समुदाय चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण अक्सर महत्वपूर्ण उपकरण और पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है, इसलिए हम जो भी स्टेशन बनाते हैं, उसका उद्देश्य वास्तव में जरूरतमंद उपयोगकर्ताओं की अधिकतम संख्या की सेवा करना है। हम चार्जिंग स्टेशनों के लिए साइट चयन कैसे निर्धारित करते हैं? मुख्य रूप से चार प्रमुख बिंदु हैं:

घनी जनसंख्या क्षेत्र: उच्च फुट ट्रैफिक वाले वाणिज्यिक जिलों या ऐसे स्थानों का चयन करें जहां पूर्ण सहायक सुविधाएं हों, जैसे कि शॉपिंग मॉल, सुपरमार्केट, और भोजन क्षेत्र, ताकि उपयोगकर्ता चार्जिंग स्टेशन को जल्दी से ढूंढ सकें और पहुंच सकें।

यातायात की सुविधा: सुनिश्चित करें कि चार्जिंग स्टेशन नेविगेट करने में आसान हो और जटिल सड़क स्थितियों वाले क्षेत्रों से बचें ताकि उपयोगकर्ताओं का ड्राइविंग समय कम हो सके और चार्जिंग की सुविधा में सुधार हो सके।

पर्याप्त पार्किंग स्थान: पार्किंग स्थानों की योजना बनाने के लिए पर्याप्त स्थान वाला स्थान चुनें, ताकि गैसोलीन चालित ट्रकों द्वारा कब्जा न किया जा सके, और साथ ही, पार्किंग शुल्क पर विचार करें, कम शुल्क या मुफ्त पार्किंग शुल्क वाले स्थान का चयन करें, ताकि कार मालिकों की चार्जिंग सीमा और लागत को कम किया जा सके।

भूमि की प्रकृति: स्पष्ट संपत्ति अधिकारों और औद्योगिक, वाणिज्यिक या निर्माण भूमि को प्राथमिकता दें ताकि पट्टे पर दी गई भूमि से जुड़ी अनिश्चितता से बचा जा सके।

चार्जिंग पाइल साइट चयन के लिए प्रमुख विचार

पहले, वाहन घनत्व। गैस स्टेशनों की तरह, चार्जिंग पाइल्स वाहनों के लिए "ऊर्जा पुनःपूर्ति" बिंदुओं के रूप में कार्य करती हैं। इसलिए, साइट चयन को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पर्याप्त वाहन घनत्व हो ताकि अत्यधिक दूरस्थ स्थानों से बचा जा सके। यदि आसपास का क्षेत्र बहुत अलग-थलग है, तो मालिकों को वहां पहुंचने में अधिक समय लगेगा, जो अनावश्यक समस्याएं पैदा कर सकता है, विशेष रूप से कम बैटरी स्तर वाले वाहनों के लिए।

दूसरे, चयनित पते में एक अच्छा जल निकासी प्रणाली होनी चाहिए। चार्जिंग पाइल्स इलेक्ट्रिकल उपकरण हैं और अनुचित जल निकासी के कारण विद्युत रिसाव की स्थिति में अत्यंत गंभीर खतरों का सामना करना पड़ सकता है। चार्जिंग पाइल्स की स्थापना स्थल में सुचारू जल निकासी होनी चाहिए, निम्न-भूमि क्षेत्रों और पानी के संचय के लिए प्रवण स्थानों से बचना चाहिए ताकि संवेदनशील घटक जैसे सर्किट बोर्ड बाद में उपयोग के दौरान पानी के संपर्क में न आएं, जिससे वाहन में खराबी या कर्मचारियों को विद्युत झटके लगने की संभावना हो।

अंत में, अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए। ज्वलनशील और विस्फोटक वस्तुओं को चार्जिंग पाइल के चारों ओर नहीं रखा जाना चाहिए, और उन्हें आग के स्रोतों से दूर रखा जाना चाहिए ताकि संभावित सुरक्षा खतरों को समाप्त किया जा सके। इसके अतिरिक्त, चार्जिंग पाइल निर्माण के दौरान, आपातकालीन पावर-ऑफ बटन स्थापित किए जाने चाहिए, और इन बटनों के लिए स्पष्ट मार्किंग्स पोस्ट की जानी चाहिए। आग लगने की स्थिति में, एक श्रृंखला प्रतिक्रिया आसानी से हो सकती है। चार्जिंग पाइल या स्टेशनों का निर्माण श्रेणी C औद्योगिक भवनों के लिए नियमों का पालन करना चाहिए।

