न्यूज़ीलैंड सरकार की वेबसाइट ने हाल ही में रिपोर्ट किया कि न्यूज़ीलैंड के परिवहन मंत्री बिशप और ऊर्जा मंत्री वॉट्स ने एक ही दिन में संयुक्त रूप से घोषणा की कि न्यूज़ीलैंड सरकार निजी क्षेत्र के साथ अपने सह-निवेश और सहयोग मॉडल में संशोधन करेगी ताकि विभिन्न स्थानों पर ईवी के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को बढ़ावा देने में तेजी लाई जा सके।

रिपोर्ट के अनुसार, 2024 के अंत तक, न्यूजीलैंड में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 1,378 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या होगी। वाहन-से-चार्जर अनुपात लगभग 84:1 है। सरकार का लक्ष्य 2030 तक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या को 10,000 तक बढ़ाना है, जिससे वाहन-से-चार्जर अनुपात 40:1 तक बढ़ जाएगा ताकि उपभोक्ताओं की "रेंज चिंता" को समाप्त किया जा सके और इलेक्ट्रिक वाहन स्वामित्व को यथासंभव सुलभ बनाया जा सके।

बिशप ने कहा कि वर्तमान में ईवीज़ न्यूजीलैंड के हल्के वाहनों के स्वामित्व का 2% से अधिक हिस्सा रखते हैं और 2030 तक लगभग 11% तक पहुँचने की उम्मीद है। वर्तमान परिस्थितियों के तहत, चार्जिंग अवसंरचना में निजी क्षेत्र का निवेश अपेक्षित मांग की कमी के कारण सुस्त बना हुआ है, जबकि चार्जिंग मांग की वृद्धि सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की कमी के कारण सीमित है। यह "मुर्गी या अंडा" दुविधा सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार में बाधा डाल रही है, जिसके लिए सरकारी हस्तक्षेप की आवश्यकता है। सरकार अल्ट्रा-हाई-स्पीड ब्रॉडबैंड योजना के सफल मॉडल से सीख लेगी और एक अधिक परिपक्व और व्यावसायिक खरीद मॉडल की ओर बढ़ेगी।

बिशप ने कहा कि निजी ऑपरेटरों को सार्वजनिक चार्जिंग अवसंरचना में सह-निवेश करने के लिए अनुदानात्मक ऋण के रूप में NZD 68.5 मिलियन तक का प्रावधान किया गया है। पारंपरिक अनुदानों की तुलना में, ऋण तेजी से लागू किए जाएंगे, जबकि जटिलता, लागत और जोखिम को कम करते हुए, सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं में निजी क्षेत्र के निवेश को पहले से ही बढ़ावा देंगे। साथ ही, निजी क्षेत्र के निवेश को अधिकतम करना भी कम करदाता धन के साथ बेहतर परिणाम सुनिश्चित करेगा। अनुदानात्मक ऋण परियोजना लागत का 50% तक कवर करेगा और इसे अधिकतम 13 वर्षों की शून्य ब्याज दर पर प्रतिस्पर्धात्मक संयुक्त निवेश बोली प्रक्रिया के माध्यम से प्रदान किया जाएगा। आवेदक कई चार्जिंग स्टेशन क्लस्टर के निर्माण के लिए प्रस्तावों का एक पैकेज प्रस्तुत कर सकते हैं।