z inwestycji w samodzielnie zbudowane stacje ładowania dla ciężkich pojazdów ciężarowych na nowe energie

Wyobraź sobie: Jesteś w Chinach i posiadasz 9 dużych ciężarówek, z których każda ma około 2,7 metra szerokości i 15 metrów długości. Aby zapewnić im wystarczająco dużo miejsca do łatwego parkowania i manewrowania, potrzebny jest dla nich przestronny parking. Idealnie, każdy taki parking powinien mieć około 3,5 metra szerokości i 17 metrów długości.

Inwestycja w stację ładowania dla dużych ciężarówek obejmuje zakup sprzętu do ładowania, wnioskowanie i instalację transformatorów, układanie kabli, prace inżynieryjne (takie jak kopanie, budowa budynków itp.) oraz inne elementy wspierające. Zazwyczaj stacje ładowania buduje się w stosunku trzech pojazdów do jednej ładowarki z dwoma pistoletami ładującymi. Koszt stacji ładowania dla 9 dużych ciężarówek wynosi około 800 000 CNY.

Jeśli samodzielnie zbudujesz stację ładowania, będziesz potrzebować kogoś do jej obsługi i konserwacji. Na przykład, jeśli otworzyłeś stację benzynową i zatrudniłeś pracownika. Codzienne obowiązki pracownika polegają głównie na przeprowadzaniu rutynowych inspekcji. Musi on dokładnie sprawdzić otoczenie, aby upewnić się, że wszystkie urządzenia działają zgodnie z przeznaczeniem, oraz zidentyfikować wszelkie wadliwe lub uszkodzone elementy wymagające naprawy. Miesięczne wynagrodzenie wyniesie około 6 000 CNY.

Stawki za energię elektryczną na nowych stacjach ładowania nie są stałe, ponieważ cena prądu zależy od wielu czynników. Na przykład, dzienne zużycie energii elektrycznej, czy jest to w godzinach szczytowego zapotrzebowania na prąd, a nawet warunki pogodowe – czy jest ekstremalnie gorąco, czy zimno – wszystko to ma wpływ na ustalenie ceny prądu. Ale nie ma potrzeby nadmiernie się obawiać. Średnio, szacunkowy koszt za kilowatogodzinę wynosi około 60 centów.

Mamy tu super niesamowitą ciężarówkę zasilaną bateryjnie, której bateria jest potworem, mogącym pomieścić 423 kWh energii elektrycznej! Ciężarówka przejeżdża 350 kilometrów dziennie i zużywa 1,2 kWh energii elektrycznej na każdy kilometr. Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, ile energii elektrycznej zużywa na co dzień? Cóż, oszałamiające 420 kWh! To jak żarłoczny behemot o nienasyconym apetycie. Jest to doskonały przykład tego, jak niezwykle trwała jest ta bateria, zdolna do zaspokojenia tak wysokich wymagań energetycznych.

Tutaj jest pracowity brat ciężarówka. Jest w trasie przez około 25 dni w miesiącu. Po zakończeniu pracy każdego dnia musi wrócić do domu, aby "napełnić brzuch", czyli się naładować. Obliczmy, ile "posiłków" zjada w ciągu miesiąca, biorąc pod uwagę dystans pokonywany każdego dnia i zużycie prądu na kilometr. Czy potrafisz zgadnąć? Hej, wynik jest zdumiewający. W ciągu miesiąca zużywa aż 10 500 kWh prądu! Ten gość ma naprawdę wielki apetyt! Ten apetyt naprawdę nie jest mały!

Poznajcie naszego pracowitego „Brata Ciężarówkę”. Co miesiąc spędza na drodze około 25 dni. Po zakończeniu codziennej pracy wraca do domu, aby się „zatankować” – a w tym przypadku naładować. Teraz policzmy. Biorąc pod uwagę dzienny przebieg i ilość zużywanej energii elektrycznej na kilometr, możemy poznać jego miesięczną „dietę energetyczną”. I wiecie co? Wynik jest naprawdę oszałamiający. W ciągu jednego miesiąca pochłania zdumiewające 10 500 kWh energii elektrycznej, niczym studnia bez dna! Ten „Brat Ciężarówka” z pewnością wie, jak gromadzić moc!

Oznacza to, że kiedy ładujesz swój samochód ciężarowy, nie oznacza to, że faktycznie może on wykorzystać ilość energii elektrycznej, którą w niego włożyłeś. W międzyczasie niewielka część energii elektrycznej zachowa się jak mały psotnik, który wymyka się i znika bez śladu. Weźmy analogię: załóżmy, że ładujesz 100 stopni energii elektrycznej, w rzeczywistości ciężarówka może wykorzystać tylko 95 stopni. To tak, jakbyś kupił 100 jabłek, ale z różnych powodów, na przykład niektóre są zepsute lub zgubione, ostatecznie możesz zjeść tylko 95 jabłek. Rozumiesz, o co mi chodzi!

Obliczmy miesięczne koszty ładowania tego ciężarówki. Jak wynika z poprzedniego wyniku, zużyto 10 500 kWh energii elektrycznej. Jeśli cena za kWh wynosi 0,6 CNY, to koszty wynoszą 6 300 CNY. Jednak, podobnie jak przy zakupie czegoś, czasami waga podana na opakowaniu nie odpowiada rzeczywistej wadze. Stacja ładowania również będzie miała pewne straty podczas ładowania. Załóżmy, że wskaźnik strat wynosi 5%. W takim razie rzeczywista kwota do zapłaty będzie nieco wyższa, nie tak prosta jak 6 300 CNY, i należy uwzględnić 5% strat.

Jak to konkretnie obliczyć? Wystarczy pomnożyć 10 500 kWh energii elektrycznej przez 0,6 CNY, a następnie podzielić przez (1-5%), a wynik wyniesie 6 632 CNY.

Z powyższego porównania wynika, że budowa stacji ładowania dla własnej ciężarówki pozwoli zaoszczędzić dużo pieniędzy w porównaniu z korzystaniem z publicznej stacji ładowania na zewnątrz. Można zaoszczędzić około 47 162 CNY w ciągu jednego miesiąca. Jeśli liczyć tylko zaoszczędzone pieniądze, zwrot z inwestycji w budowę stacji ładowania nastąpi po około 16 miesiącach.

Jednak nie uwzględniliśmy sytuacji, w której otworzysz stację ładowania dla innych osób. W takim przypadku możesz zarobić więcej pieniędzy, a czas zwrotu kosztów może być krótszy.

Jeśli Twoja stacja ładowania może być również otwarta dla publiczności, a w pobliżu znajduje się wiele dużych ciężarówek, które potrzebują ładowania, powiedzmy, że 30 dużych ciężarówek przyjeżdża do Ciebie codziennie na uzupełnienie paliwa, to możesz nawet nie musieć czekać roku, aby odzyskać koszty budowy stacji. Po tym czasie dochody ze stacji ładowania będą dla Ciebie czystym zyskiem.

Śledź kolejne aktualizacje, ciąg dalszy nastąpi.