ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルクにある太陽光および水素エネルギー研究センターが最近発表した報告書によると、2024年には、世界のEV（バッテリーEV、プラグインハイブリッドEV、拡張範囲EVを含む）のストックが約4200万台に達し、前年比で約50%の成長を遂げるとのことです。その中で、中国のEVストックは約2340万台で、世界全体の半分以上を占めています。

ドイツのStatistaデータプラットフォームの統計によると、2024年には、世界のEV市場の収益が7862億米ドルに達すると予想されており、2024年から2029年までの間に6.63%の安定した年平均成長率を維持する見込みです。業界関係者は、世界中で環境保護と低炭素の概念がますます普及し、EV分野における技術の急速な反復革新が進む中、2024年を通じてEVの世界販売が引き続き強く成長すると考えています。

全体の販売データにおける大幅な上昇

この最新の報告書によると、2023年には世界で合計1480万台のEVが登録されました。その中で、中国は900万台以上のEVを登録し、圧倒的にリードしました。欧州連合は250万台の新規登録EVで世界で2番目に大きな市場となり、アメリカ合衆国は150万台のEVで3位にランクインしました。市場調査会社ABIリサーチの報告によると、2019年から2023年にかけて、世界のEV販売は506%増加しました。

「グローバルEVアウトルック2024」レポートは、国際エネルギー機関によって以前に発表され、2024年のEVの世界販売台数は1700万台に達し、全世界の車両販売の5分の1以上を占めると予測しています。2024年には、中国におけるEVの販売台数は約1000万台に増加し、中国国内の車両販売の約45%を占める見込みです。ヨーロッパとアメリカでは、EVの販売がそれぞれ約4分の1と9分の1を占めると予想されています。マッキンゼーによる2024年のヨーロッパ消費者調査では、まだEVを購入していない自動車購入者の38%が次の車はEVになると答えています。市場分析レポートは、新興市場におけるEVの需要が急速に増加しており、2024年のEV販売にとって重要な市場になると考えています。タイやインドネシアなどの国々における商用EVの年間販売は急増する可能性があります。S&Pグローバルが発表したレポートは、世界の自動車産業が電動化の変革を加速していると述べています。将来のEV販売はかなりの増加が見込まれ、市場の展望は広いとされています。2030年までに、EVは新たに販売される乗用車の4分の1以上を占めることになるでしょう。

産業発展の広い展望

世界経済フォーラムの記事によると、産業発展の広範な展望を持つこの分野では、バッテリー寿命、自動車コスト、充電インフラなどの問題が継続的に最適化され、解決されることで、EVの世界市場需要がさらに生まれると期待されています。各国でのインセンティブの導入、産業技術の反復革新、充電インフラの発展、消費者の嗜好の変化など、複数の好ましい要因に後押しされて、世界のEV市場は加速しています。国際エネルギー機関の報告によれば、市場競争と大規模生産が進むことで、EVの価格が徐々に下落するため、EVの需要は指数関数的に増加すると予想されています。EVは、各国が積極的に推進している重要な排出削減手段です。バッテリー技術と充電技術の継続的な更新、そしてEVと人工知能、インターネット、ビッグデータなどの革命的技術との統合は、新たな市場スペースを開拓し続けるでしょう。

「グローバルEVアウトルック2024」は、EV販売に沿った形でEV市場を着実に拡大するためには公共充電施設の確保が重要であることを示しています。2023年には、世界中で設置された公共充電スタンドの数が前年に比べて40%増加し、急速充電スタンドの成長率はさらに速いです。世界中の政府が約束したEV導入目標を達成するために、充電ネットワークは2035年までに6倍に成長することが期待されています。

報告書はまた、今後10年間でEVの需要が急速に増加し続けると述べています。EVがより多く販売されると、世界の自動車産業は変化しなければならず、道路上の車両ははるかに少ない石油を使用することになります。自動車産業は多くの上流および下流産業とつながっており、グリーン転換と低炭素発展において大きな役割を果たしており、誰もそれを代替することはできません。

国際エネルギー機関は、今後10年間でEVの世界的な需要が引き続き強く成長すると予測しています。EVの需要の急増は、世界の自動車産業を再構築し、道路輸送部門における石油の消費を大幅に削減します。関連する研究によると、自動車産業は多くの上流および下流の産業チェーンを結びつけており、グリーン転換と低炭素開発において欠かせない重要な役割を果たしています。

2023年には、EVの使用により、2022年の8,000万トンと比較して、世界の温室効果ガス排出量が2億2,000万トン以上削減されました！

中国製品がグリーン転換を促進

世界経済フォーラムの記事によると、スマートEVの時代の到来、消費者の概念の変化、技術の進歩に伴い、世界の自動車市場は重要な変革を迎えており、その中で中国の自動車産業は電動化の変革において優れた成果を上げています。今後、中国はEV分野での急速な成長の勢いを維持し続けるでしょう。中国自動車工業会の統計によると、2023年、中国の新エネルギー車の生産と販売は急速な成長を維持し、それぞれ958.7万台と949.5万台に達し、前年同期比で35.8%および37.9%の増加を記録しました。現在、中国の自動車メーカーによるEVの生産は、世界のEV生産の半分以上を占めています。

ドイツのビジネス新聞ハンデルスブラットの報道によると、バッテリーと充電技術は、世界のEV分野における研究開発の焦点となっており、中国はこの点で重要な地位を占めています。中国は多くの充電技術特許を持ち、その「特許出願の量とノウハウは印象的です」。中国の自動車メーカー、サプライヤー、大学、スタートアップで構成される密なネットワークが、充電技術特許の分野で先行しています。これにより、ドイツのメーカーは中国での協力を続けることを促されています。メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、中国のサプライヤーを探し、中国のEV企業との合弁事業を設立し、新しいモデルを共同開発することで協力を進めています。国際エネルギー機関の計算によれば、カーボンニュートラリティの目標を達成するためには、2030年までに新エネルギー車の世界販売台数が約4500万台に達する必要があり、2023年の3倍以上になります。現在の生産能力は、世界市場の需要を満たすには遠く及びません。タイのEV協会の副会長であるスラポン・スエブウォングリーは、世界的に新エネルギー産業の発展が一般的な流れであると述べています。世界のEV分野のリーダーとして、中国は地球温暖化の問題に対処するために重要な貢献をしています。「経済のグローバル化の背景の下で、EV分野で中国との協力を強化することは、世界中の国々、特に発展途上国が新エネルギー産業の発展から利益を得ることを可能にします」とスラポンは述べました。