深セン市発展改革委員会から得た情報によると、4月30日時点で、深セン市は合計362基のスーパー充電ステーション（「スーパー充電スタンド」）を建設しており、その数は従来のガソリンスタンドの数を上回り、充電ガンの数もガソリンノズルの数を上回っている。

一般的に、家庭用車両が低速充電パイルを使用して満充電になるまでには7〜8時間かかり、高速充電パイルでは1〜2時間かかるが、スーパー充電パイルを使用すると10分以内にバッテリーの80%以上を充電でき、「コーヒー1杯分の時間で満充電」を実現し、充電体験が大幅に向上する。

2023年6月29日、深センは初の全液冷式スーパーチャージ実証ステーションを稼働し、「スーパーチャージ都市」の建設開始を発表しました。その後、深センにおけるスーパーチャージ技術の応用、スーパーチャージ施設の推進、スーパーチャージステーションの配置のプロセスは着実に進んでいます。現在、市内全体にスーパーチャージサービスネットワークが初歩的に構築されており、これらのステーションの多くは元の公共充電ステーションを基盤に建設され、大規模な商業複合施設、公共交通ターミナル、産業団地などに分散しています。

スーパーチャージステーションの増加により、新エネルギー車の充電効率は大幅に向上しました。南方電網深セン供電局のデータによると、第1四半期の深センにおける新エネルギー車の充電量は6億7000万キロワット時に達し、前年同期比10.9%増となり、深センにおける新エネルギー車市場の好調さと充電インフラの効果的な運用を反映しています。

ますます多くの高出力スーパーチャージステーションが接続されることで、電力網にも大きな負荷がかかっています。南方電網深セン供電局は調査を通じて各スーパーチャージステーションの電力需要を把握し、電力アクセスについて「ワンストップ・ワン評価」を実施し、事前にサイトアクセス計画を策定しています。さらに、スケジューリングとエネルギー管理においては、一部の充電ステーションがすでに深セン仮想発電所管理センターに接続され、電力網のスケジューリングに参加しています。

データによると、2023年末時点で、深セン市の新エネルギー自動車の保有台数は97万台を超え、新車の電動化普及率は60%を超えています。関連計画によると、2025年末までに深セン市の新エネルギー自動車の規模は130万台に達する見込みです。

将来を見据え、深セン市は持続可能な都市モビリティへの取り組みを揺るぎなく続けています。「新エネルギー自動車スーパーチャージング施設特別計画」に示された野心的な計画により、同市はスーパーチャージングインフラの世界的リーダーとしての地位を固め、電気自動車の活気あるエコシステムを育み、より環境に優しい未来への道を切り開くことを目指しています。