संक्षेप में, उपरोक्त पहलुओं के अलावा, चार्जिंग पाइल के चारों ओर एंटी-कोलिजन सुविधाएँ स्थापित की जानी चाहिए ताकि चार्जिंग के दौरान अन्य वस्तुओं या वाहनों के साथ टकराव के कारण होने वाले अनावश्यक नुकसान से बचा जा सके।

ऐसे स्थान जहाँ भवन चार्जिंग स्टेशनों के लिए लाभदायक होना निश्चित है

वर्तमान में, ऑपरेटरों के लिए लाभ मार्जिन मुख्य रूप से चार्जिंग लागत में सेवा शुल्क से आता है, जो अपेक्षाकृत कम होते हैं। लाभ कमाने के लिए, चार्जिंग स्टेशनों को उन स्थानों पर बनाया जाना चाहिए जहां इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की संख्या चार्जिंग पाइल्स की उपयोगिता दर सुनिश्चित कर सके। इसके अलावा, वर्तमान में, सामान्य C-समाप्त उपयोगकर्ताओं का अनुपात अपेक्षाकृत छोटा है, और टैक्सियों और राइड-हेलिंग कारों जैसे वाणिज्यिक वाहनों को प्राथमिक लाभ चालक माना जाता है। इसलिए, ऑपरेटरों को विशेष रूप से शहर में वाणिज्यिक वाहनों की संख्या पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

उदाहरण के लिए, पहले श्रेणी के शहर जैसे बीजिंग, शंघाई, ग्वांगझू, और शेनज़ेन में वाहन की इन्वेंटरी अपेक्षाकृत उच्च है, जिसमें शंघाई पहले स्थान पर है, जिसमें 100,000 से अधिक वाहन हैं। इन शहरों में नए ऊर्जा बाजार का विकास जल्दी और तेजी से हुआ है, जिससे यहाँ स्टेशन निर्माण करना आसानी से लाभदायक हो जाता है। हालांकि, बड़े बाजारों में तीव्र प्रतिस्पर्धा के कारण पैमाने का विस्तार करना越来越 कठिन होता जा रहा है।

इसके परिणामस्वरूप, अनुकूल नीति वातावरण वाले दूसरे और तीसरे स्तर के शहर ऑपरेटरों के लिए नए विकल्प बन गए हैं। अनिवार्य नीतियों के द्वारा प्रेरित, कई ऑटोमेकर्स नए ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा दे रहे हैं, और विभिन्न क्षेत्रों में चार्जिंग वाहनों का स्टॉक धीरे-धीरे बढ़ रहा है।

एक शहर के लिए साइट चयन के लिए, सभी सेक्शन को मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

परिवहन हब जैसे स्टेशनों पर चार्जिंग पॉइंट्स व्यक्त करें।

कार्यालय भवनों और वाणिज्यिक केंद्रों में प्रमुख नोड चार्जिंग बिंदु और शहर के केंद्र से एक निश्चित दूरी पर अन्य स्थान।

आवासीय क्षेत्रों और शहर के केंद्र में यात्रा-उद्देश्य चार्जिंग पॉइंट्स।

पहले दो प्रकार मुख्य रूप से वाणिज्यिक वाहनों के लिए चार्जिंग सेवाएँ प्रदान करते हैं, जिनकी शक्ति उच्च, चार्जिंग तेज और लाभ उच्च होते हैं, जिससे ये ऑपरेटरों के लिए प्राथमिक विकल्प बन जाते हैं, जबकि तीसरे प्रकार की इस चरण में सिफारिश नहीं की जाती है।

शहर के केंद्र और आवासीय क्षेत्रों में चार्जिंग स्टेशनों के लक्षित उपयोगकर्ता मुख्य रूप से सामान्य अंतिम उपयोगकर्ता हैं, जो वर्तमान में कम संख्या में हैं और उच्च चार्जिंग पाइल उपयोगिता सुनिश्चित नहीं कर सकते। उपयोगकर्ता मात्रा के अलावा, अन्य अजेय कारक शामिल हैं:

तंग पार्किंग स्थान: मौजूदा पार्किंग स्थानों में गैसोलीन चालित वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करने में मुश्किल होती है, जिससे ईवी के लिए स्थान आवंटित करना कठिन हो जाता है। यहां तक कि अगर एक स्टेशन बनाया जाता है, तो ईंधन वाहनों द्वारा अक्सर चार्जिंग स्थानों पर कब्जा कर लिया जाता है।

अपर्याप्त शक्ति क्षमता: शहर का केंद्र चार्जिंग स्टेशनों के लिए आवश्यक उच्च-शक्ति क्षमता rarely प्रदान करता है, और पुनःसंरचना करना कठिन है।

उच्च पार्किंग शुल्क: शक्ति क्षमता द्वारा सीमित, शहर के केंद्र में स्थित स्टेशनों में आमतौर पर कम शक्ति और धीमी चार्जिंग होती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च पार्किंग लागत होती है जो उपयोगकर्ता अनुभव को प्रभावित करती है।

भविष्य में, यदि आप अंतिम उपयोगकर्ताओं का विस्तार करना चाहते हैं और बड़े पैमाने पर संचालन करना चाहते हैं, तो विभिन्न व्यावसायिक केंद्रों का साइट वितरण भी अनिवार्य है। भविष्य में कौन से समाधान उपलब्ध होंगे, यह देखना बाकी है, और यह चरण ऑपरेटरों का प्राथमिक लक्ष्य नहीं है।

सरकारी एजेंसियाँ और निजी पूंजी अब चार्जिंग अवसंरचना का जोरदार निर्माण कर रही हैं, और चार्जिंग पाइल्स की संख्या हर जगह बढ़ रही है। हालाँकि, पहले से बने पाइल्स की उपयोगिता दर अत्यंत कम है। क्या यह बहुत कम उपयोगकर्ताओं के कारण है? नहीं—यह इसलिए है क्योंकि पाइल्स उन स्थानों पर नहीं बनाए गए हैं जहाँ उपयोगकर्ताओं की आवश्यकता है। जहाँ उपयोगकर्ता हैं, वहाँ एक बाजार है। विभिन्न उपयोगकर्ता प्रकारों का विश्लेषण करने से हमें समग्र उपयोगकर्ता आवश्यकताओं को समझने में मदद मिलती है।

वर्तमान में, NEVs के चार्जिंग उपयोगकर्ताओं को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: वाणिज्यिक वाहन उपयोगकर्ता और सामान्य व्यक्तिगत उपयोगकर्ता। विभिन्न क्षेत्रों में नई ऊर्जा के विकास के अनुसार, प्रचार आमतौर पर वाणिज्यिक वाहनों जैसे कि टैक्सियों, बसों और लॉजिस्टिक्स वाहनों (जैसे, ताइयुआन, शानक्सी, जहां सभी टैक्सियां इलेक्ट्रिक हैं) से शुरू होता है। इन वाणिज्यिक वाहनों की दैनिक माइलेज अधिक होती है, उच्च शक्ति खपत होती है और चार्जिंग की आवृत्ति अधिक होती है, जो वर्तमान में ऑपरेटरों के लाभ का मुख्य लक्षित उपयोगकर्ता है। सामान्य व्यक्तिगत उपयोगकर्ता अपेक्षाकृत कम हैं, हालांकि कुछ शहरों में प्रभावी नीतियों (जैसे, शंघाई की मुफ्त लाइसेंस प्लेट नीति) के साथ व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं का एक निश्चित पैमाना है, जबकि अधिकांश शहरों को अभी इस बाजार को विकसित करने की आवश्यकता है।

उपरोक्त क्षेत्रीय चार्जिंग बिंदुओं, एक्सप्रेस चार्जिंग बिंदुओं और प्रमुख नोड चार्जिंग बिंदुओं (जैसे, परिवहन हब और शहर के केंद्र से दूर वाणिज्यिक केंद्र) को मिलाकर, ये वाणिज्यिक वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक उपयुक्त हैं और उच्च लाभ प्रदान करते हैं, जिससे ये प्राथमिक साइट चयन विचार बन जाते हैं। यात्रा-उद्देश्य चार्जिंग बिंदु (जैसे, आवासीय क्षेत्र और कार्यालय भवन) सामान्य व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त हैं। हालांकि उनका वर्तमान पैमाना छोटा है, लेकिन उपयोगकर्ताओं की संख्या बढ़ने के साथ नए ऊर्जा वाहनों के प्रचार के साथ संबंधित चार्जिंग पाइल्स धीरे-धीरे विकसित हो सकते हैं।

जब हम स्थान में उलझे होते हैं, तो नीति के कदमों का पालन करना गलत नहीं है।

बीजिंग और शंघाई नई ऊर्जा उद्योग के उत्कृष्ट नीति-निर्देशित विकास का उदाहरण प्रस्तुत करते हैं। बीजिंग में कई लोग लंबे लाइसेंस प्लेट लॉटरी इंतजार से बचने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों का चयन करते हैं, जबकि शंघाई की मुफ्त लाइसेंस प्लेट नीति ने इसके इलेक्ट्रिक वाहन इन्वेंटरी को दुनिया में शीर्ष पर पहुंचा दिया है। इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं की वृद्धि के माध्यम से, हम ऑपरेटरों के लिए बाजार के अवसर को देखते हैं।

नवीनतम प्रोत्साहन नीतियों के साथ शहर चार्जिंग अवसंरचना के लिए चार्जिंग पाइल ऑपरेटरों के लिए प्राथमिक विकल्प भी हैं।

इसके अलावा, प्रत्येक शहर की विशेष साइट चयन में, वर्तमान नीति आवासीय क्षेत्रों और सार्वजनिक संस्थानों, उद्यमों और संस्थानों, कार्यालय भवनों, औद्योगिक पार्कों आदि में खुले चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण को प्रोत्साहित करती है, और राजमार्ग चार्जिंग नेटवर्क के विकास को प्रोत्साहित करती है। इन कारकों के संयोजन में साइट चयन पर विचार करते हुए, भविष्य में अधिक नीति सुविधाओं का आनंद लेना निश्चित है।

चार्जिंग ऑपरेशन स्टेशनों के लिए साइट चयन दिशानिर्देश और विधि सिफारिशें

I. इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन के लिए साइट चयन के सिद्धांत

स्थान की प्राथमिकता: व्यापार केंद्र > उपनगर जंक्शन > उपनगर केंद्र।

उच्च यातायात क्षेत्र:

साइट गुण:

पसंदीदा भूमि:

पावर आवश्यकताएँ:

अन्य लाभ

6, भूभाग ऊँचा है और वहाँ पानी नहीं है, और जमीन कठोर हो गई है।

दूसरा, स्टेशन विकास विधि

प्रत्यक्ष विधि-व्यावसायिक परिसर

वरिष्ठ प्रबंधक, यदि उनके पास संबंधित संसाधन या चैनल हैं, तो वे सीधे रियल एस्टेट ग्रुप कंपनी या शाखा कंपनी के अध्यक्ष और सामान्य प्रबंधक, या संबंधित संपत्ति विभाग के लिए जिम्मेदार रियल एस्टेट कंपनी के प्रबंधन कर्मियों, जैसे कि प्रशासन के प्रभारी उपाध्यक्ष के साथ संवाद कर सकते हैं। यह विधि संसाधनों वाले ऑपरेटरों में अधिक सामान्य है, अक्सर एक समय में कई स्टेशनों के साथ।

संपत्ति प्रबंधक और संपत्ति कंपनियाँ वाणिज्यिक परिसरों के बटलरों के समान होती हैं, जिनमें संपत्ति प्रबंधकों के पास आमतौर पर पार्किंग स्थानों को किराए पर लेने के लिए बातचीत करने का अधिकार होता है। पार्किंग स्थानों की स्थिति (कितने पार्किंग स्थान किराए पर लिए जा सकते हैं, पार्किंग स्थानों की किराया कीमत, किराए की अवधि) और शक्ति स्थिति (वर्तमान उपलब्ध वितरण मार्जिन, बिजली शुल्क, आदि) को वे अपनी हथेली की तरह जानते हैं।

सीधे तरीके - शहरों में गांवों के लिए भूमि, ड्राइविंग स्कूल या abandoned फैक्ट्रियां

कुछ क्षेत्रों में, शहरीकरण की प्रक्रिया उच्च नहीं है, और शहर में अभी भी कुछ गांव और abandoned कारखानों की खाली भूमि है। कुछ क्षेत्रों में, नए ऊर्जा के निर्माण को बढ़ावा देने के लिए बड़े स्थलों वाले ड्राइविंग स्कूलों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। ऐसे स्थलों को यह सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है कि भूमि के संपत्ति अधिकार स्पष्ट हैं।

अप्रत्यक्ष विधि- पार्किंग स्थल प्रबंधन कंपनी

आम तौर पर, ऐसे कंपनियों का मुख्य व्यवसाय स्मार्ट पार्किंग लॉट प्रबंधन प्रणाली है। वाणिज्यिक परिसरों या संपत्ति कंपनियों के साथ सीधे संपर्क, किसी शहर या क्षेत्र में प्रमुख संपत्ति कंपनियों की स्थिति से परिचित होना और संपत्ति प्रबंधकों के साथ संपर्क में रहना आवश्यक है।

अप्रत्यक्ष विधि-सम्पूर्ण भवन विज्ञापन मीडिया कंपनी

व्यावसायिक जटिल संपत्ति प्रबंधन कंपनियों के साथ अक्सर संपर्क में रहें और संपत्ति कंपनियों के साथ उच्च स्तर की परिचितता रखें।

अप्रत्यक्ष विधि- अन्य तरीके

जैसे कि इंजीनियरिंग निर्माण टीम, सुरक्षा और निम्न-वोल्टेज इलेक्ट्रिकल कंपनियाँ।

बड़े पैमाने पर मॉल पार्सल लॉकर ऑपरेटर, जैसे HIVE BOX, एक्सप्रेस डिलीवरी, आदि।