1. Contesto

Mentre il mondo si sforza di cambiare il modo in cui utilizziamo l'energia, l'industria dei veicoli a nuova energia è in una corsia superveloce, trasformando vigorosamente l'energia che alimenta la nostra guida. La Cina ha impiegato 27 anni per raggiungere il decimilionesimo veicolo a nuova energia dal primo. Mentre l'intervallo di tempo è di soli 17 mesi dal decimilionesimo al ventesimilionesimo veicolo. La velocità è sorprendente!

La rapida ascesa dei veicoli a nuova energia non significa solo che la mobilità verde è in forte crescita, ma ci dice anche che le strutture correlate ai veicoli a nuova energia, come le stazioni di ricarica per veicoli elettrici, devono adattarsi alle nuove tendenze.

2. Sviluppo delle infrastrutture di ricarica nei mercati globali

Europa: Sul versante europeo, l'industria dei veicoli a nuova energia è sempre stata ottimista, le loro stazioni di ricarica sono costruite meglio e meglio, e le spine per la ricarica delle auto sono conformi agli stessi standard. Ora, sempre più persone scelgono di acquistare veicoli a nuova energia, si prevede che lo stato futuro del mercato aumenterà ulteriormente.

Nord America: Negli Stati Uniti, la ricarica dei veicoli a nuova energia si basa principalmente su colonnine di ricarica pubbliche. Tra queste colonnine, quelle a ricarica lenta ordinaria e quelle a ricarica rapida DC che consentono una carica completa in breve tempo, la differenza nel loro tasso di crescita è particolarmente elevata. Tesla, in particolare, sta procedendo molto più velocemente di chiunque altro nel mercato della ricarica rapida. Inoltre, gli Stati Uniti sono impegnati nella standardizzazione dell'aspetto delle varie prese di ricarica e nella costruzione di più stazioni di ricarica per rendere la ricarica più facile per tutti.

Giappone: Anche il Giappone ha un proprio insieme di regole in questo settore della ricarica dei veicoli a nuova energia. Ora, Cina e Giappone stanno cercando modi per rendere le rispettive regole di ricarica più simili, in modo che l'insieme di regole giapponesi possa diventare più influente anche nel mercato globale.

Cina: La Cina è uno dei mercati con le migliori vendite di veicoli a nuova energia e in Cina vengono utilizzate regole di ricarica nazionali, il che rende la ricarica molto comoda. Inoltre, la Cina sta lavorando duramente per allineare queste regole agli standard internazionali, in modo che non importa dove si abbia un veicolo a nuova energia, la ricarica in Cina sarà un'esperienza facile e conveniente!

3. Sviluppo sostanziale delle infrastrutture di ricarica

In termini di costruzione di infrastrutture di ricarica, sono stati compiuti notevoli progressi. Secondo un'organizzazione europea chiamata ACEA, nel 2023 sono stati aggiunti all'UE oltre 150.000 nuovi punti di ricarica pubblici per veicoli elettrici, portando il totale a oltre 630.000 punti di ricarica.

L'ACEA prevede inoltre che entro il 2030 l'UE dovrà disporre di 8,8 milioni di questi punti di ricarica pubblici per garantire la ricarica di tutti. In altre parole, tra oggi e il 2030, l'UE dovrà installare 1,2 milioni di nuovi punti di ricarica ogni anno.

4.Supporto della politica nazionale

Per facilitare la promozione dei veicoli a nuova energia, i paesi hanno introdotto molte politiche di supporto. Sul fronte dell'UE, le loro politiche si concentrano principalmente nelle seguenti aree: in primo luogo, si investe molto nella costruzione di stazioni di ricarica per rendere la ricarica dei veicoli a nuova energia più conveniente. In secondo luogo, è stata anche stabilita una spina di ricarica unificata, in modo che, indipendentemente dalla marca del veicolo a nuova energia, sia possibile utilizzare la stessa stazione di ricarica. Infine, l'UE offre anche incentivi monetari o agevolazioni fiscali a coloro che acquistano veicoli a nuova energia, rendendo l'acquisto di un'auto più economico.

