Raport opublikowany niedawno przez Centrum Badań nad Energią Słoneczną i Wodoru w Badenii-Wirtembergii w Niemczech pokazuje, że w 2024 roku globalny stan pojazdów elektrycznych (w tym pojazdów elektrycznych z akumulatorami, hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in oraz pojazdów elektrycznych o wydłużonym zasięgu) osiągnął niemal 42 miliony, co oznacza wzrost o około 50% w porównaniu do roku poprzedniego. Wśród nich stan pojazdów elektrycznych w Chinach wyniósł około 23,4 miliona, co stanowi ponad połowę globalnego łącznego.

Zgodnie z danymi z niemieckiej platformy statystycznej Statista, w 2024 roku globalne przychody rynku pojazdów elektrycznych (EV) mają osiągnąć 786,2 miliarda USD, a ich stabilna złożona roczna stopa wzrostu ma wynosić 6,63% w latach 2024-2029. Insajderzy branżowi uważają, że wraz z rosnącą popularnością ochrony środowiska i koncepcji niskowęglowych na całym świecie oraz szybkim wprowadzaniem innowacji technologicznych w dziedzinie EV, globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych ma nadal silnie rosnąć przez cały 2024 rok.

Znaczący wzrost ogólnych danych sprzedaży

Zgodnie z tym najnowszym raportem, w 2023 roku na całym świecie zarejestrowano łącznie 14,8 miliona pojazdów elektrycznych. Wśród nich Chiny znacząco prowadziły z rejestracją ponad 9 milionów pojazdów elektrycznych. Unia Europejska stała się drugim co do wielkości rynkiem na świecie z 2,5 miliona nowo zarejestrowanych pojazdów elektrycznych, a Stany Zjednoczone zajęły trzecie miejsce z 1,5 miliona pojazdów elektrycznych. Raport firmy badawczej ABI Research pokazuje, że w latach 2019-2023 globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 506%.

Raport "Global EV Outlook 2024" opublikowany wcześniej przez Międzynarodową Agencję Energetyczną przewiduje, że globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych (EV) ma osiągnąć 17 milionów w 2024 roku, co stanowi ponad jedną piątą całkowitej sprzedaży pojazdów na świecie. W 2024 roku sprzedaż EV w Chinach wzrośnie do około 10 milionów, co stanowi około 45% krajowej sprzedaży pojazdów w Chinach; w Europie i Stanach Zjednoczonych sprzedaż EV ma stanowić odpowiednio około 1/4 i 1/9. Badanie przeprowadzone w 2024 roku przez McKinsey wśród europejskich konsumentów pokazuje, że wśród kupujących samochody, którzy jeszcze nie zakupili EV, 38% stwierdziło, że ich następny samochód będzie pojazdem elektrycznym. Raporty analizy rynku wskazują, że popyt na EV na rynkach wschodzących rośnie w szybkim tempie i stanie się ważnym rynkiem dla sprzedaży EV w 2024 roku. Roczna sprzedaż komercyjnych EV w takich krajach jak Tajlandia i Indonezja prawdopodobnie wzrośnie. Raport opublikowany przez S&P Global uważa, że globalny przemysł motoryzacyjny przyspiesza swoją transformację elektryfikacyjną. Przyszła sprzedaż EV ma oczekiwaną znaczną poprawę, a perspektywy rynkowe są szerokie. Do 2030 roku EV będą stanowić ponad jedną czwartą nowo sprzedawanych samochodów osobowych.

Szerokie perspektywy rozwoju przemysłu

Artykuł w Światowym Forum Ekonomicznym, które ma szerokie perspektywy rozwoju przemysłowego, stwierdził, że wraz z ciągłą optymalizacją i rozwiązaniem problemów związanych z żywotnością baterii, kosztami samochodów, infrastrukturą ładowania i innymi kwestiami, globalne zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne (EV) ma szansę na dalszy wzrost. Napędzany przez wiele korzystnych czynników, takich jak wprowadzenie zachęt w różnych krajach, iteracyjna innowacja technologii przemysłowej, rozwój infrastruktury ładowania oraz zmiany w preferencjach konsumentów, globalny rynek EV przyspiesza. Zgodnie z raportem Międzynarodowej Agencji Energetycznej, zapotrzebowanie na EV ma wzrosnąć wykładniczo, ponieważ konkurencja rynkowa i produkcja na dużą skalę prowadzą do stopniowego spadku cen EV. EV jest ważnym środkiem redukcji emisji, który kraje energicznie promują. Ciągła aktualizacja technologii baterii i technologii ładowania oraz integracja EV z sztuczną inteligencją, Internetem, dużymi danymi i innymi rewolucyjnymi technologiami będą nadal otwierać nowe przestrzenie rynkowe.

