जलवायु परिवर्तन और पर्यावरण प्रदूषण की बढ़ती समस्या के बीच, वियतनाम सरकार NEVS (NEVs) के लिए समर्थन नीतियों का एक सेट शुरू कर रही है, जिसका उद्देश्य इस पर्यावरण-अनुकूल परिवहन के तरीके को व्यापक रूप से अपनाने को बढ़ावा देना है। हालांकि, एक महत्वपूर्ण बाधा सामने आ रही है: चार्जिंग अवसंरचना का विकास, जो वियतनामी सड़कों पर EVs की तेजी से वृद्धि के साथ तालमेल रखने में असफल रहा है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल निर्माताओं संघ (VAMA) की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में, वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की कुल बिक्री 90,000 के करीब पहुँच गई, जो 2023 की तुलना में 2.5 गुना वृद्धि और 2022 की तुलना में 11.2 गुना आश्चर्यजनक वृद्धि को दर्शाती है। यह अनुमान लगाया गया है कि 2030 तक, वियतनाम में लगभग 1 मिलियन नए ऊर्जा वाहन (NEVs) होंगे, और यह संख्या 2040 तक 3.5 मिलियन तक बढ़ सकती है।

इस निरंतर वृद्धि के जवाब में, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने एक स्पष्ट निर्देश जारी किया है: वियतनाम को अगले 15 वर्षों में 100,000 से 350,000 चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण करने के लिए एक महत्वाकांक्षी परियोजना पर शुरू करना चाहिए। लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि हर 10 इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लगभग एक चार्जिंग स्टेशन हो, जो कि निर्बाध इलेक्ट्रिक वाहन एकीकरण के लिए आवश्यक अनुपात माना जाता है।

वर्तमान में, कई NEV ब्रांड जो वियतनामी बाजार में प्रवेश कर रहे हैं, अभी भी कई कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं। पिछले एक से दो वर्षों में, हालांकि कुछ चीनी NEVs वियतनामी बाजार में लोकप्रिय हो गए, ये मॉडल अंततः बाजार से वापस हटने का निर्णय लेते हैं। चार्जिंग स्टेशन निर्माण से संबंधित चुनौतियों को पार करने में उनकी असमर्थता, बाजार की स्थिरता में बुनियादी ढांचे की महत्वपूर्ण भूमिका को उजागर करती है।

विशेषज्ञों का कहना है कि इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग अवसंरचना की समस्या निर्माण स्थान, साइट, चार्जिंग स्रोत मानकों, विद्युत सुरक्षा, अग्नि सुरक्षा आदि पर तकनीकी नियमों की अनुपस्थिति है। नियामक शून्यता अनिवार्य रूप से चार्जिंग पाइल और स्टेशनों के निर्माण में समन्वय की कमी की ओर ले जाती है, जिससे एक विखंडित और अप्रभावी चार्जिंग नेटवर्क का निर्माण होता है।

कृषि और पर्यावरण मंत्रालय के दृष्टिकोण से, जलवायु परिवर्तन ब्यूरो के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने कहा कि चार्जिंग अवसंरचना से संबंधित समस्याएँ केवल संख्या की कमी और निर्माण मानकों की कमी नहीं हैं। चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण जनता के उपयोग को सुविधाजनक बनाने के लिए है, बल्कि बिजली आपूर्ति, बिजली के प्रकार और संचरण विधि जैसे कई मुद्दों पर भी विचार करना आवश्यक है।

इन मुद्दों को संबोधित करने के लिए, वियतनाम ऑटोमोबाइल निर्माताओं संघ (VAMA) के एक प्रतिनिधि ने खुलासा किया कि कुंजी कानून में है। पावर सप्लाई और चार्जिंग मानकों के संबंध में स्पष्ट और विशिष्ट कानूनी प्रावधानों की आवश्यकता है, जो कंपनियों को योजना बनाने, अनुसंधान करने और आत्मविश्वास के साथ निवेश करने के लिए एक ठोस ढांचा प्रदान करें।

विज्ञान, प्रौद्योगिकी, पर्यावरण और भवन सामग्री विभाग के उप निदेशक ने खुलासा किया कि विभाग संबंधित इकाइयों के साथ मिलकर संबंधित मानकों को तैयार करने और राजमार्ग सेवा क्षेत्रों, बस स्टेशनों और शहरी क्षेत्रों में चार्जिंग स्टेशन प्रणाली स्थापित करने पर काम कर रहा है ताकि ईवी मालिकों के लिए सुविधा को अधिकतम किया जा सके।

वर्तमान में, चार्जिंग अवसंरचना में बाधाएँ वियतनाम में नए ऊर्जा वाहनों (NEVs) के विकास के लिए मुख्य बाधा के रूप में खड़ी हैं। इस समस्या का समाधान करने के लिए समन्वित प्रयास की आवश्यकता है। सरकारी प्रबंधन विभागों को नियमों को सरल बनाने और अवसंरचना विकास को प्रोत्साहित करने में अग्रणी भूमिका निभानी चाहिए, जबकि नए ऊर्जा वाहन निर्माताओं को चार्जिंग अनुभव को सरल और बेहतर बनाने के लिए अनुसंधान और नवाचार में निवेश करना चाहिए। चार्जिंग अवसंरचना के निर्माण को तेज करके, वियतनाम पारंपरिक जीवाश्म ईंधन परिवहन से हरे गतिशीलता की ओर संक्रमण के लिए एक ठोस आधार रख सकता है, जिससे देश 2050 तक नेट जीरो लक्ष्य को प्राप्त करने के करीब पहुँच जाएगा, जैसा कि वियतनामी प्रधानमंत्री ने COP26 सम्मेलन में प्रतिबद्ध किया था।