In generale, la terza generazione di elettricità include: batteria, motore e sistema di controllo elettronico; L'alimentazione di piccola e media potenza include: scatola di distribuzione ad alta tensione PDU, caricabatterie di bordo OBC e convertitore DC/DC. La terza potenza determina le prestazioni di potenza principali e l'autonomia del veicolo, mentre la terza potenza svolge un ruolo chiave in dettagli quali la ricarica, la distribuzione dell'energia e l'alimentazione delle apparecchiature.

Contiene tre parti principali dell'assemblaggio:

Pacco batteria

Motore di trazione

Sistema di controllo elettronico

Nell'ambiente di lavoro complesso di alta temperatura, alta umidità e vibrazioni, il sistema di propulsione elettrica dei veicoli a nuova energia controlla con precisione le caratteristiche di erogazione della potenza dei componenti elettronici di potenza ad alta frequenza basandosi su un algoritmo software di risposta in tempo reale, realizza il controllo del motore di trazione e infine trasmette la potenza all'esterno attraverso componenti meccanici di precisione.

La batteria di potenza è come un fascio di piccole pile da torcia legate insieme, e la tensione può salire a centinaia di volt, proprio come l'alta tensione. All'interno c'è un "gestore di batteria" BMS, che monitora specificamente la tensione e la temperatura di ogni piccola batteria per assicurarsi che si comportino tutte bene e abbiano la stessa tensione, in modo che l'intera auto non "si arrabbi". Questo pacco batteria è solitamente installato sotto l'auto e deve indossare "vestiti protettivi" con un grado di protezione dall'acqua e dalla polvere IP67 o IP68, proprio come mettere una "campana d'oro" sulla batteria, così non ha paura dei giorni di pioggia o delle pozzanghere!

In quanto "cuore pulsante" dell'automobile, il motore di trazione è un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia meccanica, fornendo la potenza necessaria al veicolo per muoversi in avanti e indietro.

In quanto dispositivo di erogazione della potenza dei veicoli a nuova energia, il motore è l'equivalente del motore dei veicoli tradizionali a combustibile. Il motore sincrono a magneti permanenti è come il "super motore" di un'auto elettrica. Utilizza il principio dell'induzione elettromagnetica per convertire in modo efficiente l'elettricità della batteria nella potenza necessaria per spingere l'auto. Questo motore è molto potente, scattante, veloce e molto efficiente dal punto di vista energetico, motivo per cui molti veicoli a nuova energia (come alcuni modelli BYD) lo utilizzano. È molto potente da guidare. Non appena si preme l'acceleratore, l'auto "sfreccia" via. La guida è entusiasmante e senza pensieri!

Il sistema di controllo elettronico è il "centro nevralgico" dei veicoli a nuova energia, che coordina il lavoro del sistema della batteria, del motore e del suo sistema di controllo per garantire il funzionamento efficiente dei veicoli. Non solo deve elaborare i dati massicci provenienti dai vari sensori del veicolo, ma regola anche lo stato di funzionamento del veicolo in tempo reale in base all'intenzione operativa del conducente. Il sistema di controllo elettronico può essere considerato il "cervello intelligente" del motore. La sua funzione principale è ricevere le istruzioni di controllo dall'unità di controllo del veicolo (VCU), come velocità e coppia, e quindi controllare con precisione lo stato di funzionamento del motore di trazione, in modo da realizzare le azioni dell'intero veicolo come bassa velocità, alta velocità, marcia avanti e indietro, e garantire un'erogazione di potenza fluida ed efficiente.

02 Xiao San Dian

Contiene tre assemblaggi:

Convertitore DC/DC

Caricatore di bordo OBC (On-Board Charger)

Scatola di distribuzione ad alta tensione PDU (Power Distribution Unit)

Caricatore di bordo (OBC)

Il caricabatterie di bordo è un ponte che collega l'alimentazione esterna e la batteria del veicolo, ed è responsabile della conversione della corrente alternata in corrente continua per caricare la batteria. La sua efficienza e stabilità di ricarica influenzano direttamente la velocità e la comodità di ricarica del veicolo. Con lo sviluppo della tecnologia, le dimensioni del caricabatterie diventano sempre più piccole, ma l'efficienza è sempre più alta. Alcuni caricabatterie di bordo avanzati possono realizzare la ricarica rapida, che riduce notevolmente il tempo di ricarica e accorcia il tempo di attesa dei proprietari di auto.

La funzione del convertitore DC/DC è quella di convertire la corrente continua ad alta tensione della batteria in corrente continua a bassa tensione richiesta dai vari dispositivi elettronici del veicolo, e fornire un'alimentazione stabile per l'illuminazione, il sistema di intrattenimento e il sistema di controllo nel veicolo. È come un distributore di corrente, che garantisce che tutti i dispositivi elettronici possano ricevere un'alimentazione adeguata e assicurare il normale funzionamento del sistema elettronico del veicolo.

Scatola di distribuzione ad alta tensione (PDU)

La scatola di distribuzione ad alta tensione è il componente centrale del sistema ad alta tensione dei veicoli a nuova energia, equivalente al "hub" della distribuzione di potenza. In quanto centro di distribuzione dell'energia, è responsabile della distribuzione e della gestione della corrente continua ad alta tensione dalla batteria di alimentazione, e della distribuzione della corrente continua ad alta tensione a varie apparecchiature elettriche ad alta tensione come motori, caricabatterie di bordo e compressori del climatizzatore. Allo stesso tempo, ha anche le funzioni di protezione da sovracorrente e protezione da cortocircuito per garantire il funzionamento sicuro del sistema ad alta tensione, fungendo da guardia di sicurezza per il circuito ad alta tensione del veicolo a nuova energia.