Obserwowałem, jak mój przyjaciel kupił złą ładowarkę do EV. Oto, jak możesz tego uniknąć.
Mój kumpel Dave właśnie kupił nowiutkie, wypasione auto elektryczne. Był w siódmym niebie. Spędził miesiące na researchu samochodu, baterii i zasięgu. Ale jeśli chodziło o ładowarkę domową, zrobił to, co większość z nas: wszedł do internetu, posortował według "najlepiej sprzedających się" i wybrał tę, która dobrze wyglądała. Tydzień później zadzwonił do mnie, brzmiąc na całkowicie załamanego.
"Elektryk jest tutaj", powiedział, "i mówi mi, że mój dom wybuchnie, jeśli zainstaluję to urządzenie."
Dobra, przesadzał, ale nie bardzo. Dave kupił mocną ładowarkę 48-amperową, skuszony dużymi, efektownymi liczbami w specyfikacji. Opowiadam ci historię Dave'a, bo to klasyczna pułapka. Firmy rzucają w ciebie mnóstwem skrótów, mając nadzieję, że będziesz tak pod wrażeniem (lub zdezorientowany), że po prostu kupisz najdroższą. Dziś uchylamy rąbka tajemnicy. Znajdziemy ci
najlepszą ładowarkę do EV, a zrobimy to, ignorując 90% szumu.
Znalezienie najlepszej ładowarki do EV: wszystko kryje się w specyfikacji
Oto sekret: większość tych specyfikacji jest tylko po to, aby wypełnić miejsce. W rzeczywistości Twoja decyzja sprowadza się do odpowiedzi na trzy proste pytania:
- Czy będzie działać z moim domem?
- Jak szybka będzie w praktyce?
- Czy przetrwa ulewę i nie spali mi domu?
To wszystko. Wszystko na tej karcie specyfikacji to tylko techniczny sposób odpowiedzi na te trzy pytania. Rozwiążmy je jedno po drugim.
Pytanie nr 1: „Czy to w ogóle zadziała w moim domu?” (Napięcie i ampery)
To część testu typu zaliczone/niezaliczone. Jeśli to zepsujesz, nic innego się nie liczy. Musisz spojrzeć tylko na dwie liczby.
- Napięcie (V): To musi wskazywać 240 V. To rodzaj gniazdka, z którego korzysta suszarka do ubrań lub piekarnik. To standard dla domowego ładowania poziomu 2. Jeśli wskazuje 120 V, to nie jest prawdziwa ładowarka; to tylko podrasowany przenośny zasilacz do samochodu elektrycznego, który jest niesamowicie wolny. Zatem zasada pierwsza: znajdź "240 V".
- Natężenie (A): To jest najważniejsze. Ta liczba mówi, ile energii ładowarka chce pobierać z Twojego gniazdka. Większość ładowarek ma 32 A lub 40 A. Ale oto kluczowa kwestia: dla bezpieczeństwa, bezpiecznik w Twojej domowej rozdzielni musi być o 25% wyższy niż pobór prądu ładowarki.
- Dla ładowarki 32 A potrzebujesz bezpiecznika 40 A.
- Dla ładowarki 40 A potrzebujesz bezpiecznika 50 A.
Moja rada: Nie zgaduj. Podejdź do swojej tablicy elektrycznej i otwórz małe metalowe drzwiczki. Znajdź wolne miejsce. Albo jeszcze lepiej, wyślij jej zdjęcie licencjonowanemu elektrykowi i zapytaj: "Jaką największą ładowarkę do pojazdów elektrycznych można tutaj zainstalować?" Jego odpowiedź dokładnie wskaże, jaką amperaż wybrać. Dla tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej, organizacje non-profit, takie jak
Electrical Safety Foundation International (ESFI) są świetnym źródłem informacji o bezpieczeństwie elektrycznym w domu.
Pytanie nr 2: „OK, ale jak szybka jest naprawdę?” (kilowaty, kW)
O to w całym marketingu chodzi. Kilowaty (kW) to ostateczna liczba określająca prędkość ładowania. To po prostu Wolty x Ampery ÷ 1000.
