La rete di servizi di ricarica per veicoli a nuova energia sta diventando sempre più densa. Tuttavia, gli operatori di ricarica e i proprietari di veicoli si trovano ancora di fronte a sfide conflittuali apparentemente inconciliabili: da un lato non si riescono a ottenere buoni profitti e dall'altro ci si lamenta che la ricarica è costosa. Oggi, MARUIKEL discuterà con voi i rendimenti degli investimenti dello stoccaggio di energia nelle stazioni di ricarica.

L'accumulo di energia nelle stazioni di ricarica si riferisce all'installazione di sistemi di accumulo di energia nelle stazioni di ricarica. Questo impianto di accumulo di energia è come un "powerbank" super grande. Non immagazzina denaro, ma è pieno di elettricità. Quando viene installato nella stazione di ricarica, equivale ad avere un "gestore di elettricità" intelligente: quando il prezzo dell'elettricità è basso di notte, il "gestore" immagazzina rapidamente l'elettricità. Quando il prezzo dell'elettricità è alto durante il giorno, utilizza l'elettricità immagazzinata per ricaricare l'auto. In questo modo, l'operatore può guadagnare di più e i proprietari dei veicoli spendono meno. Entrambe le parti sono felici. Non è una situazione vantaggiosa per tutti!

Tuttavia, come operatore, devi calcolare attentamente questo conto. Prima di installare questa "banca di energia", devi prima calcolare accuratamente l'importo dell'investimento richiesto. Successivamente, è essenziale valutare il potenziale profitto dalla differenza di prezzo dell'elettricità tra picco e valle e determinare quanto tempo ci vorrà per recuperare i fondi investiti. Il ritmo e l'efficienza con cui il denaro investito viene recuperato è ciò a cui ci riferiamo come ritorno sull'investimento.

Pertanto, gli operatori devono avere sia una visione generale sia un'analisi approfondita delle condizioni effettive delle loro stazioni di ricarica. Dovrebbero considerare aspetti come il numero giornaliero di veicoli che possono essere caricati, l'entità della differenza di prezzo dell'elettricità e altri fattori pertinenti. Sulla base di questa valutazione completa, potranno quindi prendere una decisione informata sull'installazione o meno di questa "energy bank". Inoltre, potranno determinare la scala di installazione ottimale per garantire l'efficienza dei costi e massimizzare i rendimenti.

In generale, lo stoccaggio delle stazioni di ricarica è una cosa positiva, ma è necessario calcolare attentamente il conto e non seguire ciecamente la tendenza, in modo da garantire una situazione vantaggiosa per tutti.

In generale, dotare le stazioni di ricarica di sistemi di accumulo energetico offre grandi prospettive. Tuttavia, gli operatori devono effettuare calcoli meticolosi ed evitare di seguire la massa senza un'analisi approfondita. Prendendo decisioni informate basate su un'analisi completa di vari fattori, possono garantire un risultato vantaggioso per tutti. Questo approccio va a beneficio sia degli operatori delle stazioni di ricarica, consentendo loro di raggiungere una redditività sostenibile, sia dei proprietari di veicoli elettrici, che possono godere di costi di ricarica più favorevoli. Uno scenario così equilibrato contribuisce allo sviluppo sano dell'intero ecosistema di ricarica per veicoli a nuova energia.

01 Per massimizzare i benefici economici, è necessario calcolare i "Conti di Stoccaggio Energetico" delle stazioni di ricarica

Dal punto di vista dei benefici dei sistemi di stoccaggio energetico, i costi del sistema, i costi di gestione e manutenzione, la differenza di prezzo tra picco e valle, i benefici della risposta alla domanda, ecc. sono tutti parametri chiave. La formula generale per calcolare i ricavi da stoccaggio energetico è: [differenza di prezzo tra picco e valle/quantità di scarico kWhnumero di anni].

Il suo meccanismo di profitto consiste nel fatto che durante il periodo di basso carico, la batteria di accumulo energetico viene caricata a un prezzo dell'elettricità inferiore; durante il periodo di alto carico, la batteria di accumulo energetico fornisce energia al carico, ottenendo un trasferimento fluido del carico di picco, e quindi ricavando entrate dalla differenza di prezzo dell'elettricità tra picco e valle. In parole povere, significa acquistare elettricità dalla rete a un prezzo relativamente basso, immagazzinarla nella batteria e poi rivenderla a un prezzo più alto.

Qual è il profitto specifico dalla differenza di prezzo dell'elettricità tra picco e valle? La formula di calcolo è solitamente [(prezzo dell'elettricità di picco - prezzo dell'elettricità di valle) * efficienza di carica e scarica * numero di cicli di carica e scarica * giorni operativi annuali].

Continuiamo a parlare di accumulo di energia nelle stazioni di ricarica.

Tra di essi, il prezzo dell'elettricità è principalmente soggetto alle politiche specifiche di ciascun paese; l'efficienza di carica-scarica si riferisce all'efficienza di conversione dell'energia del sistema di accumulo durante il processo di carica e scarica, e questo valore è solitamente compreso tra l'80% e il 95%; il numero di cicli di carica-scarica è il numero di operazioni di carica-scarica che il sistema di accumulo esegue al giorno o all'anno; i giorni di funzionamento annuali sono il numero effettivo di giorni di funzionamento per anno.

Da ciò, possiamo anche vedere le variabili fondamentali che influenzano il ricavo dello stoccaggio di energia delle stazioni di ricarica, ovvero la differenza di prezzo dell'elettricità di picco-valle e la quantità di elettricità che può essere scaricata durante le ore di punta. La dimensione della differenza di prezzo dell'elettricità di picco-valle influisce direttamente sul ricavo per kWh dello stoccaggio di energia, e la quantità di elettricità scaricabile dipende principalmente dalla capacità operativa della stazione di ricarica. Ciò significa anche che una delle condizioni essenziali affinché lo stoccaggio di energia nelle stazioni di ricarica raggiunga l'arbitraggio è avere una quantità stabile di elettricità caricata durante le ore di punta. E la quantità di stoccaggio di energia installata dipende da quanta elettricità la stazione di ricarica può generare durante le ore di punta. Se non può consumare elettricità durante i periodi di prezzo elevato, allora non è adatta all'installazione di stoccaggio di energia.

Oltre a questi, alcuni luoghi hanno sovvenzioni e redditi aggiuntivi, come i sistemi di accumulo di energia che aiutano la rete elettrica ad aggiustare la frequenza e a regolare il picco di consumo elettrico, e il governo darà soldi o incentivi fiscali. Se il sistema di accumulo di energia può anche partecipare alle transazioni del mercato elettrico, potrebbero esserci ulteriori entrate.

Certo, mentre si guadagna, bisogna anche considerare i costi, come l'investimento per acquistare e installare il sistema di accumulo energetico, i costi di operazione e manutenzione, ecc. Questi devono essere calcolati chiaramente per sapere se è conveniente dotare la stazione di ricarica di accumulo energetico.

Le informazioni provenienti dalla Rete dell'Industria dell'Accumulazione Energetica hanno rivelato che, in circostanze normali, il costo di costruzione di 1MWh di accumulo energetico è di 800.000 CNY (a dicembre 2023, il prezzo più basso per i sistemi di accumulo energetico è di 0,64 CNY/Wh, il che significa che il costo di costruzione di 1MWh di accumulo energetico è di 640.000 CNY, e il costo dell'accumulo energetico continuerà a diminuire in futuro).

02 Rendere l'Accumulazione Energetica una Caratteristica Standard delle Stazioni di Ricarica? Come Possono gli Operatori Ottenere una Fetta del Mercato da Trilioni di Dollari

Secondo McKinsey, si prevede che lo stoccaggio di energia a lunga durata vedrà una crescita su larga scala a partire dal 2025. Entro il 2030, la capacità installata cumulativa di stoccaggio di energia a lunga durata dovrebbe raggiungere 150-400 GW (corrispondente a una capacità di stoccaggio di 5-10 TWh), e la scala di investimento cumulativa ammonterà a 200-500 miliardi di dollari USA.

Una volta che ci saranno politiche più vantaggiose, anche il mercato risponderà positivamente. Nell'attuale mercato dei servizi di ricarica, le tariffe di ricarica esplicite e le tariffe di servizio sono solo l'"antipasto", semplicemente l'ingresso per l'aggregazione del traffico. Anche la pianificazione e la progettazione delle colonnine di ricarica, i progetti EPC, ecc. sono solo il "dessert", mentre l'energia solare, l'accumulo di energia, l'integrazione solare-accumulo-ricarica, o le micro-reti basate sullo scenario delle stazioni di ricarica, nonché soluzioni intelligenti di gestione energetica su misura per le caratteristiche di carico e le esigenze energetiche delle singole stazioni sono il banchetto finale. Il primo è un oceano rosso in cui chiunque può entrare, mentre il secondo presenta barriere invisibili molto più elevate.

Con la penetrazione accelerata dei veicoli a nuova energia e la graduale liberalizzazione delle transazioni sul mercato dell'energia, il sistema di accumulo di energia, in quanto "serbatoio" del sistema elettrico, pur contribuendo a stabilizzare la rete elettrica, è destinato a fornire benefici economici per il funzionamento delle stazioni di ricarica.

I caricabatterie per veicoli elettrici solari e le stazioni di ricarica con funzioni integrate di accumulo e ricarica potrebbero presto diventare mainstream. I caricabatterie per veicoli elettrici solari utilizzano l'energia solare per caricare le auto, il che è sia ecologico che conveniente. Le stazioni di ricarica con accumulo e ricarica integrati dispongono sia di sistemi di accumulo di energia che di ricarica.