"Globalny raport o pojazdach elektrycznych 2024" pokazuje, że zapewnienie dostępności publicznych stacji ładowania jest kluczowe dla stabilnego rozszerzania rynku pojazdów elektrycznych zgodnie z ich sprzedażą. Liczba publicznych stacji ładowania zainstalowanych na całym świecie wzrosła o 40% w 2023 roku w porównaniu do roku poprzedniego, a tempo wzrostu stacji szybkiego ładowania jest jeszcze szybsze. Aby osiągnąć cele wdrożenia pojazdów elektrycznych, które zobowiązały się rządy na całym świecie, oczekuje się, że sieć ładowania wzrośnie sześciokrotnie do 2035 roku.

Raport wskazał również, że w ciągu następnych 10 lat popyt na pojazdy elektryczne będzie nadal szybko rósł. Jeśli sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrośnie, globalny przemysł motoryzacyjny będzie musiał się zmienić, a samochody na drogach będą zużywać znacznie mniej ropy. Przemysł motoryzacyjny jest powiązany z wieloma branżami upstream i downstream, odgrywa dużą rolę w zielonej transformacji i niskowęglowym rozwoju, i nikt nie może go zastąpić.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna przewiduje, że globalne zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne (EV) będzie nadal silnie rosło w ciągu następnych 10 lat. Wzrost zapotrzebowania na EV przekształci globalny przemysł motoryzacyjny i znacząco zmniejszy zużycie ropy naftowej w sektorze transportu drogowego. Odpowiednie badania pokazują, że przemysł motoryzacyjny łączy wiele łańcuchów przemysłowych w górę i w dół oraz odgrywa niezastąpioną rolę w zielonej transformacji i rozwoju niskoemisyjnym.

W 2023 roku użycie EV zmniejszyło globalne emisje gazów cieplarnianych o ponad 220 milionów ton, w porównaniu do 80 milionów ton w 2022 roku!

Wyprodukowano w Chinach ułatwia zieloną transformację

Artykuł opublikowany przez Światowe Forum Ekonomiczne stwierdza, że wraz z nadejściem ery inteligentnych pojazdów elektrycznych, zmianami w koncepcjach konsumenckich oraz postępem technologicznym, globalny rynek motoryzacyjny przechodzi ważną transformację, w której chiński przemysł motoryzacyjny wyróżnia się w transformacji elektryfikacyjnej. W przyszłości Chiny będą nadal utrzymywać szybki wzrost w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Zgodnie z danymi Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, w 2023 roku produkcja i sprzedaż pojazdów nowej energii w Chinach utrzymały szybki wzrost, osiągając odpowiednio 9,587 miliona i 9,495 miliona, co oznacza wzrost o 35,8% i 37,9% w porównaniu do roku poprzedniego. Obecnie produkcja pojazdów elektrycznych przez chińskich producentów samochodów stanowi ponad połowę globalnej produkcji pojazdów elektrycznych.

Zgodnie z raportem niemieckiej gazety biznesowej Handelsblatt, technologia baterii i ładowania stała się głównym obszarem badań i rozwoju w globalnym sektorze pojazdów elektrycznych, a Chiny zajmują w tej kwestii ważną pozycję. Chiny posiadają wiele patentów na technologie ładowania, a ich "ilość i know-how w zakresie aplikacji patentowych są imponujące." Gęsta sieć składająca się z chińskich producentów samochodów, dostawców, uniwersytetów i startupów prowadzi w dziedzinie patentów technologii ładowania. To skłoniło niemieckich producentów do kontynuowania współpracy w Chinach. Producenci samochodów, tacy jak Mercedes-Benz, BMW i Volkswagen, prowadzą współpracę, poszukując chińskich dostawców, zakładając wspólne przedsięwzięcia z chińskimi firmami zajmującymi się pojazdami elektrycznymi oraz wspólnie opracowując nowe modele. Według obliczeń Międzynarodowej Agencji Energetycznej, aby osiągnąć cel neutralności węglowej, globalna sprzedaż pojazdów nowej energii musi osiągnąć około 45 milionów w 2030 roku, co stanowi ponad trzykrotność w porównaniu do 2023 roku. Obecna zdolność produkcyjna jest daleka od zaspokojenia globalnego popytu rynkowego. Surapong Suebwonglee, wiceprezydent Stowarzyszenia Pojazdów Elektrycznych Tajlandii, powiedział, że rozwój przemysłu nowej energii na świecie jest ogólnym trendem. Jako lider w globalnym sektorze pojazdów elektrycznych, Chiny wniosły istotny wkład w przeciwdziałanie globalnemu ociepleniu. "W kontekście globalizacji gospodarczej, wzmocnienie współpracy z Chinami w dziedzinie pojazdów elektrycznych może umożliwić krajom na całym świecie, szczególnie krajom rozwijającym się, korzystanie z rozwoju przemysłu nowej energii," powiedział Surapong.