GERMANIA: Il governo intende spendere diversi miliardi di euro nei prossimi tre anni per costruire più stazioni di ricarica per veicoli elettrici e spera di avere un milione di stazioni di ricarica entro il 2030. Non solo, ma il governo tedesco sta anche offrendo sussidi alle persone che installano stazioni di ricarica, sia che si tratti di aziende che di privati.

Paesi Bassi: Il governo ha anche lanciato due programmi di sussidi. Uno si chiama "Programma di sussidi per stazioni di ricarica private per imprese", che aiuta le imprese a costruire le proprie stazioni di ricarica; l'altro è il "Programma di sussidi per stazioni di ricarica pubbliche per veicoli pesanti", che incentiva le stazioni di ricarica pubbliche per quei veicoli che trasportano oggetti di grandi dimensioni. Entrambi i programmi sono progettati per supportare stazioni di ricarica migliori e più numerose per veicoli elettrici nei Paesi Bassi.

5. Le "Big Three Oils" accelerano la pianificazione di ricarica e sostituzione

Sullo sfondo della spinta globale verso i veicoli elettrici e la costruzione di stazioni di ricarica, le "Tre Grandi Petrolifere" cinesi, ovvero Sinopec (CPDC), CNPC e CNOOC nel settore petrolchimico, si sono impegnate ad accelerare il loro coinvolgimento nell'industria della mobilità verde.

Sinopec si sta muovendo piuttosto velocemente, il loro obiettivo è costruire un gran numero di stazioni di ricarica e scambio, e ne hanno già completate migliaia, e prevedono di continuare ad espandere la scala, per diventare il principale operatore di ricarica della Cina e la più grande piattaforma di prima parte. Le stazioni di ricarica per veicoli elettrici del gigante petrolchimico non sono confinate nelle aree urbane, ma anche le aree di servizio autostradali non sono risparmiate, in modo che i proprietari di veicoli a nuova energia possano godere di una comoda ricarica anche durante i lunghi viaggi.

PetroChina non è da meno; ha istituito una nuova società, acquisito altre società di ricarica e ha anche collaborato con molte aziende, con l'intenzione di costruire migliaia di stazioni di ricarica e scambio in tutto il paese. Non si limitano a costruire stazioni di ricarica, ma si occupano anche di ricarica rapida e scambio, queste nuove tecnologie, cercando di fornire un servizio più completo.

CNOOC, sebbene sia un nuovo entrato nel settore, sta anche investendo attivamente nel business della ricarica e sostituzione di veicoli a nuova energia, con l'intenzione di impegnarsi nell'intera catena industriale.

In generale, le "Big Three Oils" stanno sfruttando i propri vantaggi, come siti, fondi e marchi, per accelerare la pianificazione dei servizi di ricarica e sostituzione, volendo affermarsi in questo nuovo campo e conquistare quote di mercato.

Sinopec

(1)Il piano: costruire una rete eccezionalmente ampia di stazioni di ricarica, intenzione originale di 5.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici entro il 2025. Ad oggi, ci sono più di 6.000 stazioni di ricarica in funzione, praticamente sparse ovunque nel paese per consentire ai proprietari di auto a livello nazionale di ricaricare comodamente.

(2)Cooperazione: Inoltre, il colosso petrolchimico ha avviato una profonda cooperazione con MARUIKEL per promuovere congiuntamente lo sviluppo del business della ricarica.

PetroChina

(1)Piano: L'azienda ha formulato un piano di costruzione aggressivo nel 2024, pianificando la costruzione di oltre 1.000 stazioni di ricarica e scambio, ottimizzando e adeguando continuamente il piano.

(2)Azioni: Ha istituito filiali specializzate attraverso la riorganizzazione e ha messo in funzione con successo super stazioni di ricarica integrate luce-accumulo-ricarica a Shenzhen e in altri luoghi, dimostrando una forte azione.

CNOOC

L'azienda è un attore precoce nel mercato della ricarica dei veicoli elettrici ed è pienamente impegnata nella costruzione di una catena industriale completa di "PV, accumulo di energia, ricarica, scarica e raffreddamento".

Attraverso la cooperazione con MARUIKEL nella costruzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, ha ulteriormente arricchito il suo assetto aziendale.

6.Ragioni dei loro sforzi nel settore della ricarica

Le "Big Three Oils" stanno accelerando il loro posizionamento nel settore della ricarica per vari motivi.

Innanzitutto, i veicoli a nuova energia stanno prendendo slancio con il calo delle vendite di auto tradizionali a benzina. Di conseguenza, il vecchio modello di business petrolchimico sta diventando meno popolare e redditizio, spingendo le "Big Three Oils" a trovare rapidamente altri modi per guadagnare.

In secondo luogo, ci sono molti veicoli a nuova energia mentre l'infrastruttura di ricarica non è all'altezza, molti proprietari di auto non riescono a trovare facilmente un posto dove ricaricare, questo problema deve essere risolto rapidamente.

In terzo luogo, le "Grandi Tre Petrolifere" ritengono che oltre al rifornimento, la ricarica possa essere aggiunta alla loro gamma per fornire servizi più completi, quindi saranno più competitive sul mercato, meglio in grado di adattarsi ai cambiamenti del mercato attuale.

Infine, rispondere attivamente alla chiamata della politica nazionale e promuovere la costruzione di infrastrutture di ricarica è anche un'importante forza trainante per le "Big Three Oils" per investire nell'industria della ricarica dei veicoli elettrici.

In termini di idee di pianificazione, le "Big Three Oils" hanno diversi focus. PetroChina è dedicata a regioni specifiche, come l'accelerazione dell'espansione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici nello Xinjiang e in altri luoghi e la costruzione di linee di ricarica principali per camion pesanti elettrici.

La strategia di stazioni di ricarica per veicoli elettrici di Sinopec è estesa, coprendo molte province e città in tutta la Cina, formando una "rete nazionale" relativamente completa, concentrandosi in particolare sulla costruzione di un gran numero di colonnine di ricarica rapida nelle aree di servizio autostradali per soddisfare le esigenze di ricarica dei viaggi a lunga distanza.

CNOOC aderisce al concetto di dare priorità alla qualità rispetto alla quantità, costruendo attentamente stazioni energetiche integrate che combinano rifornimento, ricarica e generazione di energia fotovoltaica, e aprendo stazioni di ricarica al pubblico per migliorare la convenienza e la completezza dei servizi.

7. Prospettive future

Guardando al futuro, con la crescente consapevolezza della protezione ambientale, l'industria dei veicoli a nuova energia continuerà sicuramente a prosperare, e l'industria delle infrastrutture di ricarica inaugurerà opportunità di sviluppo senza precedenti. La stretta cooperazione tra MARUIKEL e le "Grandi Tre Oli" nel campo della ricarica non solo aiuta se stesse ad espandersi rapidamente, ma contribuisce anche attivamente al reclutamento di partner nelle regioni europee e del Sud-est asiatico, fornendo uno spazio di sviluppo più ampio per i clienti. MARUIKEL si impegna ad aiutare i clienti ad espandere la quota di mercato e ad aumentare la competitività principale. In questa ondata di mobilità verde dal "rifornimento" alla "ricarica", il posizionamento proattivo delle "Grandi Tre Oli" infonderà nuova vitalità allo sviluppo del settore, promuoverà il miglioramento continuo delle infrastrutture dell'industria dei veicoli a nuova energia e si muoverà congiuntamente verso un futuro più verde e sostenibile.