- Ładowarka 32A przy 240V daje 7,7 kW.
- Ładowarka 40A przy 240V daje 9,6 kW.
A teraz kilka słów prawdy. Skok z 7,7 kW do 9,6 kW brzmi imponująco, ale w przypadku ładowania przez noc rzadko ma to znaczące znaczenie. Obie wartości są w zupełności wystarczające, aby naładować auto od niemal pustego do 100%, podczas gdy Ty śpisz. Nie daj się namówić na większą liczbę kW, chyba że Twoje auto faktycznie jest w stanie ją przyjąć (wiele nie jest) i masz ogromny codzienny dojazd do pracy, który musisz szybko nadrobić.
Pytanie nr 3: „Czy przetrwa burzę i nie będzie stanowić zagrożenia pożarowego?” (Klasy IP i certyfikaty bezpieczeństwa)
To właśnie odróżnia porządny sprzęt od niebezpiecznego złomu.
Klasa IP: Ocena odporności na warunki atmosferyczne
Zobaczysz kod, taki jak "IP65." To proste. Liczy się tylko druga cyfra. "5" oznacza, że poradzi sobie z deszczem. "6" oznacza, że poradzi sobie z myjką ciśnieniową. Jeśli Twoja ładowarka będzie stać w garażu, IP55 wystarczy. Jeśli będzie zamontowana na zewnątrz domu, potrzebujesz IP65 lub wyższego. Koniec tematu.
Logo UL: Najważniejszy parametr na stronie
Mówię poważnie. Gdybym mógł spojrzeć tylko na jedną rzecz na karcie specyfikacji, byłoby to to. Szukaj małego, okrągłego logo "UL". Oznacza ono, że firma Underwriters Laboratories, zaufana, niezależna organizacja ds. bezpieczeństwa, przetestowała tę ładowarkę do granic możliwości. Próbowali doprowadzić do jej przegrzania, zwarcia i zapłonu. Logo UL oznacza, że przetrwała te testy.
Jeśli ładowarka nie ma certyfikatu UL (lub równoważnego, takiego jak ETL lub CE), nie kupuj jej. Nie obchodzi mnie, jak tania jest. To niecertyfikowane, wysokiej mocy urządzenie elektryczne, które zostawisz podłączone na noc, kilka metrów od domu. To jedyna specyfikacja, przez którą zrezygnowałbym z transakcji.
Jesteś gotowy. Poważnie.
To cała gra. Możesz teraz zignorować marketingowy bełkot o „synergicznej dostawie energii” i inne bzdury, które piszą.
Kiedy patrzysz na ładowarkę, po prostu wykonaj tę ostatnią kontrolę rozsądku:
1. Sprawdź natężenie: Czy mój obwód zatwierdzony przez elektryka pasuje do tej ładowarki?
2. Sprawdź stopień ochrony IP: Czy jest wystarczająco wysoki dla miejsca, w którym ją instaluję?
3. Znajdź logo UL: Czy tam jest?
Jeśli dostaniesz trzy "tak", znalazłeś zwycięzcę. Znalazłeś bezpieczną, niezawodną ładowarkę, która będzie działać idealnie w domu i w samochodzie, niezależnie od tego, czy jest to zwinny samochód dojazdowy, czy duży rodzinny pojazd elektryczny, taki jak Hyundai.
Nie musisz być jak mój przyjaciel Dave. Możesz teraz czytać te karty specyfikacji jak profesjonalista i wybierać z pełną pewnością. Nie szukasz tylko najlepszej ładowarki do EV na rynku; szukasz najlepszej dla siebie.
Gotowy, aby znaleźć ładowarkę, która zda test śpiewająco? Zapraszam Cię do zapoznania się z naszą ofertą w pełni certyfikowanych, odpornych na warunki atmosferyczne i wydajnych rozwiązań do ładowania EV na stronie
Maruikel. Twój bezstresowy proces ładowania